Debiut CTCC w Szanghaju: Nowy samochód wyścigowy 2.0T z zaciskami TTSPORT
TTSPORT i YITRON Racing zbudowali zupełnie nowego konkurenta Chery Arrizo 8 2.0T dla klasy CTCC TCS, z nową malowaniem i zaciskami TTSPORT TR65 monoblok, i ma zadebiutować w dniach 19-21 września na Międzynarodowym Torze w Szanghaju.
Nowa broń dla klasy TCS
Wcześniejsze rundy zespołu w tym sezonie odbywały się w Hondzie FK7 1.5T, walcząc ramię w ramię z samochodami 2.0T. Mimo silnej jazdy i wielokrotnego stawiania na podium, deficyt mocy ujawniał się wszędzie tam, gdzie się liczyło — trudności z utrzymaniem pozycji na prostych, konieczność defensywy na pełnym gazie na zakrętach, aby utrzymać przewagę.
Samotny wysiłek nie wystarczył, by nadrobić tę różnicę. Dlatego zespół zdecydował się na pełny remont: nowy Chery Arrizo 8 2.0T, zbudowany od podstaw i zaprezentowany w nowym malowaniu na pierwszy weekend wyścigowy.
Dlaczego Arrizo 8?
Arrizo 8 oferuje sztywną konstrukcję nadwozia, prawdziwy potencjał mocy oraz bazę, która dobrze reaguje na rozwój w specyfikacji wyścigowej. Po głębokiej przebudowie samochód ma więcej niż tylko większy silnik — zespół przeprowadził również prace nad aerodynamiką, zawieszeniem i systemami bezpieczeństwa, aby spełniał standardy klasy TCS.
To gruntowny remont z jednym celem: wygrać wyścig na torze Shanghai International Circuit dla zespołu.
Klasa TCS: Najtrudniejsze pole walki tunerów w Chinach
TTSPORT i YITRON Racing rywalizują w klasie TCS CTCC, powszechnie uważanej za najsilniejszą krajową kategorię tunerów samochodowych w Chinach. Każdy samochód ma limit pojemności 2.0T, a jakość wykonania i osiągi są zbliżone do międzynarodowego standardu TCR. Tu nie ma szczęścia — to bezpośrednia walka na sprzęcie i ustawieniach, i właśnie w tej kategorii zespół chciał się sprawdzić nowym samochodem.
Dwóch kierowców, jeden cel
Silny samochód nadal potrzebuje odpowiednich rąk na kierownicy. Sun Zheng jest tym spokojnym — opanowany pod presją, dobrze czyta chaotyczny wyścig i wyciska z samochodu wszystko, co się da, gdy liczy się każda sekunda. Wang Wenbin to młodszy, agresywny odpowiednik, nie bojący się przekraczać granic podczas wyprzedzania na prostej i w ciasnych zakrętach.
Jedno wyważone, drugie nieustępliwe — a dzięki nowemu samochodowi 2.0T pod nimi, w końcu mają sprzęt, który dorównuje ich podejściu do najsilniejszych zespołów w klasie.
Rdzeń hamowania: TTSPORT TR65 Kute zaciski
Hamowanie to jedyny system, którego wyścigowy samochód nie może oszukać. Korpus zacisku, który ugina się pod powtarzającymi się cyklami cieplnymi, traci spójność zaciskania, a tłoki, które nie dzielą równomiernie obciążenia, zamieniają twardy pedał w miękki, nieprzewidywalny, tuż wtedy, gdy kierowca najbardziej mu ufa — głęboko w strefie hamowania na końcu długiej prostej, pod obciążeniem, z kimś obok.
Nowy Arrizo 8 korzysta z monobloku TTSPORT TR65, specjalnie do tego przeznaczonego, aby sprostać tym wymaganiom.
Jednoczęściowa, kuta konstrukcja utrzymuje swój kształt pod stałym działaniem ciepła i ciśnienia hydraulicznego, opierając się ugięciu, które osłabia odczucie pedała pod koniec jazdy.
Przesunięte rozmiary tłoków rozkładają siłę zacisku bardziej równomiernie na okładkę, zapewniając bardziej liniowe odczucie hamowania zamiast chwytającej krawędzi.
Wzmocnienie geometrii H-rib i wielokanałowe wentylacje kontrolują temperaturę, a zewnętrzne szybkozłącza i okładziny umożliwiają szybkie zmiany między sesjami.
Ta niezawodność podczas wielokrotnych mocnych hamowań pozwala kierowcom nadal atakować strefę hamowania zamiast zwalniać, aby chronić samochód.
Zielona flaga na torze Shanghai International Circuit
Nowy samochód 2.0T zadebiutuje 19-21 września na torze Shanghai International Circuit, stawiając czoła najsilniejszej stawce w klasie TCS. Dla TTSPORT i YITRON Racing ten weekend to nie tylko wyścig — to pierwszy poważny test wszystkiego, co zostało włożone w przebudowę, od pracy nad nadwoziem po zaciski hamulcowe trzymające wszystko razem podczas hamowania.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub wyślij nam swoje dane dotyczące pojazdu, rozmiaru kół i planowanego zastosowania przed złożeniem zamówienia.