토요타 크라운 대형 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 8703

페이스리프트된 토요타 크라운은 노인 스타일을 버리고 더 날카롭고 젊은 느낌으로 바뀌었으며, 중국 시장을 위해 특별히 제작되었습니다. 그러나 구동계는 변경 없이 유지되었습니다 — 6200rpm에서 193마력, 4400rpm에서 236Nm, 6단 자동 수동과 짝을 이루었습니다. 견고한 수치이지만 화려하거나 문제될 것은 없습니다. 그러나 브레이크는 다른 이야기였습니다. 이 2015년 크라운 소유자는 페달과 외관이 새 얼굴에 어울리도록 원했기 때문에, 차량은 19인치 휠 뒤에 전면 브레이크 업그레이드를 위해 들어갔습니다.

완성된 세트업은 금색 캘리퍼 브래킷과 은색 TT8703 캘리퍼를 조합했으며, 대부분의 소유자가 의도적으로 시도하지 않을 색상 조합입니다. 여기서 잘 어울립니다. GT6 피스톤 배치는 캘리퍼에 기계적이고 목적이 뚜렷한 외관을 부여하며, TT8703는 강한 외관과 실제 하드웨어를 겸비한 전륜구동 및 사륜구동 플랫폼용 브레이크 업그레이드의 표준이 되었습니다.

차량 및 키트 사양

작동 원리

포지드 모노블록 캘리퍼 바디는 압력 하에서 휘어지지 않기 때문에, 스탬핑된 기본 캘리퍼보다 더 많은 페달 입력이 디스크를 잡아당기며, 캘리퍼 변형으로 흡수되지 않습니다. 이것이 무른 페달과 단단한 페달의 차이입니다.

• 6피스톤, GT6 레이아웃 캘리퍼 설계는 공장 사양보다 더 단단하고 일관된 페달 감각을 제공합니다
• 380x32mm C-훅 디스크 설계는 원본 디스크보다 더 높은 마찰 계수를 가지며, 이는 제동 성능을 직접 향상시킵니다
• 이 키트는 킹덤의 19인치 휠 뒤에 장착 가능하며 휠이나 스페이서 교체가 필요 없습니다

TTSPORT의 C-훅 로터 — 때때로 초승달 모양 로터라고도 불림 —는 단순히 공장 디스크보다 스타일 선택이 아닙니다. 계곡 모양의 가장자리는 패드와의 접촉면을 늘려, 소스는 시각적 업그레이드 외에도 제동 성능 향상에 실질적인 도움을 준다고 언급합니다.

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