Zestaw naprawczy do Land Rover Range Rover Big Brake / Seria wyścigowa TTSPORT
Range Rover to duży, ciężki pojazd, a fabryczne zaciski hamulcowe wykonują dużo pracy za każdym razem, gdy kierowca naciska pedał — szczególnie przy pełnym obciążeniu, przyczepie lub dynamicznej jeździe po górskiej drodze. Ten przypadek obejmuje wymianę pełnego zestawu dużych hamulców TTSPORT z przodu i z tyłu: sześciopistonowy zacisk z przodu i czteropistonowy z tyłu, oba zastępujące oryginalny sprzęt na tym samym pojeździe.
Przechodzenie z przedniego na przednio-tylny układ ma znaczenie w tak ciężkim pojeździe: utrzymuje rozkład sił hamowania bliżej fabrycznych proporcji, zamiast przeciążać przednią oś nową siłą zacisku, pozostawiając stosunkowo słabszy tylny zacisk do nadrobienia.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
Poniższa tabela podsumowuje, co działo się w tym Range Roverze, na podstawie użytych komponentów w tej instalacji.
| Przedmiot | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Land Rover Range Rover |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT sześciotłoczkowa stała zacisk |
| Tylni zacisk | TTSPORT czterotłoczkowa stała zacisk |
| Zakres | Pełna modernizacja układu hamulcowego, osie przednia i tylna |
Dlaczego to działa
Stały wieloprzepustowy zacisk zaciska klocki przeciwko tarczy z obu stron za pomocą dedykowanych tłoków, zamiast jednego unoszącego się tłoka wykonującego całą pracę. To oznacza bardziej równomierny kontakt klocka i mniejszą elastyczność korpusu zacisku podczas mocnego, powtarzalnego hamowania — co jest dokładnie tym, czego wymaga ciężki SUV podczas zjazdu z długiego wzniesienia lub przewożenia ładunku.
- Sześciotłokowy przedni zacisk rozkłada siłę zacisku na większą powierzchnię klocka, zapewniając mocniejsze i bardziej równomierne hamowanie
- Tłoczyska tylne z czterema tłokami zwiększają możliwości hamowania osi tylnej, aby dorównać nowemu hamulcowi przedniemu
- Pełne pokrycie przednie i tylne utrzymuje równowagę hamowania bliżej tego, do czego pojazd został zaprojektowany
Uwagi dotyczące dopasowania
Ponieważ zestaw został zamontowany na obu osiach tego samego pojazdu, tłoczyska i elementy mocujące zostały dopasowane do fabrycznej geometrii piasty Range Rover z przodu i z tyłu, a nie zakupione jako oddzielne, niezwiązane ulepszenia. To szczegół, który warto potwierdzić przy zakupie dużego zestawu hamulcowego do SUV-a tego rozmiaru — części przednie i tylne muszą współpracować, a nie tylko indywidualnie przejść testy.
Najczęściej zadawane pytania
Co zawiera zestaw hamulcowy TTSPORT dla Range Rover?
Czy ten zestaw ulepsza zarówno hamulce przednie, jak i tylne w Range Roverze?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub wyślij informacje o swoim pojeździe, rozmiarze kół i planowanym zastosowaniu przed złożeniem zamówienia.