Zestaw naprawczy do Forda Mustanga Big Brake Kit / TTSPORT Classic 8703

Ford Mustang ma szeroką, agresywną przednią część, która sprawia, że fabryczne zaciski wydają się prawie zniknąć za kołem. Ten przypadek dokumentuje przejście właściciela Mustanga na zestaw hamulcowy TTSPORT TT8703 — prostą wymianę elementów, która wypełnia przestrzeń w kole i zapewnia pedałowi znacznie więcej możliwości.

Samochód wyposażony jest w 19-calowe koła, a fabryczny zacisk i tarcza zostawiały dużo pustej przestrzeni w obrębie felgi. Zestaw TT8703 został wybrany specjalnie, aby zamknąć tę lukę, jednocześnie zwiększając moc hamowania — nie tylko jako kosmetyczny dodatek do felg.

Specyfikacje pojazdu i zestawu

Oto dokładny sprzęt zamontowany w tym Fordzie Mustang:

Dlaczego to działa

Poprawa opiera się na trzech podstawowych zmianach mechanicznych, a nie na marketingu:

• Stała monoblokowa obudowa zacisku ugięła się mniej pod dużym naciskiem niż fabryczny unoszący się zacisk, więc droga pedału służy do dociskania klocków, a nie do odkształcania zacisku.
• Tarcza 380x34mm ma więcej masy i powierzchni niż fabryczny dysk, co zapewnia większą pojemność termiczną, zanim przegrzanie zacznie osłabiać siłę hamowania.
• Sześć tłoków na większej powierzchni klocka równomierniej rozkłada siłę zacisku, co jest jednym z powodów, dla których właściciel opisał pedał jako liniowy — wysiłek hamowania teraz odzwierciedla siłę nacisku.

Z bliska różnica jest oczywista: zacisk TT8703 i tarcza 380mm wypełniają obudowę koła i nadają przedniemu końcowi bardziej zdecydowany wygląd — jest to efekt większej tarczy i zestawu zacisków, a nie osobnego elementu kosmetycznego.

Właściciel skontaktował się około dwóch tygodni po instalacji i stwierdził, że zestaw jest wart swojej ceny — nie tylko ze względu na wygląd, ale także na to, jak liniowo działa pedał i jak znacznie silniej zatrzymuje samochód w porównaniu do wersji seryjnej.

Galeria instalacji