폭스바겐 CC 빅 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 8703

폭스바겐 CC는 폭스바겐의 가장 멋진 세단 중 하나로 평가받지만, 공장 브레이크는 활발한 주행에 적합하지 않습니다. 이전에 이 같은 CC에 TT9040 6피스톤 키트와 더 큰 후면 로터를 장착했으며, 이번에는 전륜 업그레이드를 위해 TTSPORT 클래식 8703 키트를 다시 가져왔습니다 — 380x34mm 고탄소 로터와 결합된 모노블록 6피스톤 캘리퍼로, 차량의 19인치 공장 휠 뒤에 장착됩니다.

이 키트는 알루미늄 합금 캘리퍼를 단일 주조로 제작하여 볼트로 조립된 반쪽이 아닌, 강한 제동 시 캘리퍼 본체의 강성을 유지합니다. 반대 방향의 6피스톤 레이아웃은 패드를 더 균일하게 압착하도록 설계되었으며, 먼지 방지 씰이 있어 유지보수를 줄여줍니다.

차량 및 키트 사양

이 폭스바겐 CC에 장착된 하드웨어는 다음과 같습니다:

작동 원리

• 8703 캘리퍼의 일체형 단조 주조는 반복적인 강제 정지 시 두 조각 볼트 캘리퍼가 발생시킬 수 있는 휨을 방지하여 페달이 부드럽고 일관되게 유지되도록 도와줍니다.
• 여섯 개의 반대 피스톤이 패드 전체에 압력을 더 균일하게 가하여, 페달 압력이 증가할 때 더 선형적인 느낌을 제공합니다.
• 380x34mm 로터는 기본 디스크보다 훨씬 크고 두꺼워 표면적과 질량을 늘려 반복 제동 시 열을 흡수하고 방출하는 데 도움을 주어 페이드 현상을 방지합니다.
• 방향성 블레이드 패턴은 먼지를 패드 표면에서 제거하고 냉각을 위해 공기를 로터를 통해 끌어들이도록 설계되어 있으며, 이는 견고하고 비환기된 공장 디스크와는 다릅니다.
• 스테인리스 강선은 고무 호스처럼 압력 하에서 부풀지 않으며, 라인 확장으로 인한 부드러운 지연을 제거합니다.

차량별 브래킷이 장착되어 있어, 캘리퍼와 로터가 공장 위치에 바로 장착되고 CC의 19인치 기본 휠을 방해하지 않으며, 스페이서가 필요 없습니다.

설치 갤러리

자주 묻는 질문