토요타 랜드크루저 프라도 대형 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 8703
16 Jul 2026
토요타 랜드크루저 프라도는 도로 위에서 가장 강인하고 신뢰할 수 있는 SUV 중 하나로 평가받으며, 높은 재판매 가치도 유지하는 차량입니다. 하지만 무겁고 강력한 오프로드 차량에는 그 무게와 3.5L 엔진에 맞는 브레이크가 필요합니다. 이 소유자는 기본 세트를 TTSPORT 대형 브레이크 키트로 교체하여 그 격차를 줄였습니다.
기본 사양의 4피스톤 캘리퍼와 공장용 로터는 더 가볍고 덜 demanding한 차량에 맞춰져 있습니다. 3.5L 프라도가 실제 차체 무게를 견디며 달릴 때, 그 세팅은 대부분의 운전자들이 예상하는 것보다 더 빠르게 클램핑력과 열 용량이 한계에 다다릅니다. 해결책은 트럭의 20인치 휠 아래에 맞도록 크기를 조정한 TTSPORT 대형 브레이크 키트였습니다.
차량 및 키트 사양
| 상품 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | 토요타 랜드크루저 프라도, 3.5L, 20인치 휠 장착 |
| 전면 캘리퍼 | TTSPORT TT8703 모노블록 6피스톤 고정 캘리퍼 |
| 전면 로터 | TTSPORT 405x34mm 슬롯 로터 |
| 후면 캘리퍼 | TTSPORT TT8903 모노블록 6피스톤 고정 캘리퍼 |
| 후면 로터 | TTSPORT 380x28mm Dacromet 코팅 슬롯 로터 |
전면에는 모노블록 TT8703 6피스톤 캘리퍼가 교체되어 405x34mm 슬롯 로터와 함께 제공되며, 이는 기본 디스크보다 눈에 띄게 큽니다.
작동 원리
TT8703 6피스톤 모노블록 바디는 더 균일하고 강력한 클램핑력을 제공하며, 강성 있는 일체형 캐스팅은 하중 하에서도 덜 휩니다. 따라서 페달 입력이 바로 패드 압력으로 전달되어 캘리퍼 자체가 흡수하는 일이 적어집니다.
- 더 큰 405x34mm 전면 로터는 유효 레버 암을 증가시켜 동일한 페달 힘으로 더 많은 제동 토크를 휠에 전달합니다.
- 더 많은 로터 무게는 더 높은 열 용량을 의미하므로 패드는 더 시원하게 유지되고 반복 제동 시 온도 급증에 저항합니다.
- 전면과 후면 디스크 모두에 슬롯이 있는 로터는 공장 고체 로터에 비해 열 방출이 향상됩니다.
- 전면 업그레이드를 후면 TT8903 4피스톤 캘리퍼와 380x28mm 로터와 매칭하면 전후 제동 균형이 맞아지고 강한 정지 시 노즈 다이브를 줄일 수 있습니다.
전후 키트는 이 프라도의 제동력을 3.5L 엔진과 실제로 맞먹게 설계되어, 더 단단한 페달과 하중 시 더 일관된 감각을 제공합니다.
설치 갤러리
이 TTSPORT 대형 브레이크 키트에는 어떤 크기의 로터가 포함되어 있나요?
전면 키트는 405x34mm 슬롯 로터를 사용하며, 후면 키트는 380x28mm Dacromet 코팅 슬롯 로터를 사용합니다.
전면과 후면 캘리퍼에는 각각 몇 개의 피스톤이 있나요?
전면 TT8703 캘리퍼는 모노블록 6피스톤 고정 캘리퍼이고, 후면 TT8903 캘리퍼는 모노블록 4피스톤 고정 캘리퍼입니다.
왜 앞쪽만 업그레이드하는 대신 후면 브레이크도 함께 교체하나요?
더 큰 전면 키트와 일치하는 후면 TT8903 4피스톤 캘리퍼 및 380x28mm 로터를 조합하면 전후 제동 균형을 맞추고 강한 제동 시 코너링을 줄일 수 있습니다.
이 프라도는 대형 브레이크 키트가 설치된 후 어떤 휠 사이즈를 사용하나요?
이 차량은 TTSPORT 전후 대형 브레이크 키트가 설치된 20인치 휠을 사용합니다.
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