TTSPORT 빅 브레이크 키트 장착으로 중국 탑 랠리에서 8위 달성

2024년 중국 톱 랠리에서 TTSPORT 장착 랠리카가 전체 8위를 기록했으며, 아시아에서 가장 길고 힘든 오프로드 이벤트 중 하나로, 4,377.5 km의 사막 구간 전체에 걸쳐 완전 액체 냉각 TTSPORT 슈퍼 쿨러 브레이크 시스템을 사용했습니다

타클라마칸을 돌며 레이싱

중국 톱 랠리는 아시아 최대이자 가장 길고 어려운 오프로드 랠리로 알려져 있으며, 그 코스는 신장 지역의 "삼산, 두 분지" 지형을 통과하며 타클라마칸을 둘러싸고 있습니다 — 현지에서는 "죽음의 바다"라고도 불리며, 총 거리 4,377.5 km입니다. 중국과 해외의 50개 팀이 이번 대회에 참가했습니다.

TTSPORT의 파트너 팀은 이번 이벤트에서 한 대의 차량만 출전했습니다: 운전자는 중국자동차모터사이클연맹 등록 강사인 황웨이즈, 푸창이 함께 운전했습니다. 단 한 대의 차량만 출전했기 때문에 세계적 수준의 오프로드 참가자들 사이를 조심스럽고 신중하게 통과해야 했습니다. 이 수준에서는 경쟁이 치열하며, 국내 브랜드 팀이 아무것도 보장받지 못하는 환경입니다.

강력한 경쟁 속 8위 종합

중국 오프로드 대회에 출전하는 기계들의 수준이 높아지고 있음에도 불구하고, TTSPORT 지원 차량은 일주일 내내 경쟁력을 유지하며 8위로 결승선을 통과했습니다 — 깊은 국제 경쟁 속에서 단독으로 출전한 팀에게는 의미 있는 성과입니다.

이와 같은 이벤트는 브레이크 시스템에 모든 것을 시험합니다 — 워시보드 모래, 바위, 혹독한 더위, 그리고 거의 회복 시간 없이 이어지는 스테이지들. 지속적인 열 부하를 견디지 못하는 캘리퍼나 중간에 페이드하는 패드는 팀에게 돌이킬 수 없는 시간 손실을 초래합니다. 바로 이 환경이 TTSPORT이 랠리 하드웨어를 위해 만든 환경입니다.

왜 브레이크가 중요한가

광저우 민중자동차기술, TTSPORT의 모회사인 민중자동차는 20년 이상 제동 시스템에 집중해 왔습니다. 이번 랠리에서는 TTSPORT 슈퍼 쿨러 액체 냉각 순환 제동 시스템을 사용했으며 — 액체 냉각 캘리퍼, 레이싱 로터, M-05+ 레이싱 패드, 레이싱 브레이크 오일이 하나의 패키지로 작동합니다. 일반 캘리퍼와 달리 슈퍼 쿨러의 내부 오일 회로는 자체 냉각 루프를 제공하여 사막 랠리에서 지속적이고 반복적인 강제 제동에도 페달이 무르지 않도록 합니다.

슈퍼 쿨러 세트업은 간단한 아이디어를 기반으로 합니다: 지형이 코너 사이에 브레이크를 식힐 기회를 주지 않을 때도 유체와 패드 온도를 안정적으로 유지하는 것. 이 일관성은 신선한 테스트의 첫 랩뿐만 아니라 단계별로 안정적인 페달 감각과 예측 가능한 정지 거리를 보여줍니다.

실시간 피드백과 앞으로의 계획

TTSPORT는 이벤트 동안 팀과 긴밀히 연락하며 각 스테이지 후에 브레이크 데이터를 수집했습니다. 운전자의 피드백은 일관되게 긍정적이었으며 — 브레이크는 랠리의 강도에 견디며 불평 없이 작동했으며, 이는 각 스테이지가 길고 휴식 시간이 거의 없기 때문에 거의 모든 다른 레이싱보다 더 중요합니다.

앞으로 TTSPORT는 중국산 브레이크 하드웨어를 국내외 더 많은 레이스에 투입할 계획이며, 모든 이벤트를 통해 브랜드의 제동 기술이 무엇을 할 수 있는지 보여줄 것입니다. 이와 함께, 이러한 랠리에서 수집된 데이터와 교훈은 TTSPORT의 스트리트 제품 개발에 바로 반영되어, 일상 운전자들이 사막에서 배운 것을 혜택받을 수 있도록 합니다.