Runda Jiading w Szanghaju w CTCC: Chery Arrizo 8 zdobywa podium TCS dzięki hamulcom TTSPORT
Kierowcy Sun Zheng i Wang Wenbin wyjechali Chery Arrizo 8 2.0T przez trudny weekend rundy 9/10 na torze Shanghai International Circuit, zajmując trzecie miejsce w klasie CTCC TCS, wspierani przez zestaw hamulców TTSPORT TR65 jednoczęściowy odlew z sześcioma tłokami.
Trudne zwycięstwo na podium w Jiading
Runda 9/10 sezonu CTCC na torze Shanghai International Circuit przypomniała o jednym z najtrudniejszych torów w Chinach. Dla TTSPORT to nie był zwykły wyścig — to test wytrzymałości na szybkość, przygotowanie techniczne i pracę zespołową pod presją. Efekt: zasłużone podium w klasie TCS.
To nie przyszło łatwo. Samochód miał drobne problemy w połowie wyścigu, które zakłóciły rytm zespołu i zagroziły przebiegowi wyścigu na pewien czas. Kierowca zachował spokój, zespół podjął konieczne decyzje, a samochód przekroczył linię mety w nienaruszonym stanie.
Utrzymanie pozycji pod presją, okrążenie za okrążeniem, z samochodem, który nie zachowuje się idealnie, to miejsce, gdzie wiele wyników się gubiło. Tym razem tak się nie stało.
Dwóch kierowców, jedno starcie
Sun Zheng i Wang Wenbin, stałe pary zespołu, ponownie przejęli stery w Jiading. Obaj mają na koncie wiele okrążeń na tym torze, co było widać — gdy wyścig stał się chaotyczny, opierali się na doświadczeniu i determinacji, aby utrzymać samochód na torze i zdobyć trzecie miejsce.
Zbudowany w 30 dni: Nowy samochód dla Jiading
Zespół miał nieco ponad 30 dni na przebudowę Chery Arrizo 8 2.0T przed tym wyścigiem. Silnik przeszedł pełną modernizację mocy, podwozie i zawieszenie zostały wyregulowane i wzmocnione dla stabilności na zakrętach przy dużych prędkościach, a nowy pakiet aerodynamiczny zapewnił lepszy docisk i równowagę na prostych. Nowa grafika dopełniła całości budowy.
Dlaczego hamulce miały znaczenie
Wszystko inne w samochodzie zmieniło się na ten wyścig — silnik, podwozie, aerodynamika, grafika — ale hamulce pozostały te same: jednoczęściowy, odlewany zacisk sześciopiórowy TTSPORT TR65. Gdy samochód traci rytm w trakcie wyścigu, a kierowca musi głęboko hamować w zakręcie bez wahania, sztywna, jednoczęściowa konstrukcja zacisku ma znaczenie. Mniej ugięć pod obciążeniem oznacza mocniejszy, bardziej spójny odczuwalny pedał na każdym okrążeniu, a ta spójność pozwala kierowcom naciskać dalej, nawet gdy wyścig staje się chaotyczny.
Podejście TTSPORT jest zawsze takie samo: celem jest wydajność, bezpieczeństwo jest podstawą, a technologia sprawdzona w wyścigach powinna trafiać do samochodów ulicznych. Zacisk, który wytrzymuje testy podczas weekendu testowego przebudowanego samochodu i trudnego wyścigu pod presją, jest dokładnie tym dowodem, którego ta filozofia potrzebuje.
Mistrz klasy TC1 i mistrz zespołu, oba wyścigi
Podium TCS w Ningbo (3. miejsce, 2. miejsce), Keqiao (1. miejsce), Ordos (2. miejsce)
Trzecie miejsce TCS na TTSPORT TR65 z sześciopistonowym zaciskiem
Następny przystanek: Finał w Zhuzhou
Jiading zakończone, ale sezon nie. Zespół jedzie do Zhuzhou na finał sezonu CTCC, niosąc doświadczenie z tego weekendu i ten sam cel: dążyć do jak najlepszego wyniku, jaki samochód i kierowcy mogą osiągnąć.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub podaj swój pojazd, rozmiar kół i planowane zastosowanie przed złożeniem zamówienia.