Zestaw naprawczy do Ford Explorer Big Brake / TTSPORT Classic 8657
Ford Explorer to duży, ciężki SUV z trzema rzędami siedzeń, a ciężki SUV wymaga dużo od hamulców — szczególnie ten z napędem AWD 2.3L turbo i rzeczywistym holowaniem oraz jazdą po autostradzie. Ten przypadek dotyczy właściciela Explorera, który przeszedł od fabrycznych hamulców do zestawu TTSPORT TT8657 z sześcioma tłokami z przodu.
Eksplorator w tym modelu napędzany jest 2,3-litrowym turbodoładowanym czterocylindrowym silnikiem Ford, osiągającym 203 kW (około 272 KM) i 425 Nm maksymalnego momentu obrotowego, połączonym z 10-biegową automatyczną skrzynią biegów i napędem na wszystkie koła. To dużo masy i pędu, które fabryczne zaciski hamulcowe muszą opanować, co zwykle skłania właścicieli tego modelu do rozważenia zestawu dużych hamulców.
Zamontowana tutaj ulepszenie: zacisk TTSPORT TT8657 z sześcioma tłoczkami, dopasowany do tarczy hamulcowej o wymiarach 405x34mm z wysokowęglowego, utwardzanego termicznie metalu oraz stalowych przewodów hamulcowych TTSPORT — potwierdzono, że mieści się na fabryczne 21-calowe koła pojazdu.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Ford Explorer, 2.3L turbo, AWD, 10-biegowa automatyczna, 21-calowe koła |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT TT8657 sześciotłoczkowy odkuwany zacisk, przeciwbieżne tłoki 38mm / 34mm / 30mm, łączna powierzchnia tłoków 54,96 cm² |
| Tarcza hamulcowa z przodu | 405x34mm wysokowęglowa, utwardzana termicznie tarcza, przekłuta i nacinana |
| Przewody | Stalowe przewody hamulcowe TTSPORT |
TT8657 korzysta z odkuwanego układu sześciu tłoczków, z przesuniętymi tłokami 38/34/30mm, co daje łącznie 54,96 cm² powierzchni tłoków. TTSPORT przetestował zacisk zarówno na drodze, jak i na torze, zanim wprowadził go do tego montażu.
Dlaczego to działa
- Odkuwany, przeciwbieżny zacisk sześciotłoczkowy ulega zginaniu mniej pod obciążeniem niż fabryczny zacisk przesuwany, dzięki czemu więcej siły pedału trafia bezpośrednio na zacisk, zamiast być absorbowane przez odchylenie zacisku.
- Większa powierzchnia tłoków (łącznie 54,96 cm²) rozkłada siłę zacisku na większą powierzchnię klocka, co pomaga skrócić drogę hamowania i poprawić reakcję hamulców w ciężkim SUV-ie.
- Przecinany, żłobkowany rotor o wymiarach 405x34mm pozwala na ucieczkę pyłu hamulcowego i gazów z interfejsu klocka i tarczy, utrzymując powierzchnię w czystości, a jednocześnie zmniejszając hałas i drgania.
- Wewnętrzne wentylowanie odprowadza ciepło od tarczy szybciej podczas wielokrotnego mocnego hamowania, co zapobiega utracie skuteczności hamulców podczas długich zjazdów lub holowania.
- Zestaw pasuje do fabrycznych 21-calowych kół Forda Explorer, więc nie było konieczności stosowania dystansów do zamontowania większej tarczy i zacisku z przodu.
Galeria instalacji
Jakiego rozmiaru kół pasuje zestaw TT8657 w Fordzie Explorerze?
Co zawiera zestaw TTSPORT TT8657 do Explorer'a?
Jak duże są tłoki w zacisku TT8657?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub wyślij informacje o swoim pojeździe, rozmiarze kół i planowanym zastosowaniu przed złożeniem zamówienia.