Zestaw naprawczy hamulców Toyota Vellfire Big Brake Kit / TTSPORT Classic 8703/8903
Toyota Vellfire zbudowała swoją reputację na luksusowej kabinie i jeździe na poziomie kierowcy, ale w pełni załadowany egzemplarz łatwo przekracza dwie tony. Ta masa nie zwraca uwagi na komfort wnętrza, gdy nadchodzi czas hamowania — a fabryczne hamulce w tym Vellfire zaczynały się czuć przytłoczone przy czymkolwiek poza rutynową jazdą miejską. To studium przypadku obejmuje zestaw hamulców TTSPORT z dużymi tarczami na przedniej i tylnej osi, zainstalowany, aby zniwelować tę różnicę.
Właściciele dużych, ciężkich MPV, takich jak Vellfire, często traktują układ hamulcowy jako dodatek — radzi sobie dobrze w normalnej jeździe, aż do momentu, gdy nie radzi sobie już w pełni. Przy tak ciężkim pojeździe odległość hamowania i spójność pedału podczas wielokrotnego mocnego hamowania są równie ważne jak moc silnika. Ten zestaw wymienia przedni sześciopistonowy / tylny czteropistonowy układ TTSPORT, plus dedykowany zacisk dla elektronicznego hamulca postojowego.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Toyota Vellfire, zamontowana za fabrycznymi 20-calowymi kołami |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Zacisk TTSPORT TT8703 odlewany sześciopistonowy, z rozłożonym układem cylindrów, stalowe tłoki |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT 380x28mm wysokowęglowy, poddany obróbce cieplnej, zakrzywiony wirnik z łopatkami |
| Tylna zacisk | TTSPORT TT8903 odlewowany czteropistonowy zacisk |
| Tylny wirnik | TTSPORT 380x28mm wysokowęglowy, poddany obróbce cieplnej, zakrzywiony wirnik z łopatkami |
| Zacisk hamulca ręcznego EPB | Zacisk hamulca ręcznego TTSPORT z elektroniką, podzielony odlew, do montażu na tylnej osi z dwoma zaciskami |
| Przewody hamulcowe | Przewody hamulcowe ze stali nierdzewnej TTSPORT |
Z przodu, sześciopistonowy zacisk TT8703 to odlew z przesuniętymi rozmiarami cylindrów — większe tłoki na przednim brzegu, mniejsze na tylnym. Taki układ ma na celu zapewnienie bardziej równomiernego nacisku na powierzchnię klocka podczas ruchu w zacisku, co przekłada się na bardziej liniowe działanie pedału i stałe zużycie klocków, zamiast tzw. taperingu na jednym brzegu. Tłoki ze stali pomagają zaciskowi wytrzymać długotrwałe nagrzewanie.
Dlaczego to działa
- Rozkład tłoka z przesunięciem na przednim zacisku TT8703 zapewnia bardziej liniowe odczucie pedału i bardziej równomierne zużycie okładzin na powierzchni tarczy hamulcowej.
- Większe tarcze 380x28mm z przodu i z tyłu zwiększają masę tarczy i powierzchnię wycierania w porównaniu do fabrycznego układu, co daje systemowi większą zdolność do pochłaniania i odprowadzania ciepła przed wystąpieniem fade.
- Tylna część korzysta z układu z dwoma zaciskami — czterotłoczkowy zacisk TT8903 o wysokiej wydajności oraz dedykowany zacisk TTSPORT EPB — dzięki czemu elektroniczny hamulec postojowy działa bez konieczności cięcia lub modyfikacji fabrycznych elementów.
- Przewody hamulcowe ze stali nierdzewnej zastępują fabryczne gumowe przewody, redukując rozszerzalność przewodów pod ciśnieniem i zapewniając bardziej sztywny pedal.
Połączenie większego przedniego zacisku z sześcioma tłokami z mniejszym tylnym zaciskiem z czterema tłokami jest powszechnym rozwiązaniem w cięższych pojazdach osobowych — utrzymuje równowagę sił między przednią a tylną osią, jednocześnie zapewniając znaczący nacisk zacisku i zdolność do odprowadzania ciepła na obu końcach.
Galeria instalacji
Najczęściej zadawane pytania
Czy ten zestaw hamulcowy współpracuje z elektronicznym hamulcem postojowym Vellfire?
Jakiego rozmiaru kółek użyto w tym zestawie?
Co zawiera zestaw hamulców z tyłu?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub wyślij informacje o swoim pojeździe, rozmiarze kół i planowanym zastosowaniu przed złożeniem zamówienia.