VOYAH FREE Zestaw do modernizacji dużych hamulców / TTSPORT Classic 8657
16 Jul 2026
Konfiguracja pojazdu i lista części
| Pozycja | Potwierdzona specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Wydajny elektryczny SUV VOYAH FREE |
| Kontekst masy pojazdu | Około 2,3 tony |
| Rozmiar kół | 20 cali |
| Zakres ulepszeń | Ulepszenie hamulców przednich i tylnych z oddzielnym tylnym elektronicznym hamulcem postojowym |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT TT8657 dwuczęściowa odlewowa aluminiowa zacisk z sześcioma tłokami, około 3,90 kg każdy |
| Przedni element mocujący na ulicę | Osłony tłoków i klipsy przeciwko stawianiu rdzewiejących osadów |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Tarcza z wysokowęglowej, poddanej obróbce cieplnej, zakrzywionej łopatki o wymiarach 380 × 34 mm |
| Tylny zacisk | TTSPORT TT8901 czterotłokowy zacisk o wysokiej wydajności |
| Tarcza tylna | Tarcza z wysokowęglowej, poddanej obróbce cieplnej, zakrzywionej łopatki o wymiarach 380 × 28 mm |
| Hamulec parkingowy | Oddzielny zacisk EPB w układzie z dwoma zaciskami z tyłu |
| Przewody hamulcowe | Stalowe przewody hamulcowe TTSPORT |
Ostrzeżenie dotyczące dopasowania kół: Średnica koła 20 cali nie gwarantuje prześwitu. Należy sprawdzić obudowę koła, profil szprych, offset i pozycję zacisku przed złożeniem zamówienia.
Dlaczego ten układ hamulcowy działa
| Funkcja TTSPORT | Dlaczego jest to ważne w tym pojeździe | To, co zauważasz |
|---|---|---|
| Przednie zaciski sześciotłoczkowe TT8657 | Przednia oś ponosi dużą część obciążenia hamowania, gdy SUV o masie prawie 2,3 tony hamuje gwałtownie. | Bardziej kontrolowane dostarczanie ciśnienia i łatwiejsza modulacja pedału podczas mocnego hamowania. |
| Tarcze hamulcowe przednie 380 × 34 mm | Większe, wysokowęglowe, poddane obróbce cieplnej, zakrzywione wentylatory zapewniają więcej materiału i przepływu powietrza do zarządzania powtarzającym się nagrzewaniem. | Odpowiedź hamowania jest mniej podatna na zmianę wraz ze wzrostem temperatury tarczy podczas powtarzających się hamowań lub długich zjazdów. |
| Tłoki hamulcowe z czterema tłokami z tyłu TT8901 z tarczami 380 × 28 mm | Ulepszenie tylnych hamulców serwisowych wspiera bardziej kompletny system od przedniego do tylnego, zamiast skupiać całą modernizację na osi przedniej. | Bardziej równomierna i przewidywalna reakcja hamowania na obu osiach. |
| Oddzielny tylny zacisk hamulca ręcznego EPB | Zacisk hamulca o wysokiej wydajności może obsługiwać hamowanie serwisowe, podczas gdy dedykowany zacisk EPB zachowuje funkcję elektronicznego hamulca postojowego pojazdu. | Hamowanie na czterech kołach bez rezygnacji z normalnego hamulca postojowego. |
| Dwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa TT8657 | Projekt zapewnia sześciotłoczkowy przedni zacisk, przy jednoczesnym zachowaniu masy każdego zacisku na poziomie około 3,90 kg. | Znaczny zestaw hamulcowy z przodu bez zbędnej masy zacisku. |
| Osłony przeciwpyłowe i klipsy antywibracyjne | Pojazdy użytkowane na ulicy potrzebują ochrony przed zanieczyszczeniami drogowymi i elementów zaprojektowanych do kontrolowania ruchu klocków hamulcowych. | Ustawienie lepiej dostosowane do codziennej jazdy niż konfiguracja wyłącznie do wyścigów. |
| Stalowe przewody hamulcowe TTSPORT | Zmniejszenie rozszerzalności węża pomaga bardziej bezpośrednio przekazywać ciśnienie hydrauliczne podczas naciskania pedału. | Silniejsza i bardziej wyraźna reakcja pedału przy wyższym nacisku hamulca. |
Co się poprawia
- Większa pojemność cieplna tarcz hamulcowych dla powtarzalnego hamowania przy dużym obciążeniu.
- Sześciotłoczkowe zaciski przednie i czterotłoczkowe tylne dla lepszego rozkładu nacisku.
- Bardziej spójna reakcja hamowania z przodu na tył.
- Wyraźniejsza informacja zwrotna hydrauliczna z stalowych przewodów hamulcowych.
- Elektroniczny hamulec postojowy zachowany dzięki oddzielnemu zaciskowi EPB.
- Sprzęt do użytku ulicznego w zestawie z przednimi zaciskami TT8657.
Co najpierw potwierdzić
- Dokładny rok modelu VOYAH FREE i wersja układu napędowego.
- Średnica koła, profil szprych, offset i odległość od zacisku.
- Preferowana mieszanka klocków do codziennego hałasu, pyłu i wymagań temperaturowych.
- Poprawne wyśrodkowanie zacisku, wyrównanie tarczy, routing przewodów hamulcowych i odpowietrzanie układu.
- Odpowiednie wygrzewanie klocków i tarcz po instalacji.
- Lokalne wymogi inspekcji i modyfikacji hamulców.
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twoje 20-calowe koła mieszczą się w zaciskach, wyślij specyfikacje kół i szczegóły pojazdu przez nasz wniosku o dopasowanie przed złożeniem zamówienia.
Galeria budowy
FAQ dotyczące zestawu hamulcowego VOYAH FREE
Czy ten zestaw hamulcowy VOYAH FREE ulepsza oba osie?
Tak. Konstrukcja wykorzystuje przednie zaciski TTSPORT TT8657 z sześcioma tłoczkami i tarczami 380 × 34 mm oraz tylne zaciski TT8901 z czterema tłoczkami i tarczami 380 × 28 mm.
Jak ulepszenie zachowuje elektroniczny hamulec postojowy?
Tylna część korzysta z podwójnego układu zacisków. Zacisk TT8901 obsługuje hamowanie serwisowe, podczas gdy oddzielny zacisk EPB zachowuje funkcję elektronicznego hamulca postojowego.
Czy ten zestaw Big Brake Kit pasuje do każdego 20-calowego koła?
Nie. Ta instalacja używała 20-calowych kół, ale odległość od obręczy zależy również od średnicy bębna, kształtu szprych, offsetu koła i dokładnego wzoru koła.
Jakie funkcje na ulicę zawiera zacisk TT8657?
Dwuczęściowa zacisk hamulcowy TT8657 wykonany z odlewanego aluminium waży około 3,90 kg i zawiera osłony tłoka oraz klipsy przeciwstukowe do użytku ulicznego.
Czy ta modernizacja hamulców gwarantuje krótszą drogę hamowania?
Nie zapewniamy gwarancji na stałą długość drogi hamowania. Przyczepność opon, nawierzchnia drogi, temperatura, skład klocków hamulcowych i działanie ABS wpływają na zmierzoną odległość hamowania.
Czy potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub wyślij swój pojazd, rozmiar kół i planowane zastosowanie przed złożeniem zamówienia.