Zestaw naprawczy do Nissana Livina Big Brake / TTSPORT Classic 5040S
Nissan Livina to samochód, który rzadko jest modyfikowany — zyskał reputację dzięki przestrzeni wewnętrznej i wartości, a nie sportowym osiągom. Jednak jak większość japońskich samochodów ekonomicznych, fabryczne ustawienia hamulców są miękkie, a właściciel chciał uzyskać bardziej bezpośredni pedal bez utraty charakteru codziennego auta. Rozwiązanie: zestaw hamulcowy TTSPORT TT5040S.
Livina napędzana jest silnikiem HR16DE 1.6L czterocylindrowym — 105 KM, 77 kW przy 5200 obr./min i 150 N·m momentu obrotowego przy 4400 obr./min. To nie jest dużo mocy do hamowania, ale fabryczna kalibracja hamulców nadal wydawała się nieprecyzyjna na pedale, co jest powszechne w japońskich samochodach ekonomicznych ustawionych na miękkie, wybaczające początkowe ugryzienie. Wymiana na zestaw TT5040S miała na celu wyostrzenie tego odczucia.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Nissan Livina, silnik HR16DE 1.6L (105 KM / 77 kW @ 5200 obr./min / 150 N·m @ 4400 obr./min) |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Tarcza hamulcowa TTSPORT TT5040S odlewana, poddana obróbce cieplnej, czterotłoczkowa zacisk z aluminium, około 2 kg na zacisk |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Dwuczęściowa tarcza z otworami i aluminiową nakładką środkową |
| Klocki / przewody | Przewody hamulcowe ze stali nierdzewnej o splocie TT |
Dlaczego to działa
- Odlewanie korpusu zacisku z poddanej obróbce cieplnej aluminium zmniejsza ugięcie podczas hamowania, co redukuje drgania na pedale i lepiej wytrzymuje czas niż odlew.
- Tłoki ze stali nierdzewnej klasy wyścigowej dobrze rozpraszają ciepło, a różne rozmiary tłoków stopniowo zwiększają siłę zacisku — mniejsze tłoki działają najpierw, większe dołączają później — dzięki czemu pedał hamulca działa bardziej liniowo i przewidywalnie, zamiast nagłego zaciśnięcia.
- Konstrukcja z wyciętym korpusem zachowuje wagę na poziomie około 2 kg na sztukę, obniżając masę niesprzężoną, jednocześnie utrzymując sztywność struktury tam, gdzie jest to istotne.
- Dwuczęściowy rotor z aluminiową nakładką zmniejsza masę obrotową, a perforowana powierzchnia i zakrzywione kanały wentylacyjne usuwają kurz i zanieczyszczenia z okładek, zapewniając lepszy i bardziej równomierny kontakt okładek z powierzchnią tarczy.
- Przewody ze stali nierdzewnej o splocie lepiej opierają się rozszerzaniu pod ciśnieniem niż standardowe gumowe węże, dzięki czemu sygnał z pedała przekłada się bezpośrednio na siłę zacisku, zamiast być absorbowany przez ugięcie przewodu.
Z bliska, zacisk TT5040S pokazuje odlewany, lekki korpus z wycięciami i stopniowe otwory, które pozwalają na stopniowe zwiększanie siły hamowania, zamiast nagłego jej osiągnięcia.
Galeria instalacji
Najczęściej zadawane pytania
Jaki zacisk montuje zestaw TT5040S na Nissan Livina?
Jaki tarczuje się w zestawie?
Czy zestaw TT5040S zawiera ulepszone przewody hamulcowe?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub prześlij dane swojego pojazdu, rozmiar kół i planowane zastosowanie przed złożeniem zamówienia.