Zestaw naprawczy hamulca Li Auto L8 Big Brake Kit / TTSPORT Evolution EB8/EP4
Li Auto L8 został zaprojektowany, aby pomieścić pełną rodzinę w komfortowych warunkach, i robi to dobrze. Jednak ta sama zawieszenie dostrojone pod komfort i fabryczny zestaw hamulcowy zaczyna pokazywać swoje ograniczenia, gdy kabina jest załadowana, droga zamienia się w serpentynę górską lub długi wyjazd autostradowy wymaga wielokrotnych mocnych hamowań. Jeden z właścicieli L8 doświadczył tego — dużo komfortu, ale brak hamulców — i rozwiązał to, montując zestaw dużych hamulców TTSPORT z przednimi 8-tłoczkami i tylnymi 4-tłoczkami.
Pojazd tego rozmiaru i wagi, załadowany pasażerami i ładunkiem, wywiera duże obciążenie na układ hamulcowy, który był głównie dostrojony pod komfort jazdy. Zanik hamowania i miękki pedał pojawiają się najpierw podczas długich zjazdów lub wielokrotnych hamowań — dokładnie takiej sytuacji doświadcza rodzinna podróż.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
Właściciel wybrał zestaw dopasowany do przodu i tyłu z serii TTSPORT Evolution, zachował fabryczne 21-calowe koła i użył specjalnego wspornika dostosowanego do pojazdu, zamiast uniwersalnego adaptera.
| Przedmiot | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Li Auto L8, fabryczne koła 21-calowe |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT EB8 — seria Evolution, odlew 8-tłoczków |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT 405mm wysokowęglowy tarcz |
| Tylna zacisk | TTSPORT EP4 — seria Evolution, elektromechaniczne (zestaw hamulcowy z 4 tłoczkami + zintegrowany elektroniczny hamulec postojowy z jednym tłoczkiem) |
| Tylny rotor | TTSPORT tarcza o średnicy 380 mm z wysokowęglowego stopu |
| Uchwyt | Niestandardowa wspornik mocowania zacisku specyficzny dla pojazdu |
| Podkładki / linie | Hamulce sportowe TTSPORT, stalowe przewody hamulcowe TTSPORT |
| Akcesoria | Płyn hamulcowy, śruby mocujące i elementy mocujące |
Oto oficjalna karta specyfikacji dla przedniego zacisku TTSPORT EB8 używanego w tym projekcie:
| Zacisk hamulcowy | |
|---|---|
| Seria | Seria Evolution |
| Model / Zastosowanie | EB8 |
| Pozycja osi | Przód |
| Liczba tłoków | 8-tłoczkowy |
| Typ tłoka | Dwuczęściowe tłoki z izolacją cieplną i osłonami przeciwpyłowymi |
| Średnica tłoka | 28 mm × 4 / 32 mm × 4 |
| Wymiary zacisku | D 349 mm × S 166 mm × W 98 mm |
| Całkowita powierzchnia tłoków | 56,8 cm² na zacisk, łącznie wszystkie tłoki |
| Proces produkcji | Dwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa |
| Waga netto | 4,95 kg na zacisk, bez klocków |
| Wykończenie powierzchni | Powłoka o wysokiej temperaturze połysku |
| Zalecany rozmiar koła | 19 cali lub większy |
| Zalecany rozmiar tarczy | Ø380–405 mm × 34 mm |
| Montaż i instalacja | |
| Minimalny odstęp między szprychami (mm) | 107 |
| Typ mocowania zacisku | Mocowanie radialne z uchwytami zacisku specyficznymi dla pojazdu |
| Typ złącza przewodu hamulcowego | Dopasowania specyficzne dla pojazdu; mocowania po stronie zacisku i podwozia różnią się w zależności od zastosowania |
Dlaczego to działa
Zacisk EB8 z przodu to dwuczęściowy odlew z ośmioma tłoczkami ułożonymi symetrycznie na czterech punktach kontaktu z klockiem. Układ ten równomiernie rozkłada siłę zacisku na powierzchnię klocka, dzięki czemu początkowe zaciśnięcie jest progresywne, a nie nagłe, a siła na pedale pozostaje liniowa, gdy naciskasz mocniej — zamiast toczyć się i mięknąć, jak w przypadku standardowego jednobłonkowego zacisku z prowadnicą, który może się odkształcać pod dużym obciążeniem.
Przednie tarcze o średnicy 405 mm i tylne o 380 mm dodają masy obrotowej i powierzchni wyzwalanej w porównaniu do fabrycznych tarcz, zapewniając systemowi większą pojemność termiczną do pochłaniania ciepła zanim dojdzie do przegrzania — różnica, która ma największe znaczenie podczas długich zjazdów z pełnym obciążeniem kabiny.
- Dwuczęściowe, izolowane termicznie tłoki w obu zaciskach EB8 i EP4 ograniczają przenikanie ciepła do płynu hamulcowego, utrzymując odczucie pedału spójne wraz ze wzrostem temperatury.
- Tylna część EP4 utrzymuje w pełni funkcjonalny elektroniczny hamulec postojowy — jego sekcja EPB z jednym tłokiem jest zbudowana w tym samym korpusie zacisku co czterotłoczkowy hamulec serwisowy, więc nie ma osobnego mechanizmu hamulca postojowego do zamontowania.
- Specjalny uchwyt dla pojazdu mocuje każdy zacisk do fabrycznych 21-calowych kół L8, dopasowanych do zalecanej wielkości kół 19 cali lub większych dla zacisku EB8.
Galeria instalacji
Jakiego rozmiaru kół pasuje ten zestaw hamulcowy dużych rozmiarów Li Auto L8?
Czy tylny zacisk TTSPORT w tym zestawie nadal działa z elektronicznym hamulcem postojowym?
Czym różni się przedni zacisk EB8 od tylnego EP4 w tym zestawie?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub wyślij swój pojazd, rozmiar kół i planowane zastosowanie przed złożeniem zamówienia.