Zestaw naprawczy Big Brake Kit do MG6 / TTSPORT Classic 5440
MG zbudowało MG6, aby konkurować z Civic, a silnik 1.5T pod maską potwierdza marketing. Sedan, który sprzedaje się na podstawie prędkości na prostej, potrzebuje hamulców, które to potwierdzą, dlatego właściciel tego MG6 wymienił fabryczny zestaw z przodu na zestaw dużych hamulców TTSPORT Classic 5440. Oto co zamontowano w samochodzie i dlaczego to ma znaczenie.
Budowa pozostaje na przedniej osi: zacisk TTSPORT Classic 5440 z czterema tłokami, tarcza TT362 o wymiarach 362mm x 32mm oraz stalowe przewody hamulcowe. Nic egzotycznego, tylko sprawdzona kombinacja dopasowana do standardowych 18-calowych kół samochodu.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
| Przedmiot | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Sedan MG6, ulepszenie osi przedniej, zamontowane za 18-calowymi kołami |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Zacisk TTSPORT Classic 5440 z czterema tłokami |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Tarcza TTSPORT TT362, 362mm x 32mm wysokowęglowa, hartowana, z zakrzywionymi łopatkami chłodzącymi |
| Przewody hamulcowe | Stalowe przewody oplecione TTSPORT |
Poniżej znajduje się oficjalna specyfikacja zacisku 5440, opisująca używany sprzęt w tej wymianie przedniej osi.
| Zacisk hamulcowy | |
|---|---|
| Seria | Klasyczna seria |
| Model / Aplikacja | 5440 |
| Pozycja osi | Przód |
| Liczba tłoków | 4-tłokowe |
| Typ tłoka | Tłoki wyścigowe z profilem gwiazdy bez osłonek na kurz |
| Średnica tłoka | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Wymiary zacisku | L 276 mm × S 138 mm × W 80 mm |
| Całkowita powierzchnia tłoka | 49,1 cm² na zacisk, wszystkie tłoki łącznie |
| Proces produkcji | Dwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa |
| Waga netto | 2,65 kg na zacisk, bez klocków |
| Wykończenie powierzchni | Powłoka o wysokiej temperaturze połysku |
| Zalecany rozmiar koła | 17 cali lub większe |
| Zalecany rozmiar tarczy | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montaż i instalacja | |
| Minimalny odstęp między szprychami (mm) | 86 |
| Typ mocowania zacisku | Montaż radialny z uchwytami zacisku specyficznymi dla pojazdu |
| Typ złącza przewodu hamulcowego | Specyficzne mocowania pojazdu; mocowania po stronie zacisku i podwozia różnią się w zależności od zastosowania |
Dlaczego to działa
Dwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa jest sztywniejsza niż tłoczone stalowe jednoprzepustowe suwaki, które MG6 dostarcza z fabryki, więc uginanie się zacisku podczas mocnego hamowania maleje, a odczucie pedału staje się bardziej stabilne. Czteroramienne tłoki, pracujące bez osłonek przeciwpyłowych, dociskają tarczę bardziej równomiernie i szybciej odprowadzają ciepło niż konstrukcja z jednym tłokiem przesuwanym.
Większy rotor, większa pojemność
Zastosowanie tarczy TT362 — 362 mm szerokości i 32 mm grubości, z zakrzywionymi łopatkami chłodzącymi — zwiększa powierzchnię i masę termiczną w porównaniu do oryginalnej tarczy, co faktycznie opóźnia fade hamulca podczas wielokrotnych mocnych hamowań, a nie tylko wygląda na większą.
Wciąż pasuje do oryginalnych kół OEM
- Zestaw mieści się w fabrycznych 18-calowych kołach MG6
- Specyficzny dla pojazdu uchwyt zacisku utrzymuje właściwą geometrię bez dystansów
- Stalowe przewody zastępują fabryczne gumowe przewody, zapewniając bardziej sztywny i spójny pedal
Galeria instalacji
FAQ
Jakie elementy TTSPORT tworzą tę modernizację hamulców MG6?
Jaki rozmiar kół pasuje do tego dużego zestawu hamulcowego?
Czy zacisk 5440 ma konstrukcję dwuczęściową?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub podaj swój pojazd, rozmiar kół i planowane zastosowanie przed złożeniem zamówienia.