폭스바겐 시로코 빅 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 5410

폭스바겐 Scirocco는 PQ35 플랫폼 위에 있으며 — 골프, 제타/사기타, 티구안, 아우디 TT와 동일한 구조 — 2.0T 터보 4기통 엔진과 6단 듀얼 클러치 변속기를 조합한 차량입니다. 강하게 운전하도록 설계된 이 차는 주행 거리 후 많은 오너들이 공장 브레이크 감각이 전체 패키지와 잘 맞지 않는다고 느끼곤 합니다. 이 Scirocco의 오너는 이를 TTSPORT 세트업으로 해결했으며, 전면 TT5410 포지드 캘리퍼 키트와 후면 TT325mm 대형 로터 키트를 선택했습니다.

18인치 휠이 장착된 차량에는 앞쪽에 진짜 큰 브레이크 키트로 교체할 공간이 있었기 때문에, 이번 빌드에서는 그 방향을 택했습니다.

차량 및 키트 사양

작동 원리

TT5410은 주조된 캘리퍼 본체 대신 이중 포지드 알루미늄 캘리퍼 본체를 사용합니다. 단조는 재료를 더 촘촘히 압축하여, 압력 하에서 캘리퍼가 덜 휜다 — 이는 캘리퍼의 변형으로 인한 에너지 손실이 적고, 더 많은 힘이 바로 패드와 로터를 밀착시키는 데 사용된다는 의미입니다. 이것이 더 단단한 페달의 핵심입니다.

• 4피스톤 전면 캘리퍼는 공장 세팅보다 더 넓은 패드 면적에 클램핑 힘을 분산시켜, 더 단단하고 일관된 페달 감각을 제공합니다.
• 355mm 전면 로터는 기본보다 무게와 표면적이 증가하여 반복적인 강제 정지 시 열 용량이 더 커집니다.
• 이 키트는 차량의 18인치 공장 휠을 고려하여 설계되었기 때문에, 별도 스페이서나 휠 교체 없이 사용할 수 있습니다.
• 후면 TT325x10mm 오버사이즈 로터는 앞바퀴가 모든 추가 작업을 담당하는 대신, 후륜의 제동 균형을 유지합니다.

후면 로터 업그레이드 시, 반복된 열 사이클에서도 부풀어 오르지 않는 스테인리스 강선이 포함되어 있어 페달 감각을 일정하게 유지하는 데 도움을 줍니다.

설치 갤러리

자주 묻는 질문