Lynk & Co 03 Zestaw do modernizacji dużych hamulców / TTSPORT Evolution EB4
Reputacja Lynk & Co 03 opierała się na torze — siedem lat, dziewięć tytułów mistrza TCR — a ta sportowa historia jest głównym powodem, dla którego właściciele nadal modyfikują swoje samochody. Ten konkretny 03 otrzymał nowe 18-calowe koła i zestaw hamulcowy TTSPORT Evolution EB4 z czterema tłoczkami z przodu, zmniejszając różnicę między prowadzeniem a hamowaniem.
Hamulce seryjne radzą sobie z codzienną jazdą, ale szybka reakcja na gaz w 03 sprawia, że fabryczne przednie zaciski stają się słabym punktem, gdy zaczynasz jeździć mocniej — górskie drogi, dynamiczne wjazdy na autostradę, okazjonalne dni na torze. Większy, sztywniejszy zestaw zacisków i tarcz zamyka tę różnicę.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
Zestaw przeznaczony tylko do przodu łączy odlewany czteropistonowy zacisk TTSPORT EB4 z tarczą falistą 355mm, używając niestandardowego uchwytu specjalnie dopasowanego do przedniego piasty 03. Montuje się go za pomocą pełnego zestawu klocków TTSPORT, stalowych przewodów, płynu i elementów montażowych.
| Przedmiot | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Lynk & Co 03, 18-calowe koła |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT EB4 odlewowany zacisk czteropiórowy |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT rotor o długości 355 mm z falistym krawędziami (scalloped) |
| Uchwyt | Specjalistyczny uchwyt mocujący zacisk dostosowany do pojazdu |
| Podkładki / linie | TTSPORT wysokowydajne klocki hamulcowe, stalowe przewody hamulcowe TTSPORT |
| Akcesoria | Płyn hamulcowy, śruby mocujące i elementy montażowe |
Poniżej znajduje się oficjalny arkusz specyfikacji TTSPORT EB4 dla zacisku używanego w tym projekcie.
| Zacisk hamulcowy | |
|---|---|
| Seria | Seria Evolution |
| Model / Zastosowanie | EB4 |
| Pozycja osi | Przód |
| Liczba tłoków | 4-piórowy |
| Typ tłoka | Dwuczęściowe tłoki z izolacją cieplną i osłonami przeciwpyłowymi |
| Średnica tłoka | 40 mm × 2 / 44 mm × 2 |
| Wymiary zacisku | D 289 mm × S 151 mm × W 83 mm |
| Całkowita powierzchnia tłoka | 55,5 cm² na zacisk, wszystkie tłoki łącznie |
| Proces produkcji | Dwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa |
| Waga netto | 3,80 kg na zacisk, bez klocków |
| Wykończenie powierzchni | Powłoka o wysokiej temperaturze połysku |
| Zalecany rozmiar koła | 18 cali lub większe |
| Zalecany rozmiar tarczy | Ø355–380 mm × 32 mm |
| Montaż i instalacja | |
| Minimalny odstęp między szprychami (mm) | 99 |
| Typ mocowania zacisku | Mocowanie radialne z uchwytami zacisku dostosowanymi do pojazdu |
| Typ złącza przewodu hamulcowego | Dostosowania do pojazdu; mocowania po stronie zacisku i podwozia różnią się w zależności od zastosowania |
Dlaczego to działa
EB4 jest zbudowany jako dwuczęściowy, odlewany z aluminium zacisk z asymetryczną, naukowo wydrążoną strukturą — TTSPORT zaprojektował go tak, aby zmniejszyć wagę bez utraty równomiernego rozkładu nacisku na wszystkie cztery tłoki, dzięki czemu krawędzie klocków przednich i tylnych mocno i natychmiastowo reagują.
- Poprzeczne wzmocnienia zacisku dodają około 20-30% sztywności w porównaniu do konwencjonalnego odlewu zacisku, redukując ugięcie podczas mocnego hamowania.
- Dwuczęściowe tłoki z izolacją termiczną, osłonami przeciwpyłowymi i uszczelkami wysokotemperaturowymi zapewniają stałe hamowanie, nawet gdy temperatura hamulców rośnie.
- Większy tarcz o średnicy 355 mm zwiększa masę cieplną w porównaniu do standardowej tarczy, zapewniając większą pojemność cieplną przed wystąpieniem fade.
- Zestaw jest przystosowany do montażu za 18-calowymi kołami, zgodnie z minimalnym rozmiarem koła określonym przez TTSPORT dla kombinacji zacisku i tarczy EB4.
Galeria instalacji
Najczęściej zadawane pytania
Jakie zestawy TTSPORT zostały zamontowane w tym Lynk & Co 03?
Jakiego rozmiaru kół wymaga zestaw EB4 w tym samochodzie?
Dlaczego zacisk EB4 poprawia odczucie pedała w porównaniu do oryginalnego układu?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub prześlij swój pojazd, rozmiar kół i planowane zastosowanie przed złożeniem zamówienia.