Zestaw naprawczy do Land Rover Range Rover Sport Big Brake Kit / TTSPORT Classic 8610
Nowy Range Rover Sport nie brakuje mocy — 5,0-litrowy silnik LR-V8 generuje 375 KM i 510 Nm, a wersja z doładowaniem osiąga 510 KM i 625 Nm. To, czego mu brakuje, jak większości SUV-ów średniej i pełnej wielkości w tej klasie, to seryjny układ hamulcowy dostosowany do takiej mocy przy masie przekraczającej 2,5 tony. Właściciele tych pojazdów regularnie zgłaszają miękki pedal i fade podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Właściciel tego auta rozwiązał to za pomocą zestawu TTSPORT z sześciopistonowym zaciskiem z przodu i czteropistonowym z tyłu, plus dedykowany zacisk hamulca postojowego z tyłu.
Problem: Ciężki SUV wyprzedza swoje seryjne hamulce
Duże, mocne SUV-y, takie jak Range Rover Sport, mają dużo pędu, a seryjne elementy układu hamulcowego dobrane do codziennej jazdy mogą szybko się wyczerpać, gdy dodasz dynamiczną jazdę, holowanie lub wielokrotne zjazdy z gór. To jest główny problem ciężkich platform — nie to, że fabryczne zaciski są źle wykonane, ale że liczba tłoków, powierzchnia klocków i masa tarczy są dostosowane do lżejszego zadania hamowania niż to, czego wymaga SUV ważący ponad 2,5 tony i mający ponad 500 KM.
Aby zamknąć tę lukę, właściciel wybrał zestaw TTSPORT z dopasowanymi elementami z przodu i z tyłu, zamiast ulepszać tylko oś przednią, co pozwala utrzymać zrównoważone rozkładanie sił hamowania zamiast przeciążania tylnych hamulców w stosunku do nowego chwytu z przodu.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Land Rover Range Rover Sport, 21-calowe koła |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Tarcza hamulcowa TTSPORT TT8610 z odlewu, sześciotłoczkowa zacisk |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Tarcza hamulcowa TT410x36mm z wysokowęglowego, hartowanego, zakrzywionego materiału |
| Tylna zacisk | Tarcza hamulcowa TTSPORT TT5411 z odlewu, czterotłoczkowa zacisk |
| Tylne wirniki | Wysokowęglowy, hartowany, zakrzywiony tarcz hamulcowy TT380x28mm |
| Hamulec postojowy | Dedykowany zacisk hamulca postojowego TTSPORT (podwójny zestaw zacisków z tyłu) |
| Przewody | Stalowe przewody hamulcowe TTSPORT |
Dlaczego to działa
- Przedni czterotłoczkowy zacisk odlewany: bardziej równomierne zaciskanie na szerszej powierzchni okładzin zapewnia bardziej liniowy pedal i mocniejszy, bardziej spójny hamulec niż fabryczny zacisk.
- Większy 410x36mm przedni tarcz i 380x28mm tylni tarcz dodają masy i powierzchni, co oznacza większą pojemność cieplną, aby zapobiec przegrzewaniu podczas wielokrotnych mocnych hamowań.
- Dopasowany czterotłoczkowy zacisk z tyłu z własnym dedykowanym zaciskiem hamulca postojowego utrzymuje prawidłową równowagę hamulców przednich i tylnych zamiast nadmiernego obciążania tyłu.
- Kompletne zestaw mieści się za fabrycznymi 21-calowymi kołami samochodu, więc nie ma potrzeby stosowania dystansów ani zmiany kół.
Galeria instalacji
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rozmiary kół pasują do tego zestawu hamulców dużych tarcz w Range Rover Sport?
Co zawiera modernizacja hamulców z tyłu w tym zestawie?
Dlaczego warto zmodernizować hamulce zarówno z przodu, jak i z tyłu, zamiast tylko z przodu?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub wyślij swój pojazd, rozmiar kół i planowane zastosowanie przed złożeniem zamówienia.