Lynk & Co 05 Zestaw do modernizacji dużych hamulców / TTSPORT Classic 8703S

Ten przypadek dotyczy właściciela Lynk & Co 05, który przeszedł z fabrycznego układu hamulcowego na zestaw TTSPORT TT8703S. To prosty zamiennik OEM+: zachowaj fabryczne koła, zachowaj codzienną użyteczność, ale zamontuj mocniejszy zacisk i tarczę.

Specyfikacje pojazdu i zestawu

Budowa opiera się na jednej platformie i jednym zestawie, zainstalowanym jako bezpośrednia modernizacja względem oryginalnego sprzętu:

Dlaczego to działa

Zestawy hamulcowe z dużymi tarczami, takie jak TT8703S, rozwiązują dwa główne problemy, z którymi zwykle boryka się fabryczny układ hamulcowy przy intensywnym użytkowaniu: sztywność zacisków i pojemność cieplna.

• Projekt z nieruchomym zaciskiem uginający się mniej pod naciskiem pedału niż fabryczny zacisk pływający, dzięki czemu siła hamowania jest bardziej bezpośrednia — pedał jest bardziej sztywny i przewidywalny.
• Większy rotor zapewnia systemowi większą masę cieplną i większą powierzchnię tarcia, co jest głównym powodem, dla którego ulepszone tarcze lepiej opierają się fade podczas wielokrotnych mocnych hamowań w porównaniu do mniejszych fabrycznych tarcz.
• Zestawy zaprojektowane wokół fabrycznego piasty i geometrii sworznia są przeznaczone do bezspacerkowego montażu na fabryczne koło, zachowując offset i obciążenie łożysk zgodnie z zamierzeniami producenta.

Dopasowanie i czego się spodziewać

Ponieważ jest to zestaw OEM+ zamiast układu wyłącznie do toru, celem jest system hamulcowy, który właściciel może używać na co dzień — silniejsza siła hamowania i bardziej spójne pedałowanie bez rezygnacji z oryginalnych kół czy komfortu jazdy. Jak w przypadku każdego dużego zestawu hamulcowego, ostateczne dopasowanie powinno być zawsze potwierdzone na podstawie konkretnej kombinacji kół i zawieszenia w samochodzie przed złożeniem zamówienia.

Galeria instalacji