마쓰다 CX-3 빅 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 5440
Mazda CX-3은 Mazda의 CX 라인업에서 가장 작은 SUV이지만, 싱가포르 사양 차량에는 2.0L SkyActiv 엔진과 Mazda의 G-Vectoring Control 시스템이 탑재되어 있어, 공장 브레이크가 약점처럼 느껴질 만큼 재치 있는 핸들링을 제공합니다. 이 사례는 싱가포르 유통업체가 보내온 것으로, 기본 세팅을 330mm 로터와 4피스톤 캘리퍼 키트인 TT5440으로 교체한 것입니다.
소유자는 포지드 구조와 레이싱 등급 스테인리스 피스톤이 장착된 커스텀 레드 버전의 TT5440 캘리퍼를 선택했습니다. 이 캘리퍼는 국내외 모두에서 인기 있는 클래식 시리즈 캘리퍼 중 하나입니다.
차량 및 키트 사양
| 상품 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | Mazda CX-3 (싱가포르 사양), 2.0L SkyActiv 엔진, G-Vectoring Control |
| 전면 캘리퍼 | TTSPORT 5440 포지드 4피스톤 캘리퍼, 레드 커스텀 마감 |
| 전면 로터 | TT 330mm x 28mm Dacromet 코팅 곡선날개 로터 |
| 브래킷 | CX-3용 차량 맞춤형 캘리퍼 브래킷 |
| 라인 | TTSPORT 스테인리스 스틸 브레이크 라인 |
이 빌드에 사용된 TT5440 캘리퍼의 공식 사양서입니다:
| 브레이크 캘리퍼 | |
|---|---|
| 시리즈 | 클래식 시리즈 |
| 모델 / 적용 | 5440 |
| 축 위치 | 전면 |
| 피스톤 수 | 4피스톤 |
| 피스톤 타입 | 먼지 부츠가 없는 스타 프로필 레이싱 피스톤 |
| 피스톤 직경 | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| 캘리퍼 크기 | 길이 276 mm × 너비 138 mm × 높이 80 mm |
| 총 피스톤 면적 | 캘리퍼당 49.1 cm², 모든 피스톤 포함 |
| 제조 공정 | 이중 단조 알루미늄 본체 |
| 순중량 | 패드 제외, 캘리퍼당 2.65 kg |
| 표면 마감 | 고온 광택 코팅 |
| 추천 휠 크기 | 17인치 이상 |
| 추천 로터 크기 | Ø330–345 mm × 28 mm |
| 장착 및 설치 | |
| 최소 스포크 간격 (mm) | 86 |
| 캘리퍼 장착 유형 | 차량별 캘리퍼 브래킷이 포함된 방사형 장착 |
| 브레이크 라인 피팅 유형 | 차량별 피팅; 캘리퍼 측과 섀시 측 피팅은 적용에 따라 다름 |
작동 원리
포지드 2피스 캘리퍼 바디는 스톡 캐스트 유닛보다 페달 하중 시 덜 휩니다. 이는 강하게 브레이크를 밟았을 때 페달 감각을 단단하게 만들어줍니다. 5440의 4피스톤 — 스타 프로필, 더스트 부츠 없음 — 은 단일 또는 2피스톤 캘리퍼보다 패드 전체에 더 균일하게 클램핑력을 분산시켜 더 일관된 제동력을 제공합니다.
더 큰 로터, 더 높은 열 용량
330x28mm 로터로 업그레이드하면 무게와 표면적이 증가하여 시스템의 열 용량이 향상되어 페이드 현상이 나타나기 전에 더 오래 사용할 수 있습니다 — Mazda의 GVC 홍보에 따라 코너를 통과하며 열정을 가지고 운전하는 차량에 적합합니다.
스페이서 없이 장착 가능
이 키트는 이 플랫폼에 맞게 특별히 제작된 캘리퍼 브래킷과 함께 CX-3에 맞춰졌으며, 로터와 캘리퍼 패키지는 공장 허브 기하학과 일치합니다. 설치 시 부품이 "완벽하게 정렬"되었다고 소스는 언급합니다.
- 포지드 4피스톤 캘리퍼로 더 단단하고 덜 휜 페달
- 열 용량과 내식성을 높인 330x28mm 다크로메트 코팅 로터
- 차량 특화 브래킷으로 깔끔하고 스페이서 없는 장착
- 스테인리스 강선이 캘리퍼 키트와 함께 교체되었습니다
설치 갤러리
자주 묻는 질문
이 Mazda CX-3용 TTSPORT 키트에는 무엇이 포함되어 있나요?
TT5440 키트는 기본 Mazda CX-3 휠에 맞나요?
로터가 Dacromet 코팅된 이유는 무엇인가요?
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