Zestaw naprawczy hamulców BMW serii 5 / TTSPORT Classic 8703
Seria 5 BMW dobrze prezentuje swój sportowy charakter, ale fabryczny układ hamulcowy w tej generacji nigdy nie dorównywał dynamicznemu charakterowi samochodu — miękki, długi pedał jest jednym z najczęstszych zarzutów właścicieli, którzy nie boją się trochę naciskać na samochód. Ten zestaw zamienia fabryczny układ na zestaw hamulcowy TTSPORT z przednim sześciotłoczkowym i tylnym czterotłoczkowym układem, zaprojektowany tak, aby pedał miał wyraźne wyczucie hamowania bez konieczności zmiany fabrycznych 19-calowych kół.
TTSPORT wysłał kilka tysięcy zestawów hamulcowych dla właścicieli BMW serii 3 i 5, a ta kombinacja z przednim sześciotłoczkowym i tylnym czterotłoczkowym układem jest najczęściej polecana dla samochodu klasy średniej, takiego jak seria 5 — wystarczająca siła zacisku i masa tarczy, aby mieć znaczenie na bocznej drodze, bez konieczności zmiany kół lub dystansów.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
Oto elementy, które zamontowano w tym zestawie:
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Sedan BMW serii 5, 19-calowe koła |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Tłoczek sześciotłoczkowy TTSPORT TT8703, przesunięty o 38/34/30mm stalowych tłoczków, ~54,96 cm² powierzchni okładzin |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Tarcza wentylowana, slotowana, 380 x 34 mm, wysokowęglowa, poddana obróbce cieplnej |
| Tylna klocka hamulcowa | Tłoczek czterotłoczkowy TTSPORT TT6411 z pasującym tłoczkiem hamulca ręcznego z systemem elektronicznego hamowania parkingowego (EPB) |
| Tylny rotor | 380 x 28 mm wysokowęglowy, hartowany tarczowy tarczowy z rowkami |
Dlaczego to działa
- Klamra z odlewu z sześcioma tłokami jest sztywniejsza niż fabryczna klamka przesuwna, więc nacisk na pedał przekłada się na siłę zacisku zamiast być pochłonięty przez ugięcie — to rozwiązanie dla miękkiego, nieprecyzyjnego pedału, na który skarżą się właściciele.
- Większe tarcze 380 mm z przodu i z tyłu mają więcej masy termicznej niż standardowe, a rowkowana powierzchnia zapobiega przypalaniu się kurzu na powierzchni i plamom na kołach z czasem.
- Wentylacja i rowkowany design tylnej tarczy zwiększają odporność na pęknięcia termiczne o ponad 40% w porównaniu do tarczy pełnej, co ma znaczenie przy wielokrotnych mocnych hamowaniach, a nie przy jednym nagłym hamowaniu panicznym.
- Tylna klamka TT EPB jest zaprojektowana do współpracy z elektronicznym hamulcem postojowym samochodu, więc to nie jest "manualna konwersja e-hamulca" — funkcja hamulca postojowego fabryki pozostaje nienaruszona po wymianie.
- Zarówno przednie, jak i tylne klamry zostały potwierdzone jako kompatybilne z fabrycznymi 19-calowymi kołami pojazdu podczas tej instalacji, bez użycia dystansów.
Galeria instalacji
Czy ten zestaw dużych hamulców TTSPORT pasuje pod 19-calowe koła?
Co obejmuje ulepszenie hamulców przednich i tylnych?
Czy zestaw tylny zachowuje działanie fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub prześlij swój pojazd, rozmiar kół i planowane zastosowanie przed złożeniem zamówienia.