Volkswagen Golf 7 (Mk7) Zestaw naprawczy Big Brake Kit / TTSPORT Classic 5440
Po siedmiu generacjach Golf GTI nadal jest wzorem sportowego hatchbacka — turbodoładowany 2,0L czterocylindrowiec, szybka skrzynia DSG, miejsce dla rodziny i podwozie, które sprawia, że prawdziwa wydajność jest codziennie użyteczna. Fabryczne hamulce w Golfie 7 są dostosowane do codziennych dojazdów, a nie do intensywnej jazdy. Ta modyfikacja zamienia fabryczny układ na układ TTSPORT Classic 5440 z czterema tłoczkami, połączony z tarczami o wymiarach 330x28mm z wysokowęglowego, poddanego obróbce cieplnej stopu i stalowymi przewodami hamulcowymi.
Opis tej modyfikacji był prosty: tylko oś przednia, z fabrycznymi 17-calowymi kołami, z układem hamulcowym TT5440 z czterema tłoczkami, tarczą o wymiarach 330x28mm z wysokowęglowego, poddanego obróbce cieplnej stopu oraz zestawem stalowych przewodów hamulcowych TTSPORT.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Volkswagen Golf 7, fabryczne 17-calowe koła |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Zacisk TTSPORT Classic 5440 z czterema tłokami |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Tarcza TT 330x28mm z wysokowęglowego, poddanego obróbce cieplnej stopu |
| Uchwyt | Specjalistyczny uchwyt mocujący zacisk pojazdu |
| Przewody | TTSPORT stalowe przewody hamulcowe |
Poniżej znajduje się oficjalny arkusz specyfikacji TTSPORT dla zacisku 5440 używanego w tym zestawie.
| Zacisk hamulcowy | |
|---|---|
| Seria | Klasyczna seria |
| Model / Zastosowanie | 5440 |
| Pozycja na osi | Przednia |
| Liczba tłoków | 4 tłoki |
| Typ tłoka | Profilowe tłoki wyścigowe bez osłon kurzu |
| Średnica tłoka | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Wymiary zacisku | Długość 276 mm × Szerokość 138 mm × Wysokość 80 mm |
| Całkowita powierzchnia tłoka | 49,1 cm² na zacisk, wszystkie tłoki łącznie |
| Proces produkcji | Dwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa |
| Waga netto | 2,65 kg na zacisk, bez klocków |
| Wykończenie powierzchni | Powłoka o wysokiej temperaturze połysku |
| Zalecany rozmiar koła | 17 cali lub większe |
| Zalecany rozmiar tarczy | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montaż i instalacja | |
| Minimalny odstęp między szprychami (mm) | 86 |
| Typ mocowania zacisku | Montaż radialny z pojazdowo-specyficznymi uchwytami zacisku |
| Typ złącza przewodu hamulcowego | Pojazdowo-specyficzne elementy; elementy po stronie zacisku i podwozia różnią się w zależności od zastosowania |
Dlaczego to działa
Zacisk 5440 jest obrobiony z dwuczęściowego odlewanego korpusu z aluminium, a nie odlewu — TTSPORT twierdzi, że dodaje to około 30% większą sztywność w porównaniu do podobnego odlewanego zacisku, co oznacza mniejszą elastyczność pod dużym naciskiem pedału i bardziej stabilną, przewidywalną reakcję pedału. Wewnątrz, przeciwstawne stalowe tłoki o profilu gwiazdy (pary 38 mm i 41 mm) równomiernie naciskają na klocki, a zacisk jest zbudowany bez osłon na tłokach, co, jak zauważa źródło, pomaga rozpraszać ciepło i zmniejsza hałas hamulcowy. Do zarządzania ciepłem i zużyciem na styku uszczelki tłoków używa się japońskich uszczelek tłoków.
- Użyto elementów mocujących klasy 12.9 na całej długości, zapewniających, że zacisk i wspornik pozostaną na miejscu podczas wielokrotnych mocnych hamowań.
- Wzmocnione podwójne zewnętrzne przewody hamulcowe z powłoką chromowaną dla odporności na korozję.
- Zakrzywiony rotor o wymiarach 330x28mm posiada wypieczoną żółtą powłokę i wentylowane kanały wewnętrzne, które widocznie poprawiają odprowadzanie ciepła w porównaniu do oryginalnego, pełnego rotora.
- Smukły profil zacisku i specjalny uchwyt do pojazdu zostały dopasowane tak, aby mieściły się w fabrycznych 17-calowych kołach Golfa 7.
Na drodze instalator zauważył, że rotor i zacisk TTSPORT reagują bardziej czułe na nacisk pedału niż fabryczny zestaw z pełnym rotorem — pedał informuje cię szybciej, co dzieje się z przednimi oponami.
Galeria instalacji
Instalacja przebiegła według standardowej procedury dużych hamulców: zdjęcie fabrycznego zacisku, oczyszczenie powierzchni piasty i powierzchni mocowania sworznia, aby nowy rotor i uchwyt leżały płasko, zamocowanie uchwytu TTSPORT, a następnie zawieszenie zacisku z odpowietrznikiem skierowanym do góry — ponieważ powietrze jest mniej gęste niż płyn, ta orientacja pozwala na skuteczne odpowietrzenie układu. Śruby zacisku i uchwytu zostały dokręcone momentem za pomocą klucza dynamometrycznego przed ponownym zamontowaniem koła.
Jakiego rozmiaru koła wymaga zestaw TTSPORT 5440 w Golfie 7?
Co zawiera ten zestaw hamulców dużych rozmiarów do Golfa 7?
Czy zacisk hamulcowy TT5440 zmienia odczucie pedała w porównaniu do fabrycznych hamulców?
Czy potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub wyślij swój pojazd, rozmiar kół i planowane zastosowanie przed złożeniem zamówienia.