보더 레이싱 팀, TTSPORT 빅 브레이크 장착으로 MTCS 주하이 라운드 우승
모든 차량이 TTSPORT의 TR60/TR41 대형 브레이크 키트를 장착한 채, 혼란스럽고 다중 차량 충돌을 뚫고 주하이 국제 서킷에서 MTCS 2라운드 우승을 차지한 Border Racing Team
ZIC에서 벌어진 와일드한 2라운드
2026 주하이-홍콩-마카오 투어링카 시리즈(MTCS) 2라운드가 중국에서 가장 경쟁이 치열하고 주목받는 투어링카 챔피언십 중 하나인 주하이 인터내셔널 서킷에서 마무리되었습니다. 주말 내내 그리드가 촘촘했고, 포지션 경쟁은 결코 멈추지 않았습니다.
보더 레이싱 팀은 레이스를 정의하는 고속 공격 및 방어 전투를 치열하게 펼쳤습니다. 팀은 지속적인 압박 속에서도 페이스를 유지하며 우승을 차지했습니다.
경기 중반 다중 차량 충돌로 순위가 순식간에 뒤엉켰습니다. 빠른 속도로 달리던 차량들은 브레이크를 밟고, 피하며, 몇 초 만에 라인을 재설정해야 했습니다 — 이는 운전자 반사신경과 제동 시스템 모두에 대한 스트레스 테스트였습니다. 보더 레이싱 팀의 드라이버는 혼란 속에서도 침착함을 유지하며 정밀하고 적시에 제동하여 사고를 피했고, 이 한 순간이 팀을 계속 싸우게 만들고 승리를 준비시켰습니다.
승리 뒤의 제동력
TR60/TR41: 서킷 레이싱을 위해 제작됨
팀의 모든 차량은 동일한 세팅을 사용합니다: TTSPORT의 TR60/TR41 레이싱 브레이크 시스템으로, 고강도 서킷 이벤트를 위해 특별히 개발된 6피스톤 프론트와 4피스톤 리어 키트입니다. 이러한 규격의 목표는 더 강한 클램핑력, 향상된 열 방출, 그리고 20랩에서도 1랩 때와 같은 페달 감각을 유지하는 것입니다.
주하이의 브레이크는 강한 제동 구간이 밀집되어 있고, 장시간 고부하 상태가 지속되어 열이 빠르게 축적됩니다. 강한 정지 시마다 열이 패드와 로터에 쌓이는데, 이 열이 시스템이 방출하는 것보다 빠르게 쌓이면 마찰 계수가 떨어지고 페달이 더 멀리 이동하기 시작합니다. 이것이 페이드 현상이며, 보통 경주가 결정되는 순간입니다. 주하이의 고속 제동 구간과 장시간 고부하 주행에서도 TR60/TR41 시스템은 제동력을 유지하며, 처음부터 마지막까지 선명하고 예측 가능한 페달 감각을 제공했습니다.
전면 6피스톤, 후면 4피스톤 서킷 레이스 캘리퍼 사양
경기 중 충돌에도 불구하고 MTCS 주하이에서 Border Racing Team의 승리
모든 Border Racing Team 차량이 동일한 TTSPORT 브레이크 패키지를 장착
트랙에서의 자신감이 모든 추월의 핵심이며, 제동 시의 자신감은 신뢰할 수 있는 하드웨어에 달려 있습니다. TTSPORT는 이러한 레이스에서 검증된 기술을 바탕으로 제작 키트를 구성하며, 이는 트랙에서 입증된 기술을 그대로 프로 팀과 레이서에게 제공하는 브레이크 시스템에 바로 적용됩니다.
경계 레이싱 팀의 다음 행보는 무엇인가
이와 같은 승리는 운이 아니라 운전자의 기술, 견고한 차량, 그리고 압박 속에서도 함께 일하는 팀의 노력의 결실입니다. MTCS 2라운드 승리를 축하합니다, 경계 레이싱 팀.
MTCS 시즌은 계속 진행되며, TTSPORT는 팀이 더 높은 포디움에 도전하는 동안 검증된 제동 시스템으로 경계 레이싱 팀을 계속 지원할 것입니다.
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