Zestaw naprawczy hamulców Toyota Crown Big Brake Kit / TTSPORT Classic 5440
Przebudowana Toyota Crown jest dłuższa i szersza od poprzedniego modelu, z większą przestrzenią w kabinie i cięższą, bardziej solidną platformą. Ta dodatkowa masa wymaga więcej od fabrycznych hamulców, a miękki, gąbczasty pedał nie jest zbyt przyjemny w użytkowaniu w samochodzie tego rozmiaru. Właściciel wymienił na zestaw hamulcowy TTSPORT — z przodu i z tyłu — aby uzyskać twardszy pedał i bardziej spójną siłę hamowania przy fabrycznych 18-calowych kołach Crown.
Przednie narożniki zostały zbudowane wokół klasycznego czteropiórowego zacisku TTSPORT 5440 — odlewanego, z czterema tłokami — dopasowanego do tarczy o wymiarach 330x28mm, wysokowęglowej, hartowanej, z rowkami. Z tyłu samochód korzysta z odlewanego czteropiórowego zacisku TTSPORT 7609 z tarczą 330x24mm, wysokowęglową, hartowaną, z rowkami i stalowymi przewodami hamulcowymi.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Toyota Crown, 18-calowe fabryczne koła |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT 5440 odlewany zacisk czteropistonowy (Seria Classic) |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT 330x28mm wysokowęglowy, poddany obróbce cieplnej, wentylowany tarcz hamulcowa |
| Tylni zacisk hamulcowy | TTSPORT 7609 odlewany dwuczęściowy czteropistonowy zacisk hamulcowy |
| Tylna tarcza hamulcowa | TTSPORT 330x24mm wysokowęglowy, poddany obróbce cieplnej, wentylowany tarcz hamulcowa |
| Klocki / przewody | Podkładki ceramiczne wysokotemperaturowe (przód i tył), stalowe przewody hamulcowe |
Przedni zacisk TT5440 jest centralnym elementem tego zestawu, więc oto oficjalna specyfikacja tej części:
| Zacisk hamulcowy | |
|---|---|
| Seria | Klasyczna seria |
| Model / Zastosowanie | 5440 |
| Pozycja na osi | Przednia |
| Liczba tłoków | 4-tłoki |
| Typ tłoka | Profil gwintu wyścigowych tłoków bez osłon pyłu |
| Średnica tłoka | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Wymiary zacisku | L 276 mm × S 138 mm × H 80 mm |
| Całkowita powierzchnia tłoka | 49,1 cm² na zacisk, wszystkie tłoki łącznie |
| Proces produkcji | Dwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa |
| Waga netto | 2,65 kg na zacisk, bez klocków |
| Wykończenie powierzchni | Powłoka o wysokiej temperaturze połysku |
| Zalecany rozmiar koła | 17 cali lub większe |
| Zalecany rozmiar tarczy | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montaż i instalacja | |
| Minimalny odstęp między szprychami (mm) | 86 |
| Typ montażu zacisku | Montaż radialny z uchwytami zacisków specyficznymi dla pojazdu |
| Typ złącza przewodu hamulcowego | Specyficzne dopasowania do pojazdu; dopasowania po stronie zacisku i ramy różnią się w zależności od zastosowania |
Dwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa 5440 zmniejsza masę, jednocześnie zwiększając sztywność i odprowadzanie ciepła w porównaniu do fabrycznego jednomasztowego zacisku z przesuwanym tłokiem. Jest dopasowana do 330mm wysokowęglowego nacinanego tarczy i wysokotemperaturowych ceramicznych podkładek, które pomagają ograniczyć hałas i pył hamulcowy.
Dlaczego to działa
Fabryczny unoszący się zacisk ulega odkształceniom pod obciążeniem, co jest główną przyczyną, dla której pedał hamulca może wydawać się nieprecyzyjny lub miękki. Zamiana na odlewany, stały zacisk z przodu eliminuje większość tego odkształcenia, dzięki czemu nacisk na pedał przekłada się bezpośrednio na siłę zacisku.
- Odlewany czterotłoczkowy zacisk przedni opiera się na odkształceniach, zapewniając mocniejszy i bardziej spójny pedał hamulca
- 330mm wysokowęglowe, utwardzane tarcze z przodu i z tyłu dodają masy i pojemności cieplnej w porównaniu do standardowych tarcz
- Podkładki ceramiczne wysokotemperaturowe z przodu i z tyłu pomagają kontrolować hałas i pył hamulcowy
- Stalowe przewody hamulcowe opierają się na rozprężaniu pod ciśnieniem, co utrzymuje bardziej bezpośrednie odczucie pedała niż przewody z gumy
- Zestaw został zamontowany, aby działał za fabrycznymi 18-calowymi kołami Crown
Galeria instalacji
Po zapięciu wszystkiego i testach właściciel zgłosił lżejszy, bardziej responsywny start oraz pedał, który był sztywny i progresywny, a nie miękki — zauważalny krok naprzód w porównaniu do fabrycznego ustawienia.
FAQ
Jaki zestaw hamulcowy TTSPORT został zainstalowany w tym Toyota Crown?
Z jakiego materiału są klocki hamulcowe użyte w tym zestawie?
Jakiego rozmiaru koła był ten zestaw?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub wyślij informacje o swoim pojeździe, rozmiarze kół i planowanym zastosowaniu przed złożeniem zamówienia.