Zestaw naprawczy do Land Rover Range Rover Big Brake / TTSPORT Classic 8703
Pełnowymiarowy Range Rover zatrzymuje się już dobrze w standardach SUV — Land Rover podaje średni dystans hamowania około 40 metrów dla pojazdu ważącego ponad dwie tony. Jednak właściciele poszukujący ostrzejszego odczucia pedału i większej rezerwy podczas wielokrotnych mocnych hamowań często chcą więcej niż daje zestaw fabryczny. Ten zestaw wymienia na zestaw TTSPORT TT8703 z sześcioma tłokami z przodu i tarczą 405mm, a z tyłu na większą tarczę 380mm.
Podczas tej instalacji samochód korzysta z fabrycznych 19-calowych kół. Na przedniej osi zamontowany jest pełny zestaw zacisków i tarcz TT8703, podczas gdy z tyłu zachowano fabryczny elektroniczny hamulec postojowy i zastosowano większą tarczę — to popularne rozwiązanie w pojazdach, gdzie zacisk z tyłu nie jest łatwo wymienny na prosty zamiennik.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Land Rover Range Rover, fabryczne 19-calowe koła |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT TT8703 odlew monoblokowy sześciopistonowy zacisk |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT 405x34mm wysokowęglowy, utwardzany cieplnie, wentylowany tarczowy |
| Tylne wirniki | TTSPORT 380x26mm tarcza z dużym rotor, zachowuje fabryczny zacisk EPB |
| Przewody | Stalowe przewody hamulcowe TTSPORT |
Dlaczego to działa
TT8703 to jednoczęściowy odlew monoblokowy sześciopistonowy zacisk. Sztywna, jednolita obudowa lepiej opiera się odkształceniom podczas mocnego hamowania niż zacisk podatny na rozprężanie pod obciążeniem — odkształcenia to powód, dla którego pedal staje się miękki i niepewny. Sztywniejsza obudowa zacisku pomaga utrzymać przewidywalne odczucia pedału na każdym zakręcie i podczas każdego hamowania. Wentylowana i perforowana tarcza przednia o średnicy 405mm dodaje masy i powierzchni, zwiększając pojemność termiczną systemu przed przegrzaniem, a jej wentylowany/wiercony design pomaga szybciej odprowadzać ciepło i gazy podczas powtarzających się mocnych hamowań.
- Odlew monoblokowy sześciopistonowy zacisk opiera się na odkształceniach, zapewniając mocniejszy i bardziej spójny pedal
- Wiercona tarcza przednia 405x34mm zwiększa pojemność cieplną i pomaga zapobiegać fade
- Obie osie mieszczą fabryczne 19-calowe koła po zamontowaniu
Większy tylny rotor zwiększa dźwignię między punktem kontaktu klocka a osią koła, co zwiększa moment hamowania przy tej samej sile zacisku i współczynniku tarcia. To podstawowy powód, dla którego większy rotor skraca drogę hamowania bez konieczności wymiany zacisku — co jest przydatne w pojazdach takich jak ten, gdzie tylny zacisk mieści elektroniczny hamulec postojowy i nie jest to prosta wymiana.
Galeria instalacji
Najczęściej zadawane pytania
Dlaczego tylna oś ma większy rotor zamiast wymiany zacisku?
Co zawiera zestaw przedni TT8703?
Czy zestaw pasuje za fabrycznymi 19-calowymi kołami?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub wyślij swój pojazd, rozmiar kół i planowane zastosowanie przed złożeniem zamówienia.