Zestaw hamulcowy Denza D9 Big Brake Kit Upgrade / TTSPORT Slim SL6
Denza D9 stał się ikoną w segmencie luksusowych MPV z nową energią, i łatwo zrozumieć dlaczego: przestronna kabina, mocny napęd elektryczny i komfort dostosowany do wszystkiego, od rodzinnych wycieczek po podróże służbowe. Ale ten komfort i wydajność mają swoją wagę, a fabryczne hamulce nie nadążają za tym.
Przy masie całkowitej ponad 2,3 tony i mocnym napędzie elektrycznym, D9 doskonale radzi sobie z codzienną jazdą miejską. Przy większym obciążeniu – na autostradzie z pełnym obciążeniem, przy wielokrotnych gwałtownych hamowaniach lub w trudnych warunkach drogowych – standardowe hamulce zaczynają pokazywać swoje granice.
Właściciele zgłaszają dłuższą drogę hamowania, zauważalny spadek temperatury i mięknięcie pedału hamulca po wielokrotnym mocnym hamowaniu z prędkością autostradową – to klasyczne objawy seryjnego układu hamulcowego, który jest po prostu zbyt mały w stosunku do masy pojazdu. Pedał traci swoją liniowość, a wraz z nią pewność siebie kierowcy.
Problem dla większości właścicieli D9, którzy chcą dokonać modernizacji: sześciotłoczkowe zaciski o wysokiej wydajności są zazwyczaj zbyt duże, aby zmieścić się w fabrycznych 18-calowych kołach, co wymusza zmianę na większe koła, głębsze odsadzenie lub adaptery kołnierzowe, aby je dopasować. To podnosi koszty i rodzi pytania dotyczące montażu i bezpieczeństwa, których wielu właścicieli wolałoby uniknąć.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
Firma TTSPORT zbudowała model SL6 specjalnie na podstawie fabrycznej geometrii kół Denza D9, dzięki czemu zestaw montuje się bezpośrednio za standardowymi 18-calowymi kołami, bez stosowania dystansów ani zamiany kół.
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Denza D9, standardowe koła 18-calowe |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Zacisk TTSPORT SL6 kuty sześciotłoczkowy |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Tarcz wysokowęglowa 355 mm TTSPORT |
| Uchwyt | Specyficzny dla danego pojazdu wspornik zacisku, dopasowany do D9 |
| Klocki / przewody | Wysokowydajne klocki TTSPORT, stalowe przewody hamulcowe |
| Akcesoria | Płyn hamulcowy, śruby mocujące i elementy mocujące |
Poniżej znajduje się oficjalna specyfikacja TTSPORT SL6 dotycząca zacisku użytego w tym modelu.
| Zacisk hamulcowy | |
|---|---|
| Seria | Seria Slim |
| Model / Zastosowanie | SL6 |
| Pozycja osi | Przód |
| Liczba tłoków | 6-tłoków |
| Typ tłoka | Jednoczęściowe tłoki z izolacją termiczną |
| Średnica tłoka | 28 mm × 2 / 30 mm × 2 / 36 mm × 2 |
| Wymiary zacisku | Długość 350 mm × Szerokość 135 mm × Wysokość 120 mm |
| Całkowita powierzchnia tłoka | 46,8 cm² na zacisk, wszystkie tłoki łącznie |
| Proces produkcji | Dwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa |
| Waga netto | 3,60 kg na zacisk, bez klocków |
| Wykończenie powierzchni | Powłoka o wysokiej temperaturze połysku |
| Zalecany rozmiar koła | 17 cali lub większe |
| Zalecany rozmiar tarczy | Ø330–355 mm × 28 mm |
| Montaż i instalacja | |
| Minimalny odstęp między szprychami (mm) | 82 |
| Typ mocowania zacisku | Montaż radialny z uchwytami zacisku specyficznymi dla pojazdu |
| Typ złącza przewodu hamulcowego | Dopasowania specyficzne dla pojazdu; dopasowania po stronie zacisku i podwozia różnią się w zależności od zastosowania |
Dlaczego to działa
Klamka SL6 to dwuczęściowa odkuwka, a nie odlew. Odkuwka zapewnia gęstsze, sztywniejsze ciało, co oznacza mniejszą elastyczność podczas mocnego hamowania i bardziej liniowe odczucia pedału — klamka nie odkształca się i nie zużywa drogi pedału tak jak cięższa, podatna na odkształcenia jednostka.
Połączenie tej klamki z tarczą o średnicy 355 mm z wysokowęglowej stali zwiększa masę i powierzchnię styku w porównaniu do standardowego dysku, co zapewnia systemowi większą pojemność termiczną do pochłaniania ciepła podczas wielokrotnego mocnego hamowania. To rozwiązanie przeciwdziała fade'owi, który wykazują fabryczne hamulce D9 podczas długotrwałego hamowania na autostradzie.
- Sześcio-tłoczkowa odkuwka rozkłada siłę zacisku bardziej równomiernie na klocki, skracając drogę hamowania w porównaniu do fabrycznej jednostki z jednym tłoczkiem.
- Budowa tarczy z wysokowęglowej stali jest odporna na wysokie temperatury i szybką dyssypację ciepła, co pozwala na wielokrotne mocne hamowania bez fade'u, jaki wykazują standardowe hamulce D9.
- Opracowany na podstawie fabrycznej geometrii D9, dzięki czemu zestaw pasuje do standardowych 18-calowych kół — bez adapterów na kołpaki, bez konieczności wymiany kół.
- Mocowany w miejscu fabrycznego zacisku i zachowuje fabryczne systemy ABS i ESP.
Galeria instalacji
Najczęściej zadawane pytania
Czy zestaw TTSPORT SL6 pasuje do fabrycznych 18-calowych kół Denza D9?
Co zawiera zestaw TTSPORT SL6 dla Denza D9?
Czy instalacja zestawu SL6 wpływa na system ABS lub ESP w Denza D9?
Czy potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub wyślij swój pojazd, rozmiar kół i planowane zastosowanie przed złożeniem zamówienia.