Mercedes-Benz Klasa E (W210) Zestaw naprawczy Big Brake / TTSPORT Classic 8657S
„Czterooki” Mercedes-Benz E-Class — oficjalnie W210, produkowany od 1995 do 2002 roku — jest natychmiast rozpoznawalny dzięki swoim podwójnym okrągłym reflektorom, designowi, który przyciągał uwagę od momentu premiery i nadal to robi. Ten egzemplarz należy do właściciela, który odziedziczył go po ojcu i codziennie nim jeździ, ale fabryczny układ hamulcowy starzał się razem z resztą samochodu: miękki, wolny i brak mu pewności. TTSPORT opracował zestaw dużych hamulców na przód i tył specjalnie dla niego.
Oryginalne ustawienie hamulców W210 było dostosowane do miękkiego, komfortowego pedału — to rozsądne rozwiązanie dla sedana z końca lat 90., ale dziś odczuwalne jako nieprecyzyjne i niewystarczająco mocne. Naprawa nie polega na brutalnej wymianie; chodzi o dopasowanie odpowiedniego zestawu zacisków i tarcz do platformy.
Dla właściciela ten samochód to więcej niż środek transportu — to pamiątka rodzinna, którą codziennie wozi do pracy. Dlatego priorytetem była faktyczna, bezdomysłowa modernizacja hamulców: prawdziwe odczucie pedału i siła hamowania bez zmiany dopasowania czy charakteru auta.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
Samochód to Mercedes-Benz E200 na 19-calowych kołach. TTSPORT wybrał przedni zacisk 8657S z sześcioma tłoczkami i tarczę z włókna węglowego o średnicy 380 mm, oraz tylny zacisk ES4 z czterema tłoczkami i tarczę z włókna węglowego o średnicy 355 mm, wraz z odpowiednim osprzętem.
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Mercedes-Benz E200 (platforma W210), 19-calowe koła |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Zacisk TTSPORT 8657S z sześcioma tłoczkami, odlew |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT tarcza o średnicy 380 mm z wysokowęglowego stopu |
| Tylny zacisk hamulcowy | Zacisk TTSPORT ES4 z czterema tłoczkami, odlew |
| Tarcza hamulcowa z tyłu | Tarcz wysokowęglowa 355 mm TTSPORT |
| Uchwyt | Niestandardowe wsporniki zacisków hamulcowych specyficzne dla pojazdu, z przodu i z tyłu |
| Klocki / przewody | Hamulce o wysokiej wydajności TTSPORT, stalowe przewody hamulcowe TTSPORT |
| Akcesoria | Płyn hamulcowy, śruby mocujące i elementy mocujące |
Poniżej znajduje się oficjalny arkusz specyfikacji dla zacisku 8657S używanego w tym projekcie.
| Zacisk hamulcowy | |
|---|---|
| Seria | Klasyczna seria |
| Model / Zastosowanie | 8657S |
| Pozycja osi | Przód |
| Liczba tłoków | 6-tłoków |
| Typ tłoka | Dwuczęściowe tłoki z izolacją cieplną i osłonami przeciwpyłowymi |
| Średnica tłoka | 30 mm × 2 / 34 mm × 2 / 38 mm × 2 |
| Wymiary zacisku | L 350 mm × S 165 mm × W 92,64 mm |
| Całkowita powierzchnia tłoka | 55,0 cm² na zacisk, wszystkie tłoki łącznie |
| Proces produkcji | Dwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa |
| Waga netto | 4,05 kg na zacisk, bez klocków |
| Wykończenie powierzchni | Powłoka o wysokiej temperaturze połysku |
| Zalecany rozmiar koła | 18 cali lub większy |
| Zalecany rozmiar tarczy | Ø355–405 mm × 32–34 mm |
| Montaż i instalacja | |
| Minimalny odstęp między szprychami (mm) | 107 |
| Typ mocowania zacisku | Montaż radialny z uchwytami zacisku specyficznymi dla pojazdu |
| Typ złącza przewodu hamulcowego | Dopasowania specyficzne dla pojazdu; dopasowania po stronie zacisku i podwozia różnią się w zależności od zastosowania |
A tutaj jest arkusz specyfikacji dla zacisku tylnego ES4.
| Zacisk hamulcowy | |
|---|---|
| Seria | Seria Evolution |
| Model / Zastosowanie | ES4 |
| Pozycja osi | Tylne |
| Liczba tłoków | 4-tłoczkowe |
| Typ tłoka | Dwuczęściowe tłoki z izolacją cieplną i osłonami przeciwpyłowymi |
| Średnica tłoka | 28 mm × 2 / 32 mm × 2 |
| Wymiary zacisku | L 255 mm × Szer. 139 mm × Wys. 74 mm |
| Całkowita powierzchnia tłoka | 28,4 cm² na zacisk, łącznie z tłokami |
| Proces produkcji | Dwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa |
| Waga netto | 2,80 kg na zacisk, bez klocków |
| Wykończenie powierzchni | Powłoka o wysokiej temperaturze połysku |
| Zalecany rozmiar koła | 18 cali lub większy |
| Zalecany rozmiar tarczy | Ø345–380 mm × 28 mm |
| Montaż i instalacja | |
| Minimalny odstęp między szprychami (mm) | 90 |
| Typ mocowania zacisku | Montaż radialny z uchwytami zacisku specyficznymi dla pojazdu |
| Typ złącza przewodu hamulcowego | Dopasowania specyficzne dla pojazdu; dopasowania po stronie zacisku i podwozia różnią się w zależności od zastosowania |
Dlaczego to działa
- 8657S to dwuczęściowy, odlewany z aluminium zacisk z wyciętym, zoptymalizowanym pod kątem masy korpusem. Odlewana konstrukcja lepiej opiera się ugięciu pod dużym naciskiem pedału niż standardowy odlew, więc siła hamowania jest przekładana bezpośrednio na siłę zacisku, a nie pochłaniana przez odchylenie zacisku.
- Zastosowanie tarczy przedniej o średnicy 380 mm i tylnej o średnicy 355 mm zwiększa powierzchnię i masę termiczną w porównaniu do fabrycznych tarcz, co oznacza większą pojemność cieplną i mniejsze fade podczas powtarzających się hamowań.
- Oba zaciski używają dwuczęściowych, izolowanych termicznie tłoków z osłonami przeciwpyłowymi i uszczelkami wysokotemperaturowymi, co ogranicza przenikanie ciepła do płynu hamulcowego i utrzymuje stałe odczucie pedału podczas intensywnych hamowań.
- Tylni zacisk ES4 został zaprojektowany tak, aby współpracować z przednimi zaciskami serii Evolution lub Classic firmy TTSPORT, zapewniając zrównoważony rozkład sił między przednią a tylną osią, zamiast nadmiernego nacisku na tylną oś.
- Oba zaciski są przeznaczone do kół o rozmiarze 18 cali i większym, więc bez problemu mieszczą się za 19-calowymi kołami tego samochodu, nie wymagając dystansów ani innych zmian w kołach.
Galeria instalacji
Jakie zestawy hamulcowe TTSPORT zostały zamontowane w tym Mercedes-Benz W210 E-Class?
Czy zestaw pasuje pod fabryczne koła samochodu?
Dlaczego zestaw z przednim zaciskiem z serii Classic łączy się z tylnym z serii Evolution?
Czy potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub wyślij swój pojazd, rozmiar kół i planowane zastosowanie przed złożeniem zamówienia.