Zestaw naprawczy hamulców Li Auto L9 Big Brake Kit / TTSPORT Evolution EB8
Aby osiągnąć cel cenowy, wiele nowych pojazdów elektrycznych jest wyposażonych w układ hamulcowy przeznaczony do podstawowych zadań — wystarczający do codziennej jazdy, ale bez dużego zapasu na mocne, wielokrotne hamowania. W przypadku Li Auto L9, objawia się to niekonsekwentnym, nieliniowym odczuciem pedału hamulca, gdy system odzyskiwania energii przekazuje kontrolę nad hamulcami mechanicznymi, a pasażerowie na tylnej kanapie często zauważają nagłe szarpnięcia, zanim kierowca to odczuje. Ten właściciel wymienił układ hamulcowy na zestaw TTSPORT Evolution Series z przednimi ośmiopiórowymi i tylnymi czteropiórowymi zaciskami, aby naprawić zarówno niedobór siły hamowania, jak i niepłynne przejście pedału.
L9 wyposażony jest w fabryczne 21-calowe koła, które pozostawiły wystarczająco miejsca w nadkolach na zamontowanie większych zacisków EB8 i tarcz o średnicy 405 mm bez konieczności zmiany kół. Tylny most otrzymał elektromechaniczny zacisk EP4, który zachowuje funkcję elektronicznego hamulca postojowego, jednocześnie dodając realną czteropiórową siłę zacisku do hamowania podczas jazdy.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Li Auto L9, fabryczne koła 21-calowe |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT Evolution EB8, odlewany czteropiórowy |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT 405mm wysokowęglowy tarcz |
| Zacisk tylny | TTSPORT EP4, elektromechaniczny czteropiórowy zacisk z zintegrowanym elektronicznym hamulcem postojowym |
| Tylne wirniki | TTSPORT tarcza o średnicy 380 mm z wysokowęglowego stopu |
| Uchwyt | Niestandardowa wspornik zacisku dostosowany do pojazdu |
| Klocki / przewody | TTSPORT klocki hamulcowe wysokiej wydajności, stalowe przewody hamulcowe |
| Akcesoria | Płyn hamulcowy, śruby mocujące i elementy mocujące |
Przedni zacisk EB8 używany w tym zestawie posiada następujący oficjalny arkusz specyfikacji:
| Zacisk hamulcowy | |
|---|---|
| Seria | Seria Evolution |
| Model / Zastosowanie | EB8 |
| Pozycja osi | Przód |
| Liczba tłoków | 8-tłoków |
| Typ tłoka | Dwuczęściowe tłoki z izolacją cieplną i osłonami przeciwpyłowymi |
| Średnica tłoka | 28 mm × 4 / 32 mm × 4 |
| Wymiary zacisku | D 349 mm × S 166 mm × W 98 mm |
| Całkowita powierzchnia tłoków | 56,8 cm² na zacisk, łącznie wszystkie tłoki |
| Proces produkcji | Dwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa |
| Waga netto | 4,95 kg na zacisk, bez klocków |
| Wykończenie powierzchni | Powłoka o wysokiej temperaturze połysku |
| Zalecany rozmiar koła | 19 cali lub większe |
| Zalecany rozmiar tarczy | Ø380–405 mm × 34 mm |
| Montaż i instalacja | |
| Minimalny odstęp między szprychami (mm) | 107 |
| Typ mocowania zacisku | Mocowanie radialne z uchwytami zacisku specyficznymi dla pojazdu |
| Typ złącza przewodu hamulcowego | Dopasowania specyficzne dla pojazdu; mocowania po stronie zacisku i podwozia różnią się w zależności od zastosowania |
Dlaczego to działa
EB8 to odkuwka, dwuczęściowa obudowa zacisku z naukowo wydrążoną strukturą, aby zmniejszyć wagę bez utraty sztywności. Osiem tłoków ułożonych symetrycznie w ośmiu segmentach klocków, co zapewnia równomierne rozłożenie siły zacisku na powierzchni klocka — to zapewnia szybkie, nieostre odczucie pedału i stabilny, liniowy wzrost siły podczas mocniejszego nacisku. Dwuczęściowe tłoki izolujące termicznie, osłony na kurz i uszczelki wysokotemperaturowe utrzymują stałe siły zacisku podczas nagrzewania się hamulców, a zacisk jest przystosowany do współpracy z tarczami o średnicy 380 mm lub 405 mm z wysokowęglowego stopu, w zależności od rozmiaru koła.
- Symetryczny układ 8-tłoczkowy dla równomiernego rozkładu klocków i progresywnego hamowania
- Dwuczęściowe tłoki izolujące termicznie utrzymują siłę zacisku pod wpływem długotrwałego nagrzewania
Z tyłu, EP4 integruje elektroniczny hamulec postojowy w cylindrze czterotłoczkowym — cztery tłoki obsługują siłę hamowania jazdy, podczas gdy oddzielny sekcja z jednym tłokiem obsługuje hamulec postojowy, dzięki czemu fabryczna funkcja EPB L9 jest zachowana. Ma ten sam symetryczny, wydrążony design i dwuczęściowe tłoki izolujące termicznie jak EB8, co jest celowe: połączenie przedniego EB8 z tylnym EP4 zapewnia zrównoważenie rozkładu siły hamowania między osiami.
Galeria instalacji
Jakie zaciski i tarcze TTSPORT są używane w tym zestawie Li Auto L9?
Czy tylny zacisk EP4 nadal działa z elektronicznym hamulcem postojowym L9?
Jakiego rozmiaru koła pasują do tego montażu?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub wyślij swój pojazd, rozmiar koła i planowane zastosowanie przed złożeniem zamówienia.