폭스바겐 시로코 빅 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 5440
폭스바겐은 대량으로 제대로 된 스포츠카를 만든 적이 거의 없으며, 라인업은 세단, SUV, 가끔 MPV에 치우쳐 있다. Scirocco는 예외로, 낮고 날카로운 2도어 쿠페로, 일반 그릴 엠블럼 대신 자체 VW 배지가 달려 있었다. 이후 단종되어 오늘날 수집가용 차량으로 더 유명해졌다. 이 Scirocco는 브레이크 업그레이드를 위해 기존 세팅을 TTSPORT Classic 5440 포지드 4피스톤 키트로 교체했다.
이 차는 TT5440 포지드 4피스톤 캘리퍼, TT 슬럿/드릴 2조각 로터, 스테인리스 브레이크 라인으로 교체되었으며, 이는 전체 트랙 스펙 개조가 아닌 전면 액슬 업그레이드에 해당한다. 빨간 캘리퍼 마감과 다크로메트 코팅된 로터는 스포크를 통해 더 깔끔한 외관을 제공하며, 더 강한 캘리퍼 강성과 로터 질량으로 공장 브레이크 하드웨어를 보완한다.
차량 및 키트 사양
| 상품 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | 폭스바겐 Scirocco (단종, 수집가용 쿠페) |
| 앞 캘리퍼 | TTSPORT 클래식 5440 포지드 2피스 알루미늄 4피스톤 캘리퍼 |
| 앞 로터 | TT 슬롯/드릴 2피스 로터, 다크로멧 코팅 |
| 패드 / 라인 | TT 브레이크 패드, 스테인리스 스틸 브레이크 라인 |
| 하드웨어 | 전체 장착 하드웨어가 세트에 포함되어 있습니다 |
이 시로코에 장착된 5440은 아래 TTSPORT 공식 사양서에 나와 있는 제품과 동일합니다 — 주문 전에 정확한 치수와 클리어런스 번호를 확인하려면 참고하세요.
| 브레이크 캘리퍼 | |
|---|---|
| 시리즈 | 클래식 시리즈 |
| 모델 / 적용 | 5440 |
| 축 위치 | 전면 |
| 피스톤 수 | 4피스톤 |
| 피스톤 유형 | 먼지 부츠가 없는 스타 프로필 레이싱 피스톤 |
| 피스톤 직경 | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| 캘리퍼 크기 | 길이 276 mm × 너비 138 mm × 높이 80 mm |
| 총 피스톤 면적 | 캘리퍼당 49.1 cm², 모든 피스톤 포함 |
| 제조 공정 | 이중 단조 알루미늄 본체 |
| 순중량 | 패드 제외 시 캘리퍼당 2.65 kg |
| 표면 마감 | 고온 광택 코팅 |
| 권장 휠 크기 | 17인치 이상 |
| 권장 로터 크기 | Ø330–345 mm × 28 mm |
| 장착 및 설치 | |
| 최소 스포크 간격 (mm) | 86 |
| 캘리퍼 장착 유형 | 차량별 캘리퍼 브래킷이 포함된 방사형 장착 |
| 브레이크 라인 피팅 유형 | 차량별 피팅; 캘리퍼 측과 섀시 측 피팅은 적용에 따라 다름 |
작동 원리
포지드 이중 알루미늄 캘리퍼 바디는 스톡 캘리퍼처럼 압력에 따라 휘어지지 않기 때문에 페달 입력이 클램핑 힘으로 더 직관적으로 전달되며, 캘리퍼 자체에 흡수되지 않습니다. 5440의 네 개의 스타 프로필 피스톤은 클램핑 하중을 패드 전체에 고르게 분산시키며, 양쪽에 49.1cm²의 피스톤 전체 면적이 있어 더 많은 표면이 패드를 로터에 밀어 넣어, 작은 공장용 캘리퍼보다 더 강한 제동력을 제공합니다.
- 이중 슬롯/드릴링된 로터 디자인은 고체 디스크보다 열을 더 빠르게 방출하여 반복적인 강제 정지 시 페이드 저항력을 높입니다.
- 차량별 라디얼 마운트 브래킷은 전체 어셈블리를 시로코의 공장 휠 뒤에 잘 맞도록 유지하며, 권장 17인치 이상 휠 규격에 따라 스페이서가 필요 없습니다.
- 스테인리스 강선은 공장 고무 호스 대신 사용되어, 부드럽거나 스펀지 같은 페달 감각에 기여하는 라인 확장을 줄입니다.
설치 갤러리
자주 묻는 질문
이 폭스바겐 시로코에 설치된 TTSPORT 키트는 무엇입니까?
왜 TT5440이 폭스바겐 플랫폼에서 흔히 선택됩니까?
이 키트에는 설치에 필요한 모든 것이 포함되어 있나요?
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