BMW Seria 3 (G20) Zestaw naprawczy do dużych hamulców / TTSPORT Classic 8703
Nowa generacja BMW 3 Series (G20 z standardowym rozstawem osi / G28 z dłuższym rozstawem osi) jest lżejsza i sztywniejsza od poprzednika, ale fabryczne hamulce nadal wydają się miękkie podczas jazdy na granicy możliwości. Do tego projektu właściciel wybrał zestaw TTSPORT z sześcioma tłoczkami z przodu i czterema z tyłu, dopasowany do fabrycznych 18-calowych kół — a ponieważ tylna oś G20 ma elektroniczny hamulec postojowy, zacisk z tyłu musiał być specjalistyczny do EPB, a nie standardowy zacisk stały.
Moc tego samochodu 325i/325Li pochodzi z silnika BMW B48B20B 2.0T czterocylindrowego, o mocy 184 KM z 8-biegową automatyczną skrzynią — wystarczająco silny, aby sprawić, że miękki fabryczny pedał hamulca będzie słabym punktem. Rozwiązaniem było dopasowanie zestawu TTSPORT z przodu i z tyłu, zamiast tylko wymiany klocków i tarcz.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
Oto podział sprzętu dla tej instalacji, z przodu i z tyłu:
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | BMW Seria 3 G20/G28, fabryczne koła 18-calowe, B48B20B 2.0T / 184 KM, 8-biegowa automatyczna |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TSPORT TT8703 odlew monoblok sześciotłoczkowa zacisk (jednoczęściowy odlew aluminiowy) |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Tarcza hamulcowa TT 355 x 32mm z wysokowęglowej stali, utwardzana cieplnie, z zakrzywionymi łopatkami |
| Tylna zacisk | TSPORT TT6411 odlew czterotłoczkowa zacisk |
| Tylna tarcza hamulcowa | Tarcza hamulcowa TT 355 x 28mm z wysokowęglowej stali, utwardzana cieplnie, z zakrzywionymi łopatkami |
| Tłumik hamulcowy EPB | Uniwersalny zacisk hamulca parkingowego elektronicznego TTSPORT, integruje się ze sterownikiem EPB fabrycznym |
| Przewody hamulcowe | Stalowe przewody oplecione TTSPORT |
Dlaczego to działa
Przedni zacisk TT8703 to jednoczęściowa odlewana aluminiowa obudowa, która zapewnia stałe siły zacisku podczas wielokrotnych mocnych hamowań, zamiast się wyginać i zmieniać odczucie pedała. Większe, wysokowęglowe tarcze o średnicy 355 mm dodają masy obrotowej i powierzchni, co oznacza większą pojemność chłodzenia przed zanikaniem hamulców podczas dynamicznej jazdy lub na torze.
- Układ odlewany z sześcioma tłoczkami z przodu / czterema tłoczkami z tyłu zwiększa powierzchnię styku klocków w porównaniu do fabrycznych jednoprzepustowych zacisków, co przekłada się na bardziej sztywny i progresywny pedal
- Tylny zestaw TT6411 współpracuje z dedykowanym zaciskiem TTSPORT EPB, dzięki czemu elektroniczny hamulec parkingowy i funkcja auto-hold działają normalnie po wymianie
- Oba zestawy zostały zaprojektowane tak, aby pasowały do fabrycznych 18-calowych kół bez konieczności stosowania dystansów
Galeria instalacji
Najczęściej zadawane pytania
Czy ten zestaw TTSPORT pasuje pod fabryczne koła BMW serii 3?
Czy zestaw z tyłu działa z elektronicznym hamulcem parkingowym G20?
Co zawiera zestaw hamulców przednich i tylnych?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub prześlij dane swojego pojazdu, rozmiar kół i planowane zastosowanie przed złożeniem zamówienia.