Toyota Camry (XV70) Zestaw naprawczy Big Brake Kit / TTSPORT Classic 8705
Silnik 2.5L czterocylindrowy Toyoty Camry 2019 roku generuje 209 KM i 250 Nm momentu obrotowego, a reakcja na gaz jest na tyle szybka, że samochód wydaje się naprawdę chętny do jazdy. Standardowe jednopistonowe zaciski z przodu, jednak, nie były zaprojektowane z myślą o takim tempie — właściciel tej Camry opisał pedał jako miękki, a ogólne hamowanie jako niewystarczające jak na możliwości samochodu. To niedopasowanie skłoniło do zainstalowania zestawu hamulcowego TTSPORT z sześciopistonowym zaciskiem z przodu i czteropistonowym z tyłu EPB.
Fabryczny układ to jednopistonowy zacisk przesuwany — wystarczający do codziennej jazdy, ale z ograniczonym obszarem okładzin i korpusem zacisku, który ugina się pod mocnym hamowaniem. To ugięcie objawia się jako miękkość pedału, szczególnie gdy tarcze się nagrzewają.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
Oto szczegóły tego, co zostało zamontowane w tym samochodzie, z przodu i z tyłu.
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Toyota Camry 2019 (XV70), silnik 2.5L, koła 19-calowe |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Zacisk TTSPORT TT8705 z odlewu, sześciopistonowy, konstrukcja monoblokowa z aluminium |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Tarcza hamulcowa drilled o wymiarach 380mm x 34mm, wysokowęglowa, poddana obróbce cieplnej |
| Tylna klocka hamulcowa | Klamka hamulcowa TTSPORT TT6411 odlewana z czterema tłokami i zintegrowanym silnikiem EPB (elektryczny hamulec postojowy) |
| Tylny tarcz hamulcowy | Tarcza hamulcowa TTSPORT o wymiarach 380mm x 28mm, wysokowęglowa, hartowana, z otworami |
| Przewody / elementy mocujące | Przewody hamulcowe ze stali nierdzewnej TTSPORT i elementy mocujące |
Dlaczego to działa
- Przednia klamka TT8705 jest odlewana jako jednolity korpus aluminiowy, a nie jak fabryczne rozwiązanie z przesuwnym jednym tłokiem, co zmniejsza ugięcie podczas mocnego hamowania i zapewnia równomierne dociskanie klocków do tarczy.
- Sześć tłoków z przodu rozkłada siłę zacisku na większej powierzchni klocków niż pojedynczy tłok, co w dużej mierze przyczynia się do sztywniejszego pedału i bardziej przewidywalnego odczucia.
- Tarcze o wymiarach 380mm — 34mm grubości z przodu, 28mm z tyłu — mają większą masę i powierzchnię niż fabryczne tarcze, co zwiększa pojemność cieplną systemu przed przegrzaniem.
- Z tylny zacisk TT6411 z wbudowanym silnikiem EPB mocuje się do fabrycznego uchwytu bez konieczności obróbki, dzięki czemu hamulec postojowy działa dokładnie tak jak w fabryce.
Z przodu, TT8705 współpracuje z tarczą o wymiarach 380x34mm z otworami, stanowiąc główny element hamowania. Większa średnica tarczy zwiększa również dźwignię przeciwko obrotom koła, co jest jednym z powodów, dla których większe hamulce skracają drogę hamowania, nawet przed uwzględnieniem sztywności zacisku.
Galeria instalacji
Najczęściej zadawane pytania
Jakiego rozmiaru koła pasuje ten zestaw hamulcowy do dużych tarcz do Toyoty Camry?
Czy zestaw tylny współpracuje z elektronicznym hamulcem postojowym w Camry?
Jakie rozmiary tarcz są dostępne w tym zestawie hamulcowym do Camry?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub podaj swój pojazd, rozmiar kół i planowane zastosowanie przed złożeniem zamówienia.