폭스바겐 CC 대형 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 5200
16 Jul 2026
폭스바겐 CC는 대량 판매되지 않았음에도 불구하고 가장 멋진 VW로 불립니다. 어디서나 볼 수 없는 차이며, 소유자들은 사양보다 스타일을 선택하는 경향이 있어 공장 브레이크는 부수적인 느낌이 듭니다. 이 CC는 기본 싱글 피스톤 캘리퍼와 평범한 로터로 출고되었으며, 이후 TTSPORT TT5200 4피스톤 대형 브레이크 키트로 교체되었습니다.
구성: TT5200 4피스톤 캘리퍼, 곡선 슬롯 패턴의 330x28mm Dacromet 로터, 스테인리스 브레이크 라인 — 모두 차의 기본 17인치 휠 뒤에 장착.
차량 및 키트 사양
| 상품 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | 폭스바겐 CC, 17인치 기본 휠 |
| 전면 캘리퍼 | TTSPORT TT5200 포지드 4피스톤 캘리퍼, 건메탈 그레이 마감, 스테인리스 피스톤 |
| 전면 로터 | TTSPORT 330x28mm Dacromet 코팅 로터, 곡선 슬롯 패턴 |
| 브라켓 | 차량 전용 캘리퍼 장착 브라켓 |
| 라인 | TTSPORT 스테인리스 스틸 브레이크 라인 |
작동 원리
싱글 피스톤 캘리퍼는 한쪽에서만 패드를 잡아당기며, 이는 법적 기준을 충족하는 데는 충분하지만 페달 피드백이나 제동력은 제한적입니다. 포지드 4피스톤 캘리퍼로 교체하면 클램핑 힘이 더 고르게 분산되고, 강한 제동 시 휨을 방지하여 페달이 딱딱해지고 안정적입니다.
- 330x28mm 로터는 공장 디스크보다 더 많은 스윕 면적과 무게를 추가하여 페이드가 발생하기 전 시스템의 열 용량을 높입니다.
- 로터의 Dacromet 코팅은 부식을 방지하고 디스크 표면을 깨끗하게 유지하며, 곡선 슬롯 패턴은 패드-로터 인터페이스의 이물질을 제거하여 일관된 제동력을 제공합니다.
- 스테인리스 라인은 압력 하에서 고무 라인처럼 팽창하지 않기 때문에 페달 입력이 더 직관적으로 클램핑 힘으로 전달됩니다.
- 이 키트는 CC의 17인치 순정 휠 뒤에 장착되어, 공장 휠과 타이어 세트를 그대로 유지했습니다.
네 개의 피스톤 캘리퍼와 일치하는 Dacromet 로터가 CC의 허브에 장착되기 전에 나란히 배치되어, 기존의 싱글 피스톤 세트보다 확실히 향상된 성능을 보여줍니다.
장착 갤러리
자주 묻는 질문
이 TTSPORT 대형 브레이크 키트는 폭스바겐 CC의 어떤 휠 사이즈 뒤에 맞나요?
이 설치는 CC의 공장 17인치 휠에 수행되었으며, TT5200 키트는 다른 휠 변경 없이 그 뒤에 장착되었습니다.
이 CC에 사용된 TTSPORT 키트에는 무엇이 포함되어 있나요?
이 키트는 TTSPORT TT5200 포지드 4피스톤 캘리퍼, 330x28mm Dacromet 코팅 곡선 슬롯 로터, TTSPORT 스테인리스 강제 브레이크 라인을 결합합니다.
업그레이드 이전 폭스바겐 CC의 기본 브레이크 세트업은 무엇이었나요?
기본 CC는 단일 피스톤 캘리퍼와 무코팅의 평범한 공장용 로터를 사용했습니다.
적합 여부 확인이 필요하신가요? 가장 가까운 TTSPORT 시리즈를 선택하거나 주문 전에 차량, 휠 크기, 용도를 보내주세요.