Mercedes-Benz Vito Zestaw hamulcowy Big Brake Upgrade / TTSPORT Evolution Series ES6
Mercedes-Benz Vito, który pełni funkcję przewozu pasażerów lub ładunku, spędza dużo czasu w pełni załadowany, a dodatkowa masa obciąża hamulce za każdym razem, gdy pojazd zwalnia. Fabryczne zaciski i tarcze nie były dostosowane do tego powtarzalnego cyklu obciążenia i hamowania, dlatego ten zestaw wymienia na przedni i tylny zestaw TTSPORT oparty na serii Evolution ES6, sześciotłoczkowym zacisku przednim i EP4, elektromechanicznym czterotłoczkowym zacisku tylnym, oba wyposażone w 355 mm tarcze z węglowo-ceramicznej mieszanki, zamontowane za fabrycznymi 18-calowymi kołami Vito.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Mercedes-Benz Vito, 18-calowe koła |
| Tłok hamulcowy z przodu | TTSPORT Evolution Series ES6, dwuczęściowy odlew aluminiowy, sześciotłoczkowy zacisk stały |
| Tarcza hamulcowa z przodu | 355 x 32 mm tarcza z węglowo-ceramicznej mieszanki |
| Tylni zacisk | TTSPORT EP4, elektromechaniczny czterotłoczkowy zacisk z wbudowanym elektronicznym hamulcem postojowym |
| Tylna tarcza | Talerz hamulcowy z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 355 mm |
| Klocki / elementy mocujące | Włoskie ceramiczne klocki dopasowane do włókna węglowo-ceramicznego, wraz z śrubami mocującymi i elementami mocującymi |
Oś przednia obsługuje zacisk ES6, a jego pełna specyfikacja fabryczna znajduje się poniżej.
| Zacisk hamulcowy | |
|---|---|
| Seria | Seria Evolution |
| Model / Aplikacja | ES6 |
| Pozycja osi | Przednia |
| Liczba tłoków | 6-tłokowy |
| Typ tłoka | Dwuczęściowe tłoki izolujące cieplnie z osłonami na kurz |
| Średnica tłoka | 27 mm × 2 / 32 mm × 2 / 38 mm × 2 |
| Wymiary zacisku | Długość 294 mm × Szerokość 155 mm × Wysokość 84 mm |
| Całkowita powierzchnia tłoka | 50,2 cm² na zacisk, wszystkie tłoki łącznie |
| Proces produkcji | Dwuczęściowe odlewane ciało z aluminium |
| Waga netto | 3,95 kg na zacisk, bez klocków |
| Wykończenie powierzchni | Powłoka o wysokim połysku w wysokiej temperaturze |
| Zalecany rozmiar koła | 18 cali lub większe |
| Zalecany rozmiar tarczy | Ø355–380 mm × 32 mm |
| Dopasowanie i instalacja | |
| Minimalna odległość między szprychami (mm) | 99 |
| Typ mocowania zacisku hamulcowego | Montaż radialny z dedykowanymi wspornikami zacisków hamulcowych do pojazdu |
| Typ złącza przewodu hamulcowego | Dedykowane złącza do pojazdu; złącza po stronie zacisku i ramy różnią się w zależności od zastosowania |
Dlaczego to działa
Załadowany Vito najbardziej obciąża przednią oś, dlatego znaczenie mają tłoki ES6 o rozstawie 27/32/38 mm: trzy rozmiary kontrolują, jak siła zacisku rozkłada się na krawędziach prowadzących i końcowych klocka, zamiast skupiać całą siłę w jednym punkcie. Jednoczęściowa odkuwka z aluminium uginają się mniej niż tłoczona lub cieńsza obudowa pod tym samym ciśnieniem hydraulicznym, więc więcej siły pedału trafia na siłę zacisku, zamiast na rozciąganie zacisku.
Tył obsługuje EP4, czterotłoczkowy elektromechaniczny zacisk, który łączy hamulec postojowy elektroniczny w tym samym module, zamiast dodawać oddzielny mechanizm hamulca postojowego. Zarówno z przodu, jak i z tyłu, zastosowano 355 mm tarcze z włókna węglowo-ceramicznego, które lepiej odprowadzają ciepło i są lżejsze od tarcz z żeliwa o tym samym rozmiarze — przydatne w pojeździe, który wielokrotnie hamuje z rzeczywistym obciążeniem, na przykład podczas przewozu lub dostaw.
- Większa pojemność cieplna z przodu i z tyłu na powtarzające się zatrzymania pod obciążeniem
- Twardsza, bardziej bezpośrednia reakcja pedału dzięki odlewanemu korpusowi zacisku ES6
- Bardziej równomierne obciążenie okładzin z przodu dzięki przesuniętym rozmiarom tłoka
- Zmniejszona masa obrotowa i niezawieszona w porównaniu do podobnie dużych tarcz żeliwnych
- Funkcja elektronicznego hamulca postojowego zachowana dzięki zintegrowanemu siłownikowi EP4
- Pasuje za fabrycznymi 18-calowymi kołami Vito po potwierdzeniu 99 mm prześwitu na szprychę
Galeria instalacji
FAQ dotyczące montażu i użytkowania
Czy ten zestaw hamulcowy TTSport pasuje do każdego Mercedesa-Benz Vito?
Czy każde 18-calowe koło będzie pasować do zestawu hamulcowego ES6?
Jak jest utrzymywany elektroniczny hamulec postojowy z tyłu?
Czy można używać standardowych klocków hamulcowych z żeliwa z tymi ceramiczno-węglowymi tarczami?
Co należy sprawdzić po zainstalowaniu zestawu hamulcowego?
Czy prowadzisz załadowanego Vito po trasie, która mocno obciąża hamulce? Potwierdź rozmiar kół i specyfikację osi, a następnie przejdź do pakietu ES6/EP4 z włóknem węglowo-ceramicznym.