Zestaw do modernizacji dużych hamulców Honda Fit/Jazz / Seria TTSPORT z mocowaniem bezpośrednim

Honda Fit (Jazz) jest jednym z najczęściej spotykanych samochodów na drodze, i podobnie jak wiele budżetowych hatchbacków, jest wyposażony w układ przednich tarcz i tylnych bębnów, aby obniżyć koszty produkcji. Hamulce bębnowe sprawdzają się w codziennej jeździe, ale szybciej tracą skuteczność niż tarcze przy mocnym hamowaniu — dlatego konwersje z bębna na tarczę z tyłu w Fit cieszą się stałym zainteresowaniem.

Hamulce tarczowe (hydrauliczne/olejowe) to tarcza przykręcona do piasty koła z zaciskiem obejmującym jej krawędź; wysokociśnieniowa ciecz dociska klocki do tarczy, aby spowolnić samochód. Hamulec bębnowy zamiast tego opiera się na szczękach naciskających na wewnętrzną stronę obracającego się bębna — starszy układ mechaniczny, który nadal jest powszechny na tylnej osi samochodów takich jak Fit.

Dlaczego hamulce bębnowe zawodzą

Hamulce bębnowe są podatne na zablokowanie, a ponieważ bęben jest zamkniętą obudową, ciepło nie ma gdzie uciec. Przy długotrwałym lub mocnym hamowaniu nagromadzone ciepło powoduje utratę siły hamowania — zjawisko znane jako fade hamulca. Kontakt szczęk z bębnem jest również zakrzywiony, a nie płaski, co oznacza, że jest to punktowy kontakt zamiast pełnej powierzchni, co obniża skuteczność hamowania. Ponadto, ponieważ bęben jest zamknięty, zanieczyszczenia z zużytych szczęk nie mogą się wydostać, co ostatecznie wpływa na powierzchnię kontaktu między szczęką a bębnem i obniża ogólną wydajność.

Specyfikacje pojazdu i zestawu

Dlaczego to działa

Hamulce tarczowe są otwarte na przepływ powietrza, dzięki czemu szybko odprowadzają ciepło i są odporne na zanikanie siły hamowania, które jest problemem w przypadku zamkniętego bębna. Klocek przylega płasko do tarczy, zapewniając równomierny kontakt, co przekłada się na szybszą i bardziej równomierną reakcję hamulców. Tarcze z nacięciami – takie jak ta w tym zestawie – wycinają rowki na powierzchni tarczy, aby usuwać kurz i materiał klocka w miarę ich powstawania, utrzymując powierzchnię tarczy w czystości, jakiej nie zapewni zamknięty bęben.

• Otwarta konstrukcja wirnika odprowadza ciepło zamiast je zatrzymywać, zapobiegając zanikaniu ciepła podczas wielokrotnych zatrzymań
• Płaski styk klocków hamulcowych z tarczą hamulcową reaguje szybciej i bardziej spójnie niż zakrzywiony styk klocków hamulcowych z bębnem
• Wspornik i wirnik są dopasowane do wymiarów fabrycznych Fit, więc można je przykręcić bezpośrednio bez użycia podkładek

Hamulce tarczowe zazwyczaj hamują na krótszym dystansie niż bębnowe, a podczas awaryjnego hamowania ten odstęp może mieć znaczenie. To główny powód, dla którego oszczędny układ „przednia tarcza, tylny bęben” w samochodach takich jak Fit pozostaje popularnym kandydatem do modernizacji tylnej osi.

Galeria instalacji

Zestaw hamulców bębnowych na tył z tarczami TTSPORT do Honda Fit jest produkowany w Chinach, z ponad dziesięcioletnią historią na rynku, i jest łatwy w montażu na fabrycznym tylnej osi.

Najczęściej zadawane pytania