Zestaw hamulcowy BMW Z4 Big Brake Upgrade / TTSPORT Classic 8657S
Podczas intensywnej jazdy na torze oryginalne hamulce BMW Z4 szybko tracą skuteczność — pedał hamulca staje się miękki, a odległość hamowania się wydłuża, gdy najbardziej tego potrzebujesz. Ten Z4, zbudowany przez CSRC, został wyposażony w zestaw hamulcowy TTSPORT Classic Series 8657S z dużymi tarczami z przodu i pasującymi powiększonymi tarczami z tyłu.
Samochód ma 19-calowe koła, które zapewniły wystarczająco miejsca na prawdziwy sześciotłoczkowy zacisk i większą tarczę bez konieczności stosowania dystansów lub zmiany felg — to cel takiego ulepszenia OEM+.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
Oto szczegóły sprzętu dla tego zestawu Z4:
| Przedmiot | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | BMW Z4, 19-calowe koła |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Seria TTSPORT Classic 8657S, zacisk sześciotłoczkowy |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Rotor wysokowęglowy, utwardzony 380mm od TTSPORT |
| Tylny rotor | TTSPORT 355mm wysokowęglowy, powiększony rotor |
| Uchwyt | Niestandardowa wspornik zacisku dostosowany do pojazdu |
| Klocki / przewody | Wysokowydajne hamulce uliczne TTSPORT, stalowe przewody hamulcowe |
| Akcesoria | Płyn hamulcowy, śruby mocujące i elementy mocujące |
Poniżej znajduje się oficjalny arkusz specyfikacji dla zacisku TTSPORT 8657S używanego w tym projekcie.
| Zacisk hamulcowy | |
|---|---|
| Seria | Klasyczna seria |
| Model / Zastosowanie | 8657S |
| Pozycja osi | Przód |
| Liczba tłoków | 6-tłoków |
| Typ tłoka | Dwuczęściowe tłoki z izolacją cieplną i osłonami przeciwpyłowymi |
| Średnica tłoka | 30 mm × 2 / 34 mm × 2 / 38 mm × 2 |
| Wymiary zacisku | L 350 mm × S 165 mm × Wysokość 92,64 mm |
| Całkowita powierzchnia tłoka | 55,0 cm² na zacisk, łącznie wszystkie tłoki |
| Proces produkcji | Dwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa |
| Waga netto | 4,05 kg na zacisk, bez klocków |
| Wykończenie powierzchni | Powłoka o wysokiej temperaturze połysku |
| Zalecany rozmiar koła | 18 cali lub większe |
| Zalecany rozmiar tarczy | Ø355–405 mm × 32–34 mm |
| Montaż i instalacja | |
| Minimalny odstęp między szprychami (mm) | 107 |
| Typ mocowania zacisku | Mocowanie radialne z uchwytami zacisku specyficznymi dla pojazdu |
| Typ złącza przewodu hamulcowego | Specyficzne mocowania pojazdu; mocowania po stronie zacisku i podwozia różnią się w zależności od zastosowania |
Model 8657S to krok naprzód w porównaniu do poprzedniej generacji TT8657, zmodernizowany pod względem tłoka, wentylacji zacisku i ogólnego rozmiaru.
Dlaczego to działa
- Dwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa zacisku — wysoka wytrzymałość przy mniejszej masie, co zmniejsza nieużywany ciężar i pomaga utrzymać sztywność zacisku podczas mocnego hamowania, zamiast się wyginać i ograniczać zakres pedału.
- Dwuczęściowe wentylowane tłoki lepiej opierają się odkształceniom i przegrzewaniu niż tłoki jednocięściowe, co zapewnia spójną siłę zacisku podczas kolejnych hamowań.
- Progresywne sześciotłoczkowe zaciskanie zapewnia liniowy, przewidywalny pedal — przednie tłoki działają etapami, a nie jednocześnie, co pozwala na płynną modulację, niezależnie od tego, czy jedziesz do sklepu, czy mocno hamujesz w zakręcie.
- Większy rotor — 380mm z przodu, 355mm z tyłu — zwiększa powierzchnię i masę termiczną, co oznacza bardziej spójną siłę hamowania i mniejsze fade podczas powtarzających się mocnych hamowań.
Galeria instalacji
Najczęściej zadawane pytania
Jakie zestawy hamulcowe zainstalowano w tym BMW Z4 do jazdy torowej i dynamicznej?
Co zawiera zestaw hamulców dużej mocy TTSPORT 8657S do Z4?
Jakie rozmiary tarcz można używać z zaciskiem TTSPORT 8657S?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub prześlij informacje o pojeździe, rozmiarze kół i planowanym zastosowaniu przed złożeniem zamówienia.