BMW Seria 3 (G28) Zestaw naprawczy Big Brake / TTSPORT Classic 8703
BMW serii 3 G28 jest bardziej nastawione na komfort niż jej poprzednicy, co widać na pedale hamulca. Ta modyfikacja zamienia fabryczne jednopiórowe tłoczki na zestaw z przednimi sześciopiórowymi i tylnymi czteropiórowymi tłoczkami TTSPORT oraz EPB — oto co się zmieniło i dlaczego to zmienia sposób, w jaki samochód się zatrzymuje.
G28 nadal nosi w sobie dziedzictwo inżynieryjne BMW, ale elementy hamulcowe zostały wyraźnie dostosowane pod kątem komfortu, a nie odczucia. Ta różnica między tym, jak samochód się prowadzi, a jak hamuje, jest dokładnie tym, czego ta modyfikacja dotyczy.
Problem z hamulcami seryjnymi
Fabryka G28 wyposażona jest w jednopiórowy, pływający zacisk z przodu. W testach hamowania wyniki były niezmiennie przeciętne: miękki, lekki pedał, odległość hamowania od 100 do 0 km/h w zakresie 39-40 metrów oraz zauważalny spadek skuteczności po wielokrotnym mocnym hamowaniu. Dla samochodu promowanego jako sportowy, to słaby punkt — i dlatego coraz więcej właścicieli nowej serii 3 decyduje się na ulepszenie hamulców.
Jednopiórowy, pływający zacisk klamruje tylko z jednej strony i polega na przesuwaniu się korpusu zacisku, aby równomiernie naciskać — układ, który uginający się pod obciążeniem, powoduje, że pedał ma niejasne, niskie odczucie, które kierowcy zauważyli na tym samochodzie przed wymianą.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | BMW Seria 3 (G28), pasuje na koła 18-calowe |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Monoblokowy zacisk TTSPORT TT8703, jednoczęściowa odlewana obudowa; trzy rozmiary tłoków o powierzchniach 15,9 cm², 12,6 cm² i 10,2 cm² |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Tarcza hamulcowa o wymiarach 355x32mm, wysokowęglowa, poddana obróbce cieplnej, z otworami |
| Zacisk tylny | Zacisk czterotłokowy TT6411 (hamulec serwisowy) + zacisk TTSPORT EPB, jednostka silnikowa z jednym tłokiem (hamulec postojowy) |
| Tarcza hamulcowa tylna | Tłoczony tarcz hamulcowych z wysokowęglowego stali hartowanej 355x28mm |
| Linie | Przewody hamulcowe ze stali nierdzewnej TTSPORT |
Dlaczego to działa
- Jednoczęściowa odlewana, sześciotłoczkowa stała zacisk hamulcowy mniej się wygina niż standardowy unoszony zacisk podczas mocnego hamowania, co przekłada się na bardziej sztywny i jednolity pedal.
- Zwiększenie rozmiaru tarcz do 355mm z przodu i z tyłu zwiększa powierzchnię wycierania i masę termiczną, dlatego TTSPORT poleca TT8703 do tarcz 355-405mm w samochodach średniej wielkości, takich jak seria 3, Klasa C i A4.
- Rozmiar tłoka i zakres tarcz TT8703 są dopasowane do kół o rozmiarze 18 cali i większych, dlatego ten zestaw pasuje do fabrycznego zestawu kół 18-calowych G28.
- Podział obowiązków z tyłu między czterotłoczkowym zaciskiem TT6411 do hamowania serwisowego a dedykowanym zaciskiem EPB do hamulca postojowego pozwala warsztatowi zainstalować zestaw bez modyfikacji fabrycznych elementów elektronicznego hamulca postojowego.
Galeria instalacji
Najczęściej zadawane pytania
Na jakim rozmiarze kół pasuje ten zestaw TTSPORT do G28?
Czy zestaw tylny zastępuje fabryczny elektroniczny hamulec postojowy?
Jaki problem rozwiązuje ten zestaw w fabrycznym G28?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub wyślij nam swoje dane dotyczące pojazdu, rozmiaru kół i planowanego zastosowania przed złożeniem zamówienia.