Zestaw naprawczy do Forda Mustanga Big Brake Kit / TTSPORT Evolution EB6
Silnik Mustanga mówi tylko połowę historii — gdy pedał hamulca staje się miękki podczas mocnego, powtarzalnego hamowania, zaufanie kierowcy szybko spada. Ten przypadek pochodzi od jednego z naszych partnerów: Ford Mustang wyposażony w zestaw hamulcowy TTSPORT Evolution Series EB6 na przedniej osi, mający na celu zapewnienie bardziej sztywnego, bardziej liniowego pedału i większej rezerwy podczas mocnego hamowania.
Za 20-calowym kołem Mustanga, warsztat wymienił na hamulce TTSPORT EB6 z odlewanego sześciotłoczkowego zacisku i tarczę o średnicy 390 mm, wysokowęglową, utwardzaną termicznie. Celem nie było tylko większe wyposażenie dla efektu wizualnego — chodziło o sztywniejszy zacisk i większą masę tarczy, aby wytrzymać powtarzalne mocne hamowania bez uczucia, że pedał się zapada.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
Zestaw przedni dostarczany był jako kompletny zestaw osi: zacisk EB6, tarcza, niestandardowa wspornik dostosowany do pojazdu, klocki hamulcowe do jazdy ulicznej, stalowe przewody, płyn hamulcowy oraz elementy montażowe potrzebne do zamontowania bez konieczności łączenia części od różnych dostawców.
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Ford Mustang, 20-calowe koła |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Sześciotłoczkowy zacisk TTSPORT EB6 (Seria Evolution) |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Tarcza TTSPORT o średnicy 390 mm, wysokowęglowa, utwardzana termicznie |
| Uchwyt | Niestandardowa wspornik zacisku dostosowany do pojazdu |
| Klocki / przewody | Wysokowydajne hamulce uliczne TTSPORT, stalowe przewody hamulcowe |
| Akcesoria | Płyn hamulcowy, śruby mocujące i elementy mocujące |
Zestaw zamontowany tutaj oparty jest na zacisku TTSPORT EB6. Oto pełna specyfikacja tego zacisku:
| Zacisk hamulcowy | |
|---|---|
| Seria | Seria Evolution |
| Model / Zastosowanie | EB6 |
| Pozycja osi | Przód |
| Liczba tłoków | 6-tłoków |
| Typ tłoka | Dwuczęściowe tłoki z izolacją cieplną i osłonami przeciwpyłowymi |
| Średnica tłoka | 30 mm × 2 / 34 mm × 2 / 38 mm × 2 |
| Wymiary zacisku | L 335 mm × S 160 mm × W 102 mm |
| Całkowita powierzchnia tłoków | 55,0 cm² na zacisk, wszystkie tłoki łącznie |
| Proces produkcji | Dwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa |
| Waga netto | 4,6 kg na zacisk, bez klocków |
| Wykończenie powierzchni | Powłoka o wysokiej temperaturze połysku |
| Zalecany rozmiar koła | 19 cali lub większe |
| Zalecany rozmiar tarczy | Ø380–410 mm × 36 mm |
| Montaż i instalacja | |
| Minimalny odstęp między szprychami (mm) | 103 |
| Typ mocowania zacisku | Mocowanie radialne z uchwytami zacisku specyficznymi dla pojazdu |
| Typ złącza przewodu hamulcowego | Dopasowania specyficzne dla pojazdu; mocowania po stronie zacisku i podwozia różnią się w zależności od zastosowania |
Dlaczego to działa
EB6 to dwuczęściowy zacisk odlewany, pierwszy w linii, który używa wzmocnienia przez śrubę przechodzącą, łączącego dwie połowy. To dodatkowe połączenie strukturalne zapobiega wyginaniu się zacisku podczas mocnego hamowania — odkształcenia powodują, że twardy pedał zamienia się w miękki, ponieważ część siły pedału jest absorbowana przez korpus zacisku zamiast zaciskać klocki.
Wewnątrz, dwuczęściowe tłoki z izolacją termiczną i osłonami przeciwpyłowymi utrzymują temperaturę uszczelek pod kontrolą, dzięki czemu zacisk działa niezawodnie podczas wielokrotnych mocnych hamowań, zamiast tracić skuteczność pod wpływem nagrzewania się.
- Sześciotłokowy, trójśrednicowy (30/34/38mm) asymetryczny układ równomiernie rozkłada nacisk na klocki, co zapewnia bardziej liniowe odczucie pedału zamiast nagłego zaciśnięcia.
- Obrobiona cieplnie tarcza hamulcowa o średnicy 390 mm wykonana z wysokowęglowej stali ma większą masę i powierzchnię w porównaniu ze standardową tarczą, dzięki czemu układ ma większą pojemność cieplną, co ułatwia wielokrotne, mocne hamowanie.
- Rozmiar tarczy wynosi 380/390/410mm w zależności od rozmiaru koła, dzięki czemu konfigurację można dopasować do prześwitu koła pojazdu, zamiast narzucać jeden rozmiar tarczy przy każdym montażu.
Galeria instalacji
FAQ
Jaki zestaw TTSPORT został zamontowany w tym Fordzie Mustangu?
Czy zestaw EB6 pasuje do fabrycznych kół Mustanga?
Czy rozmiar wirnika można dostosować do różnych rozmiarów kół?
Dlaczego zacisk EB6 używa asymetrycznego układu tłoków?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub wyślij swój pojazd, rozmiar koła i planowane zastosowanie przed złożeniem zamówienia.