BMW Seria 3 (F35) Zestaw naprawczy Big Brake / TTSPORT Classic 9040
Szósta generacja BMW serii 3 (F35), wprowadzona na rynek w 2012 roku, nadal osiąga mocne przyspieszenie dzięki silnikom N20 i B48 czterocylindrowym — maksymalny moment obrotowy pojawia się już przy 1350 obr./min. Jednak silne niskie obroty oznaczają, że fabryczne hamulce muszą pracować na pełnych obrotach, a w tym samochodzie pedał hamulca stał się miękki przy wielokrotnych mocnych hamowaniach. Właściciel przyniósł go na wymianę na zestaw TTSPORT 9040 z sześcioma tłoczkami i tarczę TT355 x32mm z wysokowęglowego, poddanego obróbce cieplnej materiału.
Modyfikacja polega na wymianie fabrycznego pojedynczego lub podwójnego tłoczka z przodu na TTSPORT 9040, dwuczęściowy odlew z sześcioma tłoczkami, dopasowany do tarczy o rozmiarze 355mm x 32mm z wysokowęglowego, poddanego obróbce cieplnej materiału oraz stalowych przewodów hamulcowych. Wszystko to mieści się w 18-calowych kołach samochodu bez konieczności stosowania dystansów.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | BMW serii 3 (F35), 18-calowe koła |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT 9040 dwuczęściowy odlew z sześcioma tłoczkami, układ przeciwległy z różnymi rozmiarami tłoczków |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT tarcza zakrzywiona/żłobiona o rozmiarze 355 x 32mm z wysokowęglowego, poddanego obróbce cieplnej materiału |
| Przewody hamulcowe | TTSPORT stalowe przewody hamulcowe z oplotem, rdzeń PTFE |
Dlaczego to działa
Konstrukcja dwuczęściowa z odkuwki TT9040 jest sztywniejsza niż fabryczny zacisk pod obciążeniem, więc siła na pedale trafia na zaciskanie klocka zamiast na odkształcanie korpusu zacisku. Ponieważ sześć tłoków nie ma takiego samego średnicy, ciśnienie na klocku rozkłada się bardziej równomiernie na powierzchni klocka, co daje pedalowi bardziej liniowe i przewidywalne odczucie od lekkiego stuknięcia do mocnego hamowania.
- Odkuwka, dwuczęściowa obudowa zacisku opiera się na odkształcaniu w porównaniu do fabrycznego zacisku podczas mocnego hamowania
- Tarcza 355mm x 32mm dodaje masy i powierzchni, co poprawia pojemność cieplną w porównaniu do fabrycznego dysku
- Zestaw mieści się w fabrycznych 18-calowych kołach samochodu bez konieczności stosowania dystansów
Stalowe przewody o splocie stalowym mają większe znaczenie, niż sugeruje ich rozmiar. Fabryczna gumowa wąż lekko się rozszerza pod ciśnieniem, co zmniejsza skok pedała, zanim klocki zaczną działać. Przewód TTSPORT z rdzeniem PTFE i stalową osłoną opiera się temu rozszerzaniu, dzięki czemu więcej siły z pedała trafia do zacisku.
Galeria instalacji
Po założeniu koła różnica jest odczuwalna na pedale, nie tylko na papierze: twardszy skok, lepsza modulacja i pewność, że lekki stuknięcie daje delikatną reakcję, a mocne hamowanie pełne ugryzienie — bez konieczności naciskania na pedał do oporu.
Czy zestaw TTSPORT 9040 pasuje do fabrycznych 18-calowych kół BMW F35?
Co zawiera zestaw ulepszeń hamulców do BMW F35?
Dlaczego zacisk TT9040 ma różne rozmiary tłoków?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub wyślij informacje o swoim pojeździe, rozmiarze kół i planowanym zastosowaniu przed złożeniem zamówienia.