Honda Fit/Jazz (GK5) Zestaw do dużych hamulców / Zestaw TTSPORT z tylnym bębnem na tarczę montowanym bezpośrednio
Tylne hamulce bębnowe w samochodzie, którym naprawdę się jeździ ostro, mają znaną słabą stronę: przegrzewanie i fade pod wpływem powtarzających się hamowań, plus pedał hamulca, który nigdy nie jest tak liniowy jak układ tarczowy. Ten Honda Fit GK5, jeżdżący na fabrycznych 15-calowych kołach, został wyposażony w bębny zastąpione tarczami i zaciskami TTSPORT — pojedynczy tłoczek i tarcza jednoczęściowa 260x9mm zamiast fabrycznego sprzęgła bębnowego.
Wymiana zachowuje fabryczne 15-calowe koła — bez dystansów, bez zmiany kół — zapewniając tylnej osi faktyczny układ tarcz i zacisków zamiast układu bębnowego i szczęk.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
Oto szczegóły sprzętu użytego w tym projekcie.
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Honda Fit (GK5), fabryczne 15-calowe koła |
| Tłoczek hamulca z tyłu | Zestaw konwersji hamulców bębnowo-tarczowych TTSPORT z pojedynczym zaciskiem tłokowym |
| Tarcza hamulcowa z tyłu | Tarcza jednoczęściowa TTSPORT 260x9mm, stal wysokowęglowa, utwardzana cieplnie, powierzchnia z rowkami |
| Przewody hamulcowe | Przewody hamulcowe ze stali nierdzewnej TTSPORT |
| Akcesoria | Specjalistyczny sprzęt montażowy dostosowany do pojazdu, opracowany na podstawie danych z ramy Fit |
Dlaczego to działa
Bębny hamulcowe polegają na rozszerzaniu się szczęk hamulcowych wewnątrz bębna — co powoduje zatrzymanie ciepła i trudniejszą precyzyjną modulację pedału. Zamiana na tarczę i zacisk zmienia geometrię: szczęki dociskają otwartą powierzchnię tarczy, co pozwala na odprowadzanie ciepła zamiast jego gromadzenia się w zamkniętej obudowie, a siła zacisku zacisku przekłada się na bardziej liniową i przewidywalną reakcję pedału.
Dla tak lekkiego samochodu jak Fit, dobrze dopasowany jednomasztowy zacisk wystarczy, aby zrobić realną różnicę — źródło zauważa, że zapewnia on zauważalnie lepsze hamowanie i bardziej liniową reakcję niż fabryczny zestaw. Konstrukcja tarczy jednoczęściowej 260x9mm również pomaga: solidna tarcza jednoczęściowa jest trwała i odporna na wibracje czy drgania, które mogą pojawić się na tańszych tarczach, co ma znaczenie dla spójnego odczucia pedału za każdym razem, gdy hamujesz.
- Projekt tarcz i zacisków lepiej odprowadza ciepło niż zamknięta bębnowa konstrukcja
- Jednoczęściowy tarcz 260x9mm działa stabilnie bez wibracji
- Pasuje za oryginalne 15-calowe koła, nie wymaga dystansów
Galeria instalacji
Najczęściej zadawane pytania
Co zawiera zestaw TTSPORT do Honda Fit GK5?
Czy ta konwersja na tarcze z tyłu będzie pasować do fabrycznych 15-calowych kół?
Czy ten zestaw jest specjalnie zaprojektowany dla Fit, czy jest to uniwersalny zestaw montażowy?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub prześlij informacje o swoim pojeździe, rozmiarze kół i planowanym zastosowaniu przed złożeniem zamówienia.