토요타 크라운 빅 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 5440

새롭게 디자인된 토요타 크라운은 이전 모델보다 길고 넓어졌으며, 실내 공간이 더 넓고 전체적으로 더 무겁고 견고한 플랫폼을 갖추고 있습니다. 이 무게 증가는 공장 브레이크에 더 많은 부담을 주며, 부드럽고 스펀지 같은 페달은 이 크기 차량에서는 그리 즐겁지 않습니다. 이 소유자는 더 단단한 페달과 더 일관된 제동력을 위해 TTSPORT 대형 브레이크 키트 — 전후 — 를 교체했습니다.

전면 코너는 TTSPORT 클래식 5440 — 포지드 4피스톤 캘리퍼 — 와 330x28mm 고탄소 열처리 슬롯 로터를 중심으로 제작되었습니다. 후면에는 TTSPORT 7609 주조 4피스톤 캘리퍼와 330x24mm 고탄소 열처리 슬롯 로터, 스테인리스 브레이크 라인이 장착되어 있습니다.

차량 및 키트 사양

전면 TT5440 캘리퍼는 이 빌드의 핵심 부품으로, 해당 부품의 공식 사양서입니다:

5440의 2조각 단조 알루미늄 본체는 무게를 줄이면서 강성 및 열 방출을 향상시켜, 재고의 싱글 피스톤 슬라이딩 캘리퍼보다 우수합니다. 330mm 고탄소 슬롯 로터와 고온용 세라믹 패드와 매칭되어 소음과 먼지 발생을 줄이는 데 도움을 줍니다.

작동 원리

재고 플로팅 캘리퍼는 하중 시 휨 현상이 발생하는데, 이는 공장 페달이 모호하거나 무른 느낌을 주는 큰 원인입니다. 전면에 단조 고정 캘리퍼로 교체하면 대부분의 휨이 제거되어 페달 입력이 더 직관적으로 클램핑 힘으로 전달됩니다.

• 단조 4피스톤 전면 캘리퍼는 휨 저항력이 높아 더 단단하고 일관된 페달 감각을 제공합니다.
• 330mm 고탄소 열처리 로터는 무게와 열 용량이 증가하여, 재고 디스크보다 우수한 성능을 발휘합니다.
• 고온 세라믹 패드가 앞뒤에 장착되어 소음과 브레이크 더스트를 제어하는 데 도움을 줍니다
• 스테인리스 브레이크 라인은 압력 하에서 팽창을 저항하여 고무 라인보다 더 직관적인 페달 감각을 유지합니다
• 이 키트는 크라운의 공장 18인치 휠 뒤에 장착되도록 설계되었습니다

설치 갤러리

모든 조립이 완료되고 시험 주행 후, 소유자는 가볍고 반응이 빠른 출발과 부드럽지 않고 점진적인 페달 감각을 보고했으며, 이는 공장 세팅보다 눈에 띄게 향상된 성능입니다

자주 묻는 질문