Audi A7L Zestaw naprawczy Big Brake Kit / TTSPORT Evolution EB8
Audi A7L to wydłużona wersja modelu A7, dostępna na rynku chińskim — dłuższa rozstaw osi dla komfortu tylnej kanapy, sportowy styl i duże koła z wersji podstawowej. Moc nie jest problemem. Problemem jest to, co znajduje się za tymi kołami: fabryczny układ hamulcowy dostosowany do cichej, niskoskurczowej jazdy codziennej, a nie do długotrwałych mocnych hamowań.
Ten A7L wygląda odpowiednio — 21-calowe koła, agresywny wygląd, dużo mocy. Ale w chwili, gdy kierowca zaczyna przekraczać codzienne dojazdy, fabryczne hamulce zaczynają pokazywać swoje ograniczenia.
Problem: Małe zaciski, komfortowe tarcze hamulcowe
Większość samochodów A7L opuszcza fabrykę z przednimi dwutłoczkowymi tarczami i konserwatywnie dobranymi tarczami, kalibrowanymi pod kątem liniowego, cichego i niskoskurczowego odczucia pedału. To wystarcza do jazdy miejskiej i codziennych dojazdów. Jednak w kilku sytuacjach: powtarzające się mocne hamowanie z dużej prędkości na autostradzie, dynamiczna jazda po górskich drogach oraz sama masa i długość rozciągniętego sedana korporacyjnego wymagają więcej od układu hamulcowego, który nie został powiększony odpowiednio. Dodatkowo, wizualnie wygląda to nieproporcjonalnie — 19, 20 lub 21-calowe koła otaczające mały fabryczny zacisk wyglądają na zbyt małe.
Rozwiązanie nie polegało na masowej wymianie wszystkiego. Podejście warsztatu: mocne z przodu, zachować równowagę i kontrolę kosztów z tyłu.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Audi A7L, 21-calowe fabryczne koła |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT EB8, odlewany, ośmiotłoczkowy zacisk stały |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT 405mm tarcza z rowkami |
| Tarcza z tyłu | TTSPORT 370mm powiększona tarcza |
| Uchwyt | Specjalny uchwyt montażowy dostosowany do pojazdu |
| Klocki / przewody | Hamulce wysokiej wydajności TTSPORT, stalowe przewody hamulcowe TTSPORT |
| Akcesoria | Płyn hamulcowy, śruby mocujące, elementy montażowe |
Oto oficjalna karta techniczna zacisku TTSPORT EB8 używanego na osi przedniej tego pojazdu.
| Zacisk hamulcowy | |
|---|---|
| Seria | Seria Evolution |
| Model / Zastosowanie | EB8 |
| Pozycja osi | Przednia |
| Liczba tłoków | 8-tłoczkowy |
| Typ tłoka | Dwuczęściowe tłoki z izolacją cieplną i osłonami przeciwpyłowymi |
| Średnica tłoka | 28 mm × 4 / 32 mm × 4 |
| Wymiary zacisku | D 349 mm × S 166 mm × W 98 mm |
| Powierzchnia tłoka całkowita | 56,8 cm² na zacisk, łącznie wszystkie tłoki |
| Proces produkcji | Dwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa |
| Waga netto | 4,95 kg na zacisk, bez klocków |
| Wykończenie powierzchni | Powłoka o wysokiej temperaturze połysku |
| Zalecany rozmiar koła | 19 cali lub większe |
| Zalecany rozmiar tarczy | Ø380–405 mm × 34 mm |
| Montaż i instalacja | |
| Minimalny odstęp między szprychami (mm) | 107 |
| Typ mocowania zacisku | Mocowanie radialne z uchwytami zacisku specyficznymi dla pojazdu |
| Typ złącza przewodu hamulcowego | Dopasowania specyficzne dla pojazdu; mocowania po stronie zacisku i podwozia różnią się w zależności od zastosowania |
Dlaczego to działa
Logika tutaj nie polega na "większym wszędzie" — chodzi o umieszczenie ulepszenia tam, gdzie fizyka ma rzeczywiste znaczenie.
- Oś przednia wykonuje pracę: w każdym samochodzie ponad 70% siły hamowania przenosi się na przednie koła, więc wielopłytkowa przednia zaciskowa jest miejscem, gdzie ulepszenie przynosi najwięcej korzyści.
- Symetryczne zaciskanie ośmioma tłokami: parowane tłoki EB8 równomierniej rozkładają siłę na klocku, co przekłada się na bardziej bezpośredni, liniowy pedal i lepszą odporność na fade pod wpływem wielokrotnych mocnych hamowań.
- Zrównoważony, nieprzesadnie mocny tył: zbyt duża siła hamowania na tylnych kołach może zakłócić stabilność i zakłócić działanie ABS. Przedni tarcz hamulcowy o rozmiarze 370 mm zamiast wielopłytkowego zacisku z tyłu zwiększa pojemność cieplną i trwałość, nie zakłócając równowagi — i kosztuje mniej.
- Brak dystansów, brak kompromisów: przy zalecanym rozmiarze felg 19 cali lub większym, a już przy 21-calowych felgach w tym A7L, zestaw zacisku EB8 i tarczy 405 mm mieści się w fabrycznych kołach.
Galeria instalacji
FAQ
Co obejmuje zestaw TTSPORT do tego Audi A7L?
Dlaczego ulepszyć przedni zacisk do ośmiu tłoków, a pozostawić tylną tarczę bez zmian?
Czy zacisk EB8 pasuje za fabrycznymi 21-calowymi kołami?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub wyślij swój pojazd, rozmiar kół i planowane zastosowanie przed zamówieniem.