Lynk & Co 03 Zestaw naprawczy do dużych hamulców / TTSPORT Racing AP9660
Lynk & Co 03 był pierwszym sedanem marki i pierwszym samochodem zbudowanym na platformie CMA, wyposażonym w silnik 2.0TD i 8-biegową automatyczną skrzynię, osiągającą 254 KM, 350 N·m momentu obrotowego i przyspieszenie 0-60 w średnich 5 sekundach. Taki wynik wymagał hamulców na odpowiednim poziomie, więc ten zestaw wymienił fabryczne zaciski na pełny zestaw hamulców TTSPORT na przedniej i tylnej osi.
Rozmiar kół w tym samochodzie to 19 cali, co daje dużo miejsca na zamontowanie przednich zacisków sześciotłoczkowych bez konieczności używania dystansów lub zmiany kół. Właściciel zdecydował się na pełny zestaw: przednie i tylne zaciski sześciotłoczkowe i czterotłoczkowe, zamiast tylko poprawiać układ przedni.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Lynk & Co 03 sedan, platforma CMA, koła 19 cali |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Tarcza TTSPORT AP9660 odlewana, sześciotłoczkowa, stała |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Tarcza TTSPORT 380mm x 28mm z wysokowęglowego, hartowanego stopu |
| Tłoczek tylny | TTSPORT AP9440 odlewowany zacisk czterotłoczkowy na stałe |
| Tarcza hamulcowa z tyłu | Tarcza TTSPORT 380mm x 28mm z wysokowęglowego, hartowanego stopu |
| Tylny siłownik hamulca ręcznego EPB | Silnik hamulca postojowego elektrycznego w stylu Tesla |
Dlaczego to działa
Odlewowany zacisk na stałe nie uginający się pod obciążeniem tak jak przesuwany zacisk OEM z jednym tłoczkiem, więc siła na pedale jest przenoszona na zaciskanie tarczy zamiast deformacji korpusu zacisku — to różnica między sztywnym a miękkim pedałem. Zwiększenie do sześciu tłoczków z przodu rozkłada siłę zacisku na większą powierzchnię klocków, co pomaga w równomiernym rozkładzie ciśnienia i zużyciu klocków.
- Większe tarcze 380x28mm na obu osiach dodają masy i powierzchni, co oznacza większą pojemność cieplną i mniejszą utratę skuteczności przy wielokrotnych mocnych hamowaniach.
- Przedni i tylny układ hamulcowy został zmodernizowany jednocześnie, a nie tylko z przodu, dzięki czemu równowaga hamulców przednio-tylnych pozostaje proporcjonalna, a nie obciążona nadmiernie jednym końcem.
- Zacisk AP9440 z tyłu współpracuje z małym silnikiem w stylu Tesla, więc hamulec postojowy elektryczny samochodu działa nadal po wymianie.
- Oba zaciski mieszczą się w fabrycznych 19-calowych kołach bez konieczności stosowania dystansów.
Galeria instalacji
Jakiego rozmiaru kół pasuje ten zestaw Lynk & Co 03?
Co zawiera zestaw przedni i tylny?
Czy tylny zacisk współpracuje z elektrycznym hamulcem postojowym samochodu?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub wyślij swój pojazd, rozmiar kół i planowane zastosowanie przed złożeniem zamówienia.