Zestaw do modernizacji dużych hamulców hybrydowych Honda Odyssey / TTSPORT Classic 9040

Najnowszy Odyssey Hybrid Hondy pojawił się w kwietniu, a jeden z właścicieli nie czekał długo, aby zacząć modyfikacje. Van korzysta z hybrydowego systemu i-MMD Hondy — 2,0L silnik Atkinson'a w połączeniu z silnikiem elektrycznym o łącznej mocy 158 kW — sterowany przez E-CVT. Ledwo miesiąc po odbiorze, właściciel zgłosił się na wymianę hamulców na przednie, aby dopasować je do mocy napędu.

Budowa: zaciski TTSPORT TT9040 z odlewu z sześcioma tłoczkami, dopasowane do tarczy o wymiarach 355mm x 32mm, pokrytej Dacrometem, oraz stalowe przewody hamulcowe TTSPORT, wszystko ukryte za fabrycznymi 18-calowymi kołami Odyssey.

Specyfikacje pojazdu i zestawu

Dlaczego to działa

Kuta, monoblokowa obudowa ugina się pod obciążeniem w mniejszym stopniu niż zacisk tłoczony lub odlewany, co sprawia, że pedał hamulca jest sztywny, a nie miękki, gdy naciskasz na niego mocno. W TT9040 zastosowano trzy różne średnice tłoków po każdej stronie, od przodu do tyłu, dzięki czemu klocek dociska go równomierniej na całej powierzchni, zamiast ciągnąć za jedną krawędź.

• Większa masa wirnika, wynosząca 355 mm x 32 mm, zapewnia systemowi większą pojemność cieplną niż fabryczna tarcza, co ma znaczenie w przypadku cięższej platformy hybrydowej, na której ciężarze znajduje się akumulator.
• Powłoka Dacromet na tarczy hamulcowej jest odporna na korozję powierzchniową, co zapewnia stabilną skuteczność hamowania podczas codziennej jazdy i w każdych warunkach pogodowych, a nie tylko podczas jazdy na torze.
• Przewody ze stali nierdzewnej zastępują fabryczne przewody gumowe, co zmniejsza rozszerzalność przewodu, która zmniejsza sztywność pedałów podczas silnego hamowania.
• Zestaw zamontowano na fabrycznych 18-calowych kołach Odyssey i odjechano, bez stosowania dystansów.

Galeria instalacji