Mazda3 Axela Zestaw naprawczy Big Brake / TTSPORT Evolution EB4
Mazda3 Axela zawsze miała odrobinę DNA samochodu dla kierowcy, sięgającą do starej linii Familia, która ukształtowała reputację Mazdy w zakresie prowadzenia. Ta konkretna wersja odwołuje się do tego dziedzictwa, z czarnym motywem JDM — czarna siatka chłodnicy, czarne przednie i tylne elementy aerodynamiczne oraz agresywny zestaw kół — dopełnione zestawem hamulcowym TTSPORT Evolution EB4 z czterema tłoczkami z czerwonym kolorem zacisku, aby podkreślić charakter.
Stylistyka zewnętrzna samochodu jest celowo stonowana – brak krzykliwych kolorów, jedynie czarne nadwozie i zestaw agresywnych felg, które zdradzają zamiary, zanim jeszcze usłyszysz silnik. Jedynym akcentem kolorystycznym pozostałym na stole były zaciski hamulcowe i właśnie na nie właściciel je przeznaczył.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
Przednią oś zmodernizowano, montując kompletny zestaw TTSPORT Evolution EB4 z czterema tłokami, dostosowany do 18-calowych kół samochodu — do dopasowania zestawu nie były potrzebne żadne dystanse ani wymiana kół.
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Mazda3 Axela, koła 18-calowe |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT EB4 odlewowany zacisk czteropiórowy |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT 355mm tarcza z rowkiem |
| Uchwyt | Dopasowany do pojazdu wspornik zacisku |
| Podkładki / linie | Wysokowydajne klocki hamulcowe TTSPORT, przewody hamulcowe ze stali nierdzewnej TTSPORT |
| Akcesoria | Płyn hamulcowy, śruby montażowe i elementy montażowe |
Poniżej znajduje się oficjalna specyfikacja TTSPORT zacisku EB4 użytego w tym modelu:
| Zacisk hamulcowy | |
|---|---|
| Seria | Seria Evolution |
| Model / Zastosowanie | EB4 |
| Pozycja osi | Przednia |
| Liczba tłoków | 4-tłokowy |
| Typ tłoka | Dwuczęściowe tłoki z izolacją cieplną i osłonami przeciwpyłowymi |
| Średnica tłoka | 40 mm × 2 / 44 mm × 2 |
| Wymiary zacisku | D 289 mm × S 151 mm × W 83 mm |
| Całkowita powierzchnia tłoka | 55,5 cm² na zacisk, wszystkie tłoki łącznie |
| Proces produkcji | Dwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa |
| Waga netto | 3,80 kg na zacisk, bez klocków |
| Wykończenie powierzchni | Powłoka o wysokiej temperaturze połysku |
| Zalecany rozmiar koła | 18 cali lub więcej |
| Zalecany rozmiar tarczy | Ø355–380 mm × 32 mm |
| Montaż i instalacja | |
| Minimalny odstęp między szprychami (mm) | 99 |
| Typ mocowania zacisku | Radialny montaż z mocowaniami zacisków specyficznymi dla pojazdu |
| Typ złącza przewodu hamulcowego | Specyficzne dla pojazdu złącza; złącza po stronie zacisku i nadwozia różnią się w zależności od zastosowania |
Czerwony zacisk EB4 to jedyny akcent koloru na tle w całości czarnej konstrukcji, i wygodnie mieści się za fabrycznym 18-calowym kołem, przy czym specjalny uchwyt dostosowany do pojazdu zapewnia montaż — brak dystansów, brak wymiany koła.
Dlaczego to działa
- Dwuczęściowa, odlewana z aluminium obudowa zacisku mniej się odkształca pod obciążeniem niż fabryczny zacisk unoszony, dzięki czemu nacisk pedału przekłada się na siłę zacisku bardziej bezpośrednio — co właściciel opisuje jako "bardziej zwarte" odczucie pedału.
- Cztery tłoki o dwóch rozmiarach (40mm i 44mm) rozkładają siłę zacisku bardziej równomiernie na klocki, poprawiając początkowe hamowanie i zmniejszając nierównomierne zużycie klocków.
- Większy tarcz o średnicy 355mm zwiększa powierzchnię i masę termiczną w porównaniu do oryginalnej tarczy, pomagając systemowi odprowadzać ciepło i opierać się fade podczas wielokrotnego hamowania.
- Zestaw oparty jest na specjalnie dopasowanym uchwycie, dostosowanym do 18-calowych kół tego modelu, dzięki czemu zacisk mieści się za kołem bez konieczności używania dystansów lub zmiany offsetu.
Galeria instalacji
FAQ
Jakiego rozmiaru koła potrzebuje zestaw TTSPORT EB4 na Mazdę3 Axela?
Co zawiera zestaw hamulcowy TTSPORT EB4 na przednią oś do Axeli?
Czy zacisk EB4 ma konstrukcję dwuczęściową?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub podaj swój pojazd, rozmiar kół i planowane zastosowanie przed złożeniem zamówienia.