Przejdź do treści

Email: sales@ttsport-racing.com

Audi A4 (B9) Zestaw naprawczy Big Brake Kit / TTSPORT 8703

przez LinLynn 16 Jul 2026

To Audi A4 B9 miało fabryczny zestaw hamulców, który po prostu nie pasował do reszty konstrukcji — kolorowa karoseria w kolorze szmaragdowej zieleni zasługiwała na coś bardziej efektownego i z większą siłą hamowania. Rozwiązanie: czerwony zacisk TTSPORT 8703 z sześcioma tłoczkami z przodu i tarcza 350x12mm z tyłu.

Sedan Audi A4 B9 w kolorze zielonym z zamontowanym zestawem dużych hamulców TTSPORT za czarnymi kołami

Projekt: przednie zaciski TT8703 z sześcioma tłoczkami oraz z tyłu tarcza TTSPORT 350x12mm — prosty sposób na modernizację, który jednocześnie spaja całą kolorystykę konstrukcji.

Specyfikacje pojazdu i zestawu

Oto co zostało zamontowane w samochodzie, podzielone na komponenty.

Pozycja Specyfikacja
Pojazd Audi A4 (B9)
Tarcza hamulcowa z przodu Zacisk TTSPORT 8703 z sześcioma tłoczkami, wykończenie na czerwono
Tarcza hamulcowa z przodu Wiercony, pokryty Dacrometem rotor dla lepszego odprowadzania ciepła
Tylny rotor Przedłużony, 350mm x 12mm wiercony rotor TTSPORT
Tylna zacisk Tłumik OEM, pomalowany na czerwono, aby pasował do przodu
Czerwony, sześciotłoczkowy zacisk TTSPORT 8703 na przedniej osi Audi A4 B9 z tarczą z otworami

Z przodu, czerwony tłumik TT8703 z sześcioma tłokami znajduje się za czarnym kołem — wiercony rotor pokryty Dacrometem pomaga szybciej odprowadzać ciepło niż standardowy tarcz, a czerwono-na-czarnym zestawem wygląda celowo, a nie efektownie.

Dlaczego to działa

  • Sześciotłokowy, odlewowy tłumik z przodu rozkłada siłę zacisku na większej powierzchni okładzin niż standardowy tłumik, co ma znaczenie, gdy ciepło i wielokrotne hamowania zaczynają obciążać układ.
  • Wiercony, pokryty Dacrometem przedni rotor został zaprojektowany tak, aby skuteczniej odprowadzać ciepło niż fabryczna tarcza, pomagając utrzymać spójność hamowania podczas intensywnej jazdy.
  • Zwiększenie rozmiaru tylnego rotora do 350mm x 12mm daje tylnej tłumiku OEM więcej powierzchni do pracy, równoważąc dodatkową siłę hamowania z przodu, zamiast pozostawiać tył słabszy.
  • Dopasowanie koloru przedniego tłumika TT8703 i pomalowanego na nowo tylnego tłumika łączy cały wygląd podwozia, nie dodając jednocześnie dodatkowych konkurencyjnych kolorów do samochodu.

Galeria instalacji

FAQ

Co obejmuje ta modyfikacja hamulców w Audi A4 B9?
Z przodu właściciel zainstalował zaciski TTSPORT 8703 sześciotłoczkowe, odlewane na czerwono, w parze z wierconymi, pokrytymi Dacrometem tarczami dla lepszego odprowadzania ciepła. Z tyłu oryginalne zaciski zostały pomalowane na czerwono i połączone z większą, 350mm x 12mm wierconą tarczą TTSPORT.
Czy tylna oś również otrzymuje duży zacisk hamulcowy?
Nie. Tylna oś zachowuje fabryczny zacisk, który został pomalowany na czerwono, ale teraz zaciska się na większej, 350mm x 12mm wierconej tarczy TTSPORT zamiast fabrycznego dysku.
Dlaczego zestawiono czerwone zaciski z czarnymi kołami w tym projekcie?
Według notatek z budowy, połączenie czerwonego i czarnego koloru za kołem zostało wybrane, aby wyglądało na solidne i celowe w kontraście do zielonego lakieru samochodu, zamiast dodawać kolejny konkurencyjny kolor do ogólnego schematu.

Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub podaj swój pojazd, rozmiar kół i planowane zastosowanie przed złożeniem zamówienia.

Poprzedni post
Następny post

Dziękujemy za subskrypcję!

Ten adres e-mail został zarejestrowany!

Kupuj styl

Wybierz opcje

Opcja edycji
this is just a warning
Zaloguj się
Koszyk
0 przedmioty
WhatsApp Messenger