Zestaw naprawczy hamulców Toyoty Alphard Big Brake / TTSPORT Mono EMB6
Miękki, niski pedał to częsta skarga w Toyota Alphard — ciężkim MPV, które wymaga dużo od fabrycznych unoszonych zacisków. Aby to naprawić, warsztat partnerski TTSPORT zainstalował zestaw hamulców dużych tarcz z sześcioma tłoczkami z przodu i czterema tłoczkami z tyłu: monoblokowy, forged z sześcioma tłoczkami z przodu i dwuczęściowy, forged z czterema tłoczkami z funkcją elektronicznego hamulca postojowego (EPB) z tyłu, oba z większymi tarczami wysokowęglowymi.
Celem nie było ustawienie na torze — chodziło o nadanie MPV rodzinnemu pedałowi, który jest bezpośredni i przewidywalny przy prędkościach miejskich, bez zmiany dopasowania kół czy jakości jazdy.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
| Przedmiot | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Toyota Alphard, wyposażony w 19-calowe koła |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT EMB6 monoblokowa, odlewana, sześciopistonowa zacisk |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT 380 x 34mm wysokowęglowy, poddany obróbce cieplnej, wentylowany tarczowy |
| Tylna zacisk | TTSPORT ES4 dwuczęściowa, odlewana, czteropistonowa zacisk z wbudowanym elektronicznym hamulcem postojowym (EPB) |
| Tylny rotor | TTSPORT 380 x 28mm wysokowęglowy, poddany obróbce cieplnej, wentylowany tarczowy |
| Uchwyt | Indywidualne mocowania zacisków dostosowane do pojazdu, z przodu i z tyłu |
| Klocki / przewody | TTSPORT wysokowydajne hamulce tarczowe na ulicę, stalowe przewody hamulcowe |
| Akcesoria | Płyn hamulcowy, śruby mocujące i elementy montażowe |
Zacisk EMB6 z przodu i zacisk ES4 z tyłu posiadają własne oficjalne specyfikacje TTSPORT, dołączone poniżej dla odniesienia.
| Zacisk hamulcowy | |
|---|---|
| Seria | Seria Mono |
| Model / Zastosowanie | EMB6 |
| Pozycja osi | Przód |
| Liczba tłoków | 6-tłoków |
| Typ tłoka | Dwuczęściowe tłoki izolujące termicznie bez osłonek na kurz |
| Średnica tłoka | 30 mm × 2 / 34 mm × 2 / 38 mm × 2 |
| Wymiary zacisku | Długość 382 mm × Szerokość 160 mm × Wysokość 92 mm |
| Całkowita powierzchnia tłoka | 55,0 cm² na zacisk, łącznie wszystkie tłoki |
| Proces produkcji | Jednolitowa, odlewana z aluminium obudowa |
| Waga netto | 3,25 kg na zacisk, bez klocków |
| Wykończenie powierzchni | Niklowane |
| Zalecany rozmiar koła | 18 cali lub większe |
| Zalecany rozmiar tarczy | Ø355–405 mm × 32 mm-34 mm |
| Montaż i instalacja | |
| Minimalny odstęp między szprychami (mm) | 101 |
| Typ montażu zacisku | Montaż radialny z uchwytami zacisku specyficznymi dla pojazdu |
| Typ złącza przewodu hamulcowego | Specyficzne dla pojazdu elementy mocujące; mocowania po stronie zacisku i nadwozia różnią się w zależności od zastosowania |
| Zacisk hamulcowy | |
|---|---|
| Seria | Seria Evolution |
| Model / Zastosowanie | ES4 |
| Pozycja osi | Tylne |
| Liczba tłoków | 4-tłoczkowy |
| Typ tłoka | Dwuczęściowe tłoki z izolacją cieplną i osłonami przeciwpyłowymi |
| Średnica tłoka | 28 mm × 2 / 32 mm × 2 |
| Wymiary zacisku | L 255 mm × Szerokość 139 mm × Wysokość 74 mm |
| Całkowita powierzchnia tłoka | 28,4 cm² na zacisk, wszystkie tłoki łącznie |
| Proces produkcji | Dwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa |
| Waga netto | 2,80 kg na zacisk, bez klocków |
| Wykończenie powierzchni | Powłoka o wysokiej temperaturze połysku |
| Zalecany rozmiar koła | 18 cali lub większe |
| Zalecany rozmiar tarczy | Ø345–380 mm × 28 mm |
| Montaż i instalacja | |
| Minimalny odstęp między szprychami (mm) | 90 |
| Typ montażu zacisku | Montaż radialny z uchwytami zacisku specyficznymi dla pojazdu |
| Typ złącza przewodu hamulcowego | Specyficzne dla pojazdu elementy mocujące; mocowania po stronie zacisku i nadwozia różnią się w zależności od zastosowania |
W porównaniu do fabrycznych pływających zacisków Alpharda, stała konstrukcja z sześcioma tłokami z przodu i czterema z tyłu rozkłada siłę zacisku na większą powierzchnię klocka — większa powierzchnia kontaktu, bardziej równomierne ciśnienie i mniejsza elastyczność pod obciążeniem.
Dlaczego to działa
- Odlewane, stałe zaciski opierają się na odkształcaniu pod obciążeniem hamowania, co poprawia odczucie pedała w porównaniu do pływającego zacisku, który musi się przesuwać na prowadnicach.
- Większe tarcze 380 mm z przodu i z tyłu zwiększają masę i powierzchnię, co zapewnia systemowi większą pojemność termiczną, aby przeciwdziałać fade podczas powtarzanych lub mocnych hamowań.
- Specjalne uchwyty do pojazdu prawidłowo umieszczają zaciski za własnymi 19-calowymi kołami Alpharda, więc nie są potrzebne żadne dystanse ani zmiany offsetu.
- Zacisk ES4 z tyłu zachowuje fabryczną funkcję elektronicznego hamulca postojowego, więc nie jest wymagana osobna obejście ręcznego hamulca.
- Stalowe przewody zastępują fabryczne gumowe węże, zmniejszając rozprężanie się linii, co przyczynia się do miękkiego pedału.
Galeria instalacji
Czy ten zestaw działa z elektronicznym hamulcem postojowym Alpharda?
Jakiego rozmiaru koła wymaga ta instalacja?
Co zawiera zestaw TTSPORT front-six/rear-four?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub wyślij swój pojazd, rozmiar kół i planowane zastosowanie przed złożeniem zamówienia.