Mercedes-Benz GLC (C260) Zestaw naprawczy do dużych hamulców / TTSPORT Racing AP85
Mercedes-Benz miała swoje chwile sławy na przestrzeni lat, ale gwiazda z trzema punktami wciąż ma dużą wagę dla kupujących, a GLC-Class zdobywa to zaufanie uczciwie — przestronna kabina, zrównoważone dostarczanie mocy i wystarczająca sportowa dynamika, by czuć, że to coś więcej niż tylko samochód na zakupy. Jednak dla pojazdu, który codziennie przewozi rodzinę, hamulce to nie miejsce na oszczędności. Ten właściciel GLC C260 zlecił wymianę wszystkich czterech kół na pełną modernizację, dążąc do prawdziwej siły hamowania i marginesu bezpieczeństwa, a nie tylko wyglądu.
Budowa: z przodu, tarcza dwuczęściowa TT 410x34mm z rowkiem, za nią AP8520 sześciotłoczkowy stały zacisk, zamontowany na niestandardowym uchwycie TTSPORT. Z tyłu, tarcza dwuczęściowa TT 380x28mm z rowkiem, z zaciskiem AP8540 czterotłoczkowym, elementami elektronicznego hamulca postojowego AP, aby zachować funkcję fabrycznego EPB, oraz dopasowanym niestandardowym uchwytem. Oba zaciski zostały pomalowane w tym samym kolorze co nadwozie samochodu, dzięki czemu zestaw wygląda jak fabryczny, a nie jak dodatek z rynku wtórnego pod 21-calowymi kołami.
Dwuczęściowe tarcze z rowkiem TTSPORT odprowadzają gaz i kurz z powierzchni hamowania podczas docierania klocków, co utrzymuje powierzchnię tarczy w czystości i zapewnia bardziej spójny kontakt klocków z tarczą w czasie — mniej brudu hamulcowego osadzonego na kołach, mniej problemów z konserwacją. Uchwyt, który mocuje każdy zacisk, jest specjalnie frezowany dla tego osi i malowany na zamówienie, co pozwoliło właścicielowi dopasować zarówno przednie, jak i tylne zaciski do koloru nadwozia GLC, zamiast wybierać standardowy czerwony lub żółty.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
Oto zestaw sprzętu do tej modernizacji czterech narożników GLC C260:
| Przedmiot | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Mercedes-Benz GLC C260, 21-calowe felgi OEM |
| Tarcza hamulcowa z przodu | AP8520 sześciotłoczkowa stała zacisk, dopasowana kolorystycznie do nadwozia |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT 410x34mm dwuczęściowy tarcz hamulcowy z nacięciami |
| Zacisk tylny | AP8540 czterotłoczkowa stała zacisk, dopasowana kolorystycznie do nadwozia |
| Tylny rotor | TTSPORT 380x28mm dwuczęściowy tarcz hamulcowy z nacięciami |
| Uchwyt | TTSPORT niestandardowe mocowania przednie i tylne, malowane na zamówienie |
| Akcesoria | Sprzęt montażowy, siłownik elektronicznego hamulca postojowego AP (tył) |
Dlaczego to działa
- Stała zacisk nie ugina się tak jak przesuwany oryginalny zacisk OEM pod dużym hamowaniem, dzięki czemu skok pedału jest krótszy i bardziej spójny — klocki dociskają tarczę równomiernie zamiast dryfować na prowadnicach.
- Przedni tarcz 410mm zwiększa powierzchnię i masę w porównaniu do oryginału, co oznacza większą pojemność termiczną, zanim system zacznie się przegrzewać przy powtarzających się hamowaniach.
- Nacięte powierzchnie tarcz zapobiegają gromadzeniu się gazów i pyłu między klockiem a tarczą, pomagając utrzymać stałe hamowanie od zakrętu do zakrętu lub od hamowania do hamowania.
- Specyficzna dla pojazdu geometria wspornika pozwala na schowanie całego zestawu za fabrycznymi 21-calowymi kołami GLC bez dystansów, a tylna konfiguracja zachowuje elektroniczny hamulec postojowy AP, dzięki czemu przycisk EPB fabryczny nadal działa.
Galeria instalacji
Najczęściej zadawane pytania
Jakiego rozmiaru koła pasują do tego zestawu hamulcowego dużej mocy GLC C260?
Czy zestaw tylny nadal działa z elektronicznym hamulcem postojowym?
Co zawiera zestaw hamulców przednich i tylnych?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub wyślij informacje o pojeździe, rozmiarze kół i planowanym zastosowaniu przed złożeniem zamówienia.