GWM 탱크 500 빅 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 다이렉트 마운트 OR6
16 Jul 2026
Tank 500은 도시 통근용으로 만들어진 차량이 아닙니다. 무거운 4륜구동 SUV로, 적재 후 트레일러에 연결하거나 긴 내리막길과 거친 비포장 도로를 주행하는 조건에서 브레이크 시스템에 더 많은 부담을 주는 차량입니다. 적재된 Tank 500이 긴 경사로에서 자신감이 부족하거나 반복 제동 후 페달이 부드러워지거나, 공장 브레이크가 자갈과 웅덩이에서 일관되지 않게 느껴진다면, 이는 기본 하드웨어가 한계에 가까워지고 있다는 신호입니다. 이 사례는 무거운 오프로드용으로 특별히 제작된 직장착 6피스톤 키트인 TTSPORT OR6가 장착된 Tank 500을 보여줍니다.
OR6 캘리퍼는 플랜지 어댑터나 드릴링 없이 Tank 500의 공장 장착 포인트에 직접 볼트로 고정됩니다 — 오프로드 오너들이 실제로 원하는 깔끔하고 되돌릴 수 있는 설치 방식으로, 차량 구조를 손상시키거나 향후 정비를 복잡하게 만들지 않습니다.
차량 및 키트 사양
| 상품 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | 2022-2026 GWM 탱크 500 (Hi4-Z 트림 미지원), 공장 18-19인치 휠 |
| 전면 캘리퍼 | TTSPORT OR6 단조, 직장식 6피스톤 캘리퍼 |
| 전면 디스크 | TTSPORT 345mm 고탄소 로터 (345mm x 32mm) |
| 브라켓 | 일체형 고강도 브래킷 통합, 플랜지 어댑터 필요 없음 |
| 브레이크 라인 | 오프로드 전용 내부 브레이크 라인 라우팅 |
| 하드웨어 | 차량별 장착 하드웨어, 공장 볼트 위치 사용 |
이 빌드에 사용된 캘리퍼의 공식 사양은 아래와 같습니다.
| 브레이크 캘리퍼 | |
|---|---|
| 시리즈 | 직접 장착 시리즈 |
| 모델 / 적용 | OR6 |
| 축 위치 | 전면 |
| 피스톤 수 | 6피스톤 |
| 피스톤 유형 | 먼지 부츠가 있는 일체형 열 차단 피스톤 |
| 피스톤 직경 | 40 mm × 4, 43 mm × 2 |
| 캘리퍼 크기 | L 301 mm × W 149 mm × H 130 mm |
| 총 피스톤 면적 | 캘리퍼당 79cm², 모든 피스톤 포함 |
| 제조 공정 | 이중 단조 알루미늄 본체 |
| 순중량 | 패드 제외, 캘리퍼당 4kg |
| 표면 마감 | 고온 광택 코팅 |
| 권장 휠 크기 | 17인치 이상 |
| 권장 로터 크기 | Ø340–355 mm × 32/34 mm |
| 장착 및 설치 | |
| 차량 적용 / 트림 제외 | 2022-2026 GWM Tank 500 - (345mm × 32mm, Hi4-Z 미적용) 2021-2026 포드 F-150 (P702) - (340mm × 32mm) 2021-2026 포드 F-150 랩터 (3세대 랩터) - (340mm × 32mm) 2021-2026 포드 브롱코 (U725) - (340mm × 32mm) 2022-2026 포드 브롱코 랩터 (U725) - (340mm × 32mm) 2022-2026 포드 레인저 (2세대) - (340mm × 32mm) 2022-2026 포드 레인저 랩터 (2세대) - (340mm × 32mm) 2009-2023 토요타 LC150 프라도 - (345mm × 32mm) 2012-2017 렉서스 GX400 - (345mm × 32mm) 2010-2023 렉서스 GX460 - (345mm × 32mm) 2008-2021 토요타 LC200 - (355mm × 32mm) 2008-2021 렉서스 LX570 - (355mm × 32mm) 2024-2026 토요타 LC250 프라도 - (345 mm × 34 mm) 2024-2026 렉서스 GX550 - (345 mm × 34 mm) 2007-2021 토요타 툰드라 (XK50) - (355mm × 32mm) 2008-2022 토요타 시퀄리아 (XK60) - (355mm × 32mm) 2022-2026 토요타 LC300 - (345 mm × 34 mm) 2022-2026 렉서스 LX600 - (345 mm × 34 mm) 2022-2026 토요타 툰드라 (XK70) - (345 mm × 34 mm) 2023-2026 토요타 시퀄리아 (XK80) - (345 mm × 34 mm) 2007-2018 지프 랭글러 JK - (345mm × 32mm) 2018-2026 지프 랭글러 JL - (345mm × 32mm) |
| 최소 스포크 간격 (mm) | 91 |
| 캘리퍼 장착 유형 | 직접 장착 |
| 브레이크 라인 피팅 유형 | 차량별 피팅; 캘리퍼 측과 섀시 측 피팅은 적용에 따라 다름 |
작동 원리
OR6는 단순히 더 큰 숫자를 위해 장착된 6피스톤 캘리퍼가 아닙니다. 피스톤 면적은 Tank 500의 공차중량, 무게중심, 오프로드 사용 사례를 고려하여 크기 조정되었으며 — 강한 정지력을 제공하면서도 자갈과 느슨한 표면 위에서의 저속 조향이 예측 가능하도록 낮은 클램핑 힘으로 조절되어 있습니다.
- 345mm 고탄소 로터는 기본 디스크보다 더 많은 열용량을 가지고 있어, 긴 내리막길, 반복 제동, 견인 시 열 축적이 페달 페이드의 원인인 상황에서도 페이드 저항력이 뛰어납니다.
- 통합 일체형 브라켓은 반복적인 워시보드 충격과 강한 제동 하에서도 캘리퍼를 견고하게 유지하여, 거친 트레일에서도 페달 감각이 부드럽거나 모호하게 변하지 않도록 합니다.
- 직접 장착 방식은 Tank 500의 기존 볼트 패턴을 사용하며, 플랜지, 절단 또는 드릴링이 필요 없고, 공장 장착 18-19인치 휠과 간섭 없이 장착됩니다.
- 오프로드 전용 내부 브레이크 라인 배치는 물가 횡단, 진흙, 지속적인 진동에 견디도록 설계되어 있으며, 페달 감각이 일관성을 잃지 않도록 합니다.
설치 갤러리
자주 묻는 질문
TTSPORT OR6 키트는 Tank 500에 플랜지 또는 구조적 수정이 필요합니까?
아니요. OR6 키트는 Tank 500의 공장 장착 포인트를 기준으로 설계되었으며, 절단, 드릴링 또는 플랜지 어댑터 추가 없이 설치할 수 있습니다.
이 키트가 Tank 500의 기본 휠 아래에 맞습니까?
네. 이 키트는 스페이서 없이 Tank 500의 원래 18-19인치 휠을 교체하도록 설계되었습니다.
OR6 키트가 모든 Tank 500 트림에 적합합니까?
공식 적합성 데이터에 따르면, OR6 키트는 2022-2026 GWM Tank 500(345mm x 32mm 로터 포함)을 커버하지만, Hi4-Z 트림에는 사용할 수 없습니다.
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