Toyota Land Cruiser Prado (LC250) Ulepszenie zestawu hamulcowego / TTSPORT Direct-Mount OR6
Toyota Land Cruiser Prado LC250 stworzony do długodystansowych wypraw, ciężkiego biwakowania i trudnego terenu wymaga od hamulców więcej niż codzienny dojazd do pracy. TTSPORT opracował specjalny zestaw hamulcowy do jazdy terenowej dla LC250, oparty na tym samym przypadku użycia: sześciotłoczkowy zacisk OR6 w połączeniu z tarczą o średnicy 345 mm, zapewniający mocniejsze i bardziej stabilne hamowanie przy długotrwałym, ciężkim hamowaniu.
Zestaw zachowuje rozmiar fabrycznego 18-calowego koła, korzysta z oryginalnej geometrii mocowania pojazdu i dodaje prawdziwy sprzęt tam, gdzie to ważne: większą tarczę i sztywniejszy, z większą liczbą tłoczków zacisk z przodu.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
| Przedmiot | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Toyota Land Cruiser Prado LC250, koła 18-calowe |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT OR6 odlewany, sześciotłoczkowy zacisk montowany bezpośrednio |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT tarcza jednolita 345 mm |
| Uchwyt | Specjalny do pojazdu uchwyt montażowy, bez konieczności cięcia lub wiercenia |
| Klocki / przewody | TTSPORT klocki hamulcowe wysokiej wydajności, stalowe przewody hamulcowe |
| Akcesoria | Płyn hamulcowy, śruby mocujące i elementy montażowe |
Zestaw OR6 używany w tym projekcie jest częścią serii TTSPORT Direct-Mount, zaprojektowanej dla platform ciężarówek i SUV-ów. Pełna specyfikacja znajduje się poniżej.
| Zacisk hamulcowy | |
|---|---|
| Seria | Seria montażu bezpośredniego |
| Model / Zastosowanie | OR6 |
| Pozycja osi | Przednia |
| Liczba tłoków | 6-tłoków |
| Typ tłoka | Jednoczęściowe tłoki izolujące cieplnie z osłonami na kurz |
| Średnica tłoka | 40 mm × 4, 43 mm × 2 |
| Wymiary zacisku | L 301 mm × S 149 mm × W 130 mm |
| Całkowita powierzchnia tłoka | 79 cm² na zacisk, wszystkie tłoki łącznie |
| Proces produkcji | Dwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa |
| Waga netto | 4 kg na zacisk, bez klocków |
| Wykończenie powierzchni | Powłoka o wysokiej temperaturze połysku |
| Zalecany rozmiar koła | 17 cali lub większe |
| Zalecany rozmiar tarczy | Ø340–355 mm × 32/34 mm |
| Montaż i instalacja | |
| Zastosowanie w pojeździe / wyłączenia trimów | GWM Tank 500 2022-2026 - (345mm × 32mm, Hi4-Z Niedostępny) Ford F-150 2021-2026 (P702) - (340mm × 32mm) Ford F-150 Raptor 2021-2026 (3.rd Gen. Raptor) - (340mm × 32mm) Ford Bronco 2021-2026 (U725) - (340mm × 32mm) Ford Bronco Raptor 2022-2026 (U725) - (340mm × 32mm) Ford Ranger 2022-2026 (2.nd Gen.) - (340mm × 32mm) Ford Ranger Raptor 2022-2026 (2.nd Gen.) - (340mm × 32mm) Toyota LC150 Prado 2009-2023 - (345mm × 32mm) Lexus GX400 2012-2017 - (345mm × 32mm) Lexus GX460 2010-2023 - (345mm × 32mm) Toyota LC200 2008-2021 - (355mm × 32mm) Lexus LX570 2008-2021 - (355mm × 32mm) Toyota LC250 Prado 2024-2026 - (345 mm × 34 mm) Lexus GX550 2024-2026 - (345 mm × 34 mm) Toyota Tundra 2007-2021 (XK50) - (355mm × 32mm) Toyota Sequoia 2008-2022 (XK60) - (355mm × 32mm) Toyota LC300 2022-2026 - (345 mm × 34 mm) Lexus LX600 2022-2026 - (345 mm × 34 mm) Toyota Tundra 2022-2026 (XK70) - (345 mm × 34 mm) Toyota Sequoia 2023-2026 (XK80) - (345 mm × 34 mm) Jeep Wrangler JK 2007-2018 - (345mm × 32mm) Jeep Wrangler JL 2018-2026 - (345mm × 32mm) |
| Minimalny odstęp między szprychami (mm) | 91 |
| Typ mocowania zacisku | Bezpośredni montaż |
| Typ złącza przewodu hamulcowego | Dopasowania specyficzne dla pojazdu; mocowania po stronie zacisku i podwozia różnią się w zależności od zastosowania |
Dlaczego to działa
Uchwyt opiera się na danych własnej ramy LC250, dzięki czemu pasuje do fabrycznych otworów montażowych bez konieczności cięcia, wiercenia ani używania podkładek. Dodatkowo nie koliduje z fabrycznym 18-calowym kołem, co jest istotne dla właścicieli, którzy chcą korzystać z tego samego zestawu kół i opon w terenie i na drodze.
- Układ sześciotłokowy z 79 cm² łącznej powierzchni tłoków zapewnia większą siłę zacisku dla cięższych obciążeń — sprzętu kempingowego, platform na dachu, dodatkowego paliwa lub przyczepy.
- Większy, jednolity tarcz hamulcowy o średnicy 345 mm zwiększa masę cieplną, co pomaga systemowi odprowadzać ciepło podczas długotrwałego, powtarzalnego hamowania na wzniesieniach i zjazdach.
- Odlewana, dwuczęściowa aluminiowa zacisk hamulcowy odporna na odkształcenia pod obciążeniem, co zapewnia bardziej bezpośrednie odczucie pedału w porównaniu do zacisku, który się odkształca pod wysokim naciskiem.
Jazda terenowa naraża układ hamulcowy na wstrząsy od wybojów, sekcji z kamieniami, przepraw przez wodę i błoto, co nigdy nie występuje na nawierzchni asfaltowej. TTSPORT dostosował układ hydrauliczny do tego środowiska, aby utrzymać stałe ciśnienie płynu podczas wibracji, wysokiej temperatury i wilgoci, co pomaga ograniczyć fade i miękki, gumowaty pedał podczas długich zjazdów górskich lub na wysokościach.
Galeria instalacji
Najczęściej zadawane pytania
Czy zestaw TTSPORT OR6 wymaga podkładek lub innego rozmiaru kół na LC250?
Co zawiera zestaw hamulców dużych tarcz LC250 OR6?
Dlaczego ciężki, załadowany LC250 potrzebuje większego przedniego zacisku i tarczy?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub wyślij informacje o pojeździe, rozmiar kół i planowane zastosowanie przed złożeniem zamówienia.