포르쉐 파나메라 빅 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 8703
작성자
LinLynn
16 Jul 2026
포르쉐 파나메라는 도로 위에서 4도어 차량 중 빠른 0-60 스프린트를 자랑하지만, 중요한 포인트는 빠르게 100km/h에 도달하는 것만이 전부가 아니라는 점입니다. 페달이 무뎌지지 않고 반복적으로 제동하여 0으로 감속하는 것이 재미있는 차와 빠른 차를 구분하는 핵심입니다. 이 설치는 앞뒤 TTSPORT 대형 브레이크 키트를 교체하여 그 차이를 메웁니다.

파나메라의 둥글고 깔끔한 디자인의 노즈와 4도어 GT 레이아웃은 공장 장착된 20인치 휠 뒤에 많은 무게를 숨기고 있습니다 — 이 무게는 기본 브레이크가 랩을 돌 때마다, 정차할 때마다 관리해야 하는 무게입니다.
차량 및 키트 사양
이것은 전체 축-대-축 업그레이드입니다: 6피스톤 프론트 키트와 4피스톤 리어 키트로, 각각 별개로 볼트로 고정된 두 개의 부품이 아닌, 일체형 캘리퍼 세트로 제작되었습니다.
| 상품 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | 포르쉐 파나메라, 공장 장착 20인치 휠 |
| 전면 캘리퍼 | TTSPORT TT8703 6피스톤 캘리퍼 (전면 축) |
| 전면 디스크 | TTSPORT 405x34mm 다크로메트 코팅 곡선 블레이드 로터 |
| 후면 캘리퍼 | TTSPORT TT8903 4피스톤 캘리퍼(리어 액슬) |
| 후면 로터 | TTSPORT 380x32mm 다크로메트 코팅 곡선 블레이드 로터 |
| 킷 디자인 | 앞뒤 캘리퍼는 일체형 설치를 위해 일치하는 세트로 설계되었습니다 |

두 로터 모두 다크로메트 코팅이 되어 있어 마찰면을 더 깨끗하게 유지하며, 곡선 블레이드 디자인은 이물질 제거를 돕고 로터와 패드 간의 접촉을 향상시킵니다
작동 원리
- 더 큰 로터(앞 405mm, 뒤 380mm)는 공장 디스크보다 더 많은 열용량을 가지고 있어, 반복 정지 시 페이드 저항력을 높입니다
- 곡선 블레이드 로터 표면은 패드와 디스크 간의 접촉 면적과 청결도를 높여, 더 강력하고 일관된 제동력을 제공합니다
- 앞뒤 캘리퍼는 파나메라의 20인치 공장 휠 뒤에 맞도록 크기가 조정되어, 전체 킷이 전면만이 아닌 축 전체 업그레이드로 설치됩니다
설치 갤러리
이 TTSPORT 대형 브레이크 키트는 포르쉐 파나메라에 어떤 휠 사이즈에 맞나요?
이 세트는 포르쉐 파나메라에 장착되었으며, 공장 20인치 휠에 맞도록 TTSPORT 키트가 설계되었습니다.
파나메라용 TTSPORT 전후 킷에는 무엇이 포함되어 있나요?
전면 킷은 TTSPORT TT8703 6피스톤 캘리퍼와 405x34mm Dacromet 코팅 곡선 블레이드 로터를 사용합니다. 후면 킷은 TTSPORT TT8903 4피스톤 캘리퍼와 380x32mm Dacromet 코팅 곡선 블레이드 로터를 사용합니다.
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