BMW M3 (E9X) Zestaw naprawczy Big Brake Kit / TTSPORT Classic 8703S
Ten BMW M3 nie jest standardową 3-serią pod maską — około 80% jego części jest specyficznych dla M, aż do naturalnie aspirującego silnika V8 4.0L, który wyłamuje się z typowej linii silników rzędowych BMW. Samochód z takim wyposażeniem zasługuje na hamulce, które dorównają charakterowi silnika, dlatego właściciel zdecydował się na pełną wymianę hamulców z przodu i z tyłu zamiast tylko naprawy z przodu.
Samochód ma silnik V8 4.0L, co oznacza więcej masy do hamowania i więcej ciepła do odprowadzania niż warianty M3 z silnikiem rzędowym. Ulepszenie obu osi jednocześnie — zamiast tylko z przodu — zapewnia spójność równowagi hamowania podczas intensywnego użytkowania, zamiast przeciążania fabrycznego układu z tyłu połączonego z większym układem z przodu.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | BMW M3 (E9X, 4.0L V8), 19-calowe koła |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT TT8703S sześciotłoczkowa zacisk, do jazdy ulicznej i torowej |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTS355 x32mm wysokowęglowy, hartowany, zakrzywiony wentylator tarczowy |
| Tylna klocka hamulcowa | TTSPORT TT6411 czterotłoczkowy zacisk |
| Tylny rotor | TT345 x28mm wysokowęglowy, hartowany, zakrzywiony wentylator tarczowy |
| Przewody | Przewody hamulcowe ze stali nierdzewnej TTSPORT (tył) |
Z przodu znajduje się TT8703S, dwufunkcyjny zacisk do jazdy ulicznej i torowej, współpracujący z tarczą o średnicy 355mm. Większa średnica tarczy lepiej wypełnia otwór koła i zapewnia większą powierzchnię kontaktu klocków hamulcowych. Wzór zakrzywionych łopatek nie jest tylko estetyczny — pomaga usuwać zanieczyszczenia z powierzchni tarczy, a łopatki przepuszczają powietrze dla chłodzenia.
Dlaczego to działa
- Przedni sześciotłoczkowy zacisk TT8703S rozkłada siłę zacisku na większą powierzchnię klocka, zapewniając mocniejszy i bardziej stabilny pedał hamulca.
- Większe tarcze o średnicy 355mm z przodu / 345mm z tyłu zwiększają masę obrotową i powierzchnię, co oznacza większą pojemność cieplną przed wystąpieniem fade.
- Zestaw został zamontowany i potwierdzono, że mieści się w 19-calowych kołach samochodu.
- Ulepszanie obu osi jednocześnie — nie tylko przedniej — zapewnia zrównoważenie hamowania przedniego i tylnego, zamiast przesuwać bias zbyt daleko do przodu.
- Tłumik czterotłoczkowy TT6411 z tyłu jest kompaktowy, ale w połączeniu z nadwoziem M3 nadal zapewnia znaczącą siłę hamowania z tyłu, obok ulepszonego hamulca przedniego.
Hamulce dual-purpose do jazdy ulicznej i torowej, takie jak TT8703S, są zaprojektowane do wielokrotnego mocnego hamowania bez fade'u, co jest przydatne w samochodzie, którego głównym celem jest intensywna jazda.
Galeria instalacji
Jaki zestaw hamulcowy TTSPORT został zainstalowany w tym BMW M3?
Jaki rozmiar kół pasuje do tego ulepszenia hamulców na M3?
Z czego są wykonane tarcze i dlaczego mają zakrzywione łopatki?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub prześlij swój pojazd, rozmiar kół i planowane zastosowanie przed złożeniem zamówienia.